Em uma revisão de sua nova bicicleta Factor, Froome diz que acha que 'a tecnologia ainda não está onde precisa estar para o ciclismo de estrada'
Chris Froome disse que 'não é 100% vendido' em freios a disco em uma revisão honesta de sua nova bicicleta Factor Ostro Vam.
O piloto da Israel Start-Up Nation só recentemente começou a andar com freios a disco com sua ex-equipe Ineos Grenadiers sendo o último bastião de freios de aro no WorldTour (embora Fausto Pinarello tenha sugerido que eles podem dar o s alto em 2022).
No vídeo, Froome nos mostra os principais recursos do Ostro Vam antes de usar os freios a disco.
'Eu ainda não estou 100% convencido deles', ele explica no vídeo, abaixo. 'Eu os tenho usado nos últimos dois meses, em termos de desempenho, eles são ótimos: sempre paro quando preciso parar, seco, molhado, eles fazem o trabalho.
'As desvantagens dos freios a disco… o atrito constante, o potencial de mecânica, o superaquecimento, os discos se deformando quando você está em uma descida por mais de cinco/dez minutos de frenagem constante. Pessoalmente, não acho que a tecnologia esteja exatamente onde precisa estar para o ciclismo de estrada.
'Acho que a distância entre o disco e os rotores ainda é muito estreita, então você vai ter essa fricção, você vai ter um pistão que dispara mais do que outro, você vai obter esses pequenos problemas. Eu não acho que os pistões se retraem da maneira que deveriam ser o tempo todo. Muitas vezes, funcionará no suporte quando o mecânico resolver, mas quando você entrar na estrada, é uma história diferente.'
Ele concluiu: 'Aceito que essa é a direção que a indústria quer ir, nós, como ciclistas, teremos que nos adaptar, aprender a usá-los e acho que se você ainda não usa freios a disco, é apenas um questão de tempo até que você se torne obsoleto de certa forma e seja forçado a isso.'
Froome elogiou o design e o manuseio de sua nova moto, aumentando o suporte inferior CeramicSpeed e o câmbio traseiro - que ele está ansioso para experimentar com uma coroa Osymetric - e o computador Hammerhead Karoo 2.
Froome também admitiu que o guidão do Ostro Vam é um pouco flexível demais, mas que a Factor está trabalhando para melhorá-lo.
