Com Sagan confirmado, tentamos desembaraçar as motos e membros que compuseram um dos sprints mais controversos de todos os tempos
Este é realmente o objetivo de um estágio de sprint. Um dia chato de pilotagem fácil para os garotos da GC, seguido por alguns segundos de grande drama e uma avalanche de opiniões e centímetros de coluna depois.
Com Mark Cavendish (Dimension Data) lesionado e fora do Tour de France 2017, e o Campeão Mundial Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) desqualificado, todos têm uma opinião sobre as decisões de frações de segundo tomadas pelos pilotos, e a única decisão um pouco menos apressada do júri de corrida.
Os organizadores do Tour de France reagiram rapidamente, primeiro rebaixando e depois desqualificando Peter Sagan. Mas é justo culpar o piloto de alto nível?
Dado o quão caótico eles tendem a ser, pode ser uma surpresa que apenas uma regra-chave rege os sprints em corridas sancionadas pela UCI:
‘Sprints (2.3.036) Os pilotos devem ser estritamente proibidos de desviar da pista que selecionaram ao iniciar o sprint e, ao fazê-lo, colocar em perigo os outros.'
Resumo - Final da Etapa 4 - Tour de France 2017 por tourdefrance_en
Ontem foi uma etapa clássica de sprint que viu os pilotos rápidos restantes se alinharem uns contra os outros. Com André Greipel (Lotto-Soudal) sendo liderado por um companheiro de equipe, Cavendish parecia em boa posição, ficando em sexto lugar atrás do eventual vencedor Arnaud Démare (FDJ) e Sagan.
No entanto, como Alexander Kristoff (Katusha Alpecin) assumiu a liderança, ele se moveu gradualmente da esquerda para a direita da estrada. Atrás dele, isso fez com que o espaço para os pilotos do lado de dentro diminuísse rapidamente.
Talvez percebendo que o espaço entre Kristoff e a barreira estava prestes a evaporar, Démare passou por uma brecha atrás de Kristoff e da perseguidora Nacer Bouhanni (Cofidis).
Resumo - Etapa 4 - Tour de France 2017 por tourdefrance_en
O movimento foi totalmente audacioso. Sem espaço para qualquer piloto segui-lo, selou a vitória. No entanto, ao fazer isso, Démare interrompeu o sprint de Bouhanni e quase causou um segundo acidente.
Imediatamente atrás enquanto isso acontecia estavam Sagan e Cavendish.
Cavendish vinha marcando de perto Démare, identificando-o corretamente como um provável vencedor.
Mas quando Démare começou a acelerar, Sagan também tentou se agarrar ao volante de Démare. Com pouco espaço à direita da estrada, um acidente era quase inevitável.
Em um sprint já confuso, naquele momento nem Sagan nem Cavendish fizeram nada de errado. No entanto, quando Sagan vai para o lado de Cavendish, ele parece deliberadamente dar uma cotovelada nele.
Estava Sagan no seu direito de pressionar Cavendish? Ao fazer isso, ele provavelmente evitou cair, em uma situação em que um piloto caindo parecia inevitável.
Ou houve um nível inaceitável de descuido ou mesmo malícia em suas ações? É muito difícil dizer. Também é muito difícil dizer como alguém pode se comportar no caos de 60 quilômetros por hora de uma corrida em grupo.
Qualquer número de ciclistas poderia ter sido sancionado por violar a regra que os proíbe de ‘desviar da pista que selecionaram ao iniciar o sprint e, ao fazê-lo, colocar outros em perigo’. Mas todo mundo sabe que os pilotos não disputam sprints no estilo de cavalos de corrida modelo, ambientados em suas pistas como em uma máquina de fliperama à beira-mar. Como Sagan disse sobre o incidente: 'Não é o primeiro e nem o último.'
O caos é inerente a qualquer final de sprint e é isso que os torna tão emocionantes. Os empurrões, a névoa vermelha, as colisões e a ambiguidade moral fazem parte do que faz valer a pena assistir às etapas de sprint.
Tanto Cavendish quanto Sagan já estiveram envolvidos nesse tipo de incidente antes, tanto como vítima quanto como agressor.
Ambos pagaram preços altos. Mas ambos estarão de volta ao trabalho em breve.
