O que é?
Descendo do ferry Cross-Channel, trazemos-lhe a gama Sensium recentemente renovada da empresa francesa Lapierre. Montadas pela equipe profissional FDJ, as bicicletas Lapierre são puros-sangues de corrida projetados para desempenho de alto nível. No topo da árvore estão o Xelius e o Pulsium, usados por nomes como Thibaut Pinot, do Tour de France, e Arnaud Démare, vencedor do Milan-Sanremo. Mas a Lapierre também fabrica bicicletas de última geração no mercado mais acessível para meros mortais como nós. A Sensium é sua bicicleta de resistência completa, projetada para enfrentar tudo, desde passeios rápidos em clubes a esportes longos e montanhosos, e embora seja descrita por Lapierre como sua bicicleta de 'nível de entrada', o quadro totalmente redesenhado empresta tecnologia de ponta de seus irmãos mais caros. O tubo superior curvo e as escoras finas, por exemplo, são projetados para conformidade, fazendo sua parte para proporcionar conforto durante todo o dia, enquanto a tecnologia Power Box traz um tubo inferior e uma área de suporte inferior superdimensionados para os procedimentos, adicionando rigidez onde é mais necessário para transferência de energia eficiente.
E os componentes – como são especificados?
Muitas vezes falamos sobre o grupo Shimano 105. É o equilíbrio perfeito entre desempenho e valor, e é usado praticamente em sua totalidade aqui, até mesmo no cassete traseiro, que vem com 11 rodas dentadas que variam de 11 a 32 dentes, para que você esteja bem preparado para as subidas mais difíceis. Os freios a disco são o excelente sistema hidráulico Shimano RS505 para combinar com o desempenho nítido e confiável dos shifters. O kit de acabamento é principalmente do próprio Lapierre, enquanto as rodas de freio a disco Shimano RX010 são bastante básicas, mas podem ser confiáveis para fazer seu trabalho de forma eficaz.
Tem algum outro truque legal na manga?
Esta não é apenas uma atualização do modelo anterior do Sensium, é um quadro totalmente novo, e Lapierre pensou muito nos detalhes, apresentando alguns novos recursos inteligentes. Embora o modelo 500 que você vê aqui venha com deslocamento mecânico, o quadro está pronto para Di2 e usa a tecnologia Trap Door da Lapierre para encaixar a bateria mais abaixo no quadro, mais perto do suporte inferior, para manter o centro de gravidade mais baixo e, portanto, melhorar manuseio e capacidade de resposta. Também facilita o acesso à bateria – portanto, não há necessidade de remover o espigão.
É uma cor incrível, mas e se eu não gostar de amarelo?
Bem, achamos impressionante – a pintura em preto e amarelo certamente foi projetada para chamar a atenção, o detalhe projetado para destacar a curva do tubo superior à medida que flui para os assentos. Mas se você realmente não consegue continuar com seus tons vibrantes de amarelo, também está disponível em um esquema de cores azul e preto mais suave, mas igualmente atraente.
Ok, então quanto essa beleza vai me custar?
O Sensium vem em três modelos – o 500 CP visto aqui pode ser seu por um centavo de £ 2.200. Para nós, é a escolha do grupo, não apenas por esse esquema de cores, mas também por sua escolha bem equilibrada de componentes em um quadro de alta qualidade que torna todo o pacote um excelente valor. Se você deseja atualizar para o Ultegra, o 600 de gama média custa £ 2.699,99, enquanto o 700 equipado com Di2 na extremidade superior custa £ 2.899,99. O que quer que você escolha, porém, será uma alegria de pilotar.
Quadro: Quadro em carbono Sensium
e garfo em carbono
Grupo: Shimano 105 5800
Chainset: Shimano 105
Cassete: Shimano 105, 11-32”
Freios: Shimano 105
Barras: Lapierre HB-CR12
Haste: Lapierre
Selim: Lapierre SP-3D1
Selim: Selle Italia X1
Rodas: Freio a disco Shimano RX010
Pneus: Continental Ultra Sport, 25c
Preço: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
