Sem tubos, sem preocupações. O novo Schwalbe One sem câmara promete ser o único pneu que você precisa
Assim como os freios a disco e os eixos aparafusados, os pneus sem câmara são um desenvolvimento popular de mountain bike que recentemente começou a entrar no mundo das bicicletas de estrada. A principal vantagem dos pneus sem câmara é poder rodar com pressões mais baixas sem o risco de furar (onde o tubo interno fica preso entre o pneu e o aro) – pressão mais baixa significa que o pneu pode se espalhar mais, melhorando a aderência.
A boa notícia para quem quer experimentar a tecnologia é que você pode não precisar gastar muito com rodas novas e caras - muitos aros modernos podem ser convertidos em tubeless com o pneu certo, fita de aro especial e um jato de selante, que ajuda a vedar o pneu no aro e, em caso de furo, coagula rapidamente para evitar que o ar escape. Os pneus sem câmara de estrada ainda são um produto de nicho, mas aqui testamos o Schwalbe One, atualmente disponível no Reino Unido, para ver se eles atendem ao hype.
Somos fãs da versão clincher padrão do One at Cyclist, então estávamos ansiosos para ver como eles se comportavam no novo formato tubeless. Depois de testar seu novo pneu One, Schwalbe acreditava que era o mais rápido que eles já haviam produzido, uma declaração ousada dos fabricantes alemães. Eles tomaram uma nova direção com seus pneus ultimamente, insistindo que um pneu pode ser bom o suficiente para rodar em todas as condições. A nova borracha composta, com um acabamento liso e sem piso, afirma ter menor resistência ao rolamento e maior aderência em todas as condições climáticas e os caras da Schwalbe dizem que a banda de rodagem em outros pneus de chuva e inverno é puramente para mostrar, outra afirmação ousada.
No entanto, suas reivindicações são apoiadas por nossa experiência com a versão padrão do pneu, que operamos durante todo o ano de 2°C sob chuva torrencial a 32°C sob o sol de verão. A resistência ao rolamento é difícil de detectar, talvez por causa de seu maior peso - o modelo sem câmara pesa 100g a mais que o padrão One, e foi o mais pesado dos três pneus sem câmara testados (Hutchinson Fusion 3 e Specialized Roubaix)
A montagem do pneu é razoavelmente fácil: eles inflam com uma bomba de esteira e podem ser montados no aro com um toque de selante. Testamos o One on Stan's Grail: um novo aro pronto para tubeless. Esses aros largos funcionaram perfeitamente com o Schwalbe One, o perfil largo dos pneus fornece grande aderência e o torna o mais confortável. Um excelente pneu para uso geral.
schwalbe.com
