Favorito do Mundial Sub-23 até um acidente enquanto corria na França, Tom Pidcock fala com Ciclista sobre sua recuperação e esperanças para a corrida
Entrevista Jack Elton-W alters Photography Peter Stuart
Tom Pidcock era o favorito de todos para a corrida masculina sub-23 no próximo Campeonato Mundial em Yorkshire. Quase imbatível na estrada e na lama, ele deveria começar sua corrida em casa com uma mão na camisa arco-íris graças à sua forma e seu conhecimento local do circuito.
No entanto, um acidente no Tour de l'Avenir o colocou de volta, mas de forma alguma o excluiu. Agora, a apenas algumas semanas da corrida, Pidcock fala com Cyclist sobre o Mundial, sua carreira em geral e deu uma olhada em seu início no ciclismo e para onde sua carreira pode ir.
Como está sua recuperação após o acidente no final da corrida no Tour de l'Avenir?
Eu limpei minha concussão agora. Mas meu joelho ainda não se recuperou.
Você está treinando normalmente desde o acidente?
Já andei quatro dias. Mas ainda estou tendo problemas com meu joelho, então estou muito limitado em quanto posso fazer. Acabei de ver o médico e preciso de mais alguns dias fora da moto para que ela se cure porque a ferida ainda está aberta.
Você vai correr antes do Campeonato Mundial de Yorkshire?
Não, meu plano é ir para altitude até o Mundial assim que eu puder andar de bicicleta livremente.
Você esperava participar do Tour da Grã-Bretanha?
Sim, eu deveria estar, mas agora é melhor levar as coisas dia após dia.
Você está confiante em vestir a camisa do arco-íris?
É uma corrida de um dia. Se você está confiante nisso, você é ingênuo. Nada pode acontecer. Eu tive mais do que meu quinhão de contratempos nesta temporada, então, se eu vencer, será ainda mais especial.
O curso de Yorkshire é bom para você?
É onde eu morei e treinei toda a minha vida, então não só terá um lugar especial no meu coração e me dará aquela força extra andando na frente de multidões em casa, eu também terei a sensação das estradas melhor do que ninguém.
Quem, se alguém, vai estragar sua festa?
Há muitos pilotos e equipes fortes. Os suíços são sempre bons, assim como os dinamarqueses e os noruegueses. Não será um passeio no parque.
Como você vê o resultado da corrida?
Será apenas a parte final da corrida que é importante. Será uma corrida longa e dura e os últimos 30km são a parte importante.
Será vencida com uma pausa, um ataque, um sprint…?
Certamente não será um grupo grande; será um sprint ou intervalo em grupo pequeno, eu acho.
Quais partes do curso serão cruciais?
Acho que de Greenhow a corrida vai começar.
Como você avalia sua forma atual?
É difícil dizer, fui melhor do que o esperado na Alsácia, depois fiquei doente o tempo todo entre aquela corrida e l'Avenir, e agora caí. Então certamente tenho muito espaço para melhorar minha forma.
Você pedala melhor ou pior com o peso da expectativa sobre você?
Não deixo o peso das expectativas vir de fora. Você só pode aumentar a pressão sozinho, mas eu me preparo 100% para grandes corridas, então vou para elas sabendo que não há mais nada que eu pudesse ter feito.
Quais condições seriam perfeitas para você? O clima extremo é uma vantagem?
Para ser honesto, isso realmente não importa. Será uma experiência melhor se o tempo estiver bom e as multidões forem grandes, o que tenho certeza que será.
Depois das notícias de sua equipe atual terminando este ano, com quem você vai virar o WorldTour em 2020?
Eu ainda não vou WorldTour. Não tenho pressa e não tenho nada para provar.
Quando você duvidou de si mesmo, por que e o que você fez sobre isso?
Como atleta, acho que você sempre tem dúvidas, especialmente após lesões ou quedas. É sempre difícil entrar em corridas quando você não está totalmente preparado ou teve contratempos, mas mantenho o processo que construí e faço o que posso.
Você só pode fazer o seu melhor, como meu pai sempre me disse.
Como seu FTP e peso mudaram de campeão de TT júnior de 2017 para campeão de ciclocross U23 de 2019, e como isso pode mudar novamente para estrada se você continuar avançando?
Bem, quando eu era menor de 16 anos eu consumia 303 watts por 20 minutos a 50kg e agora eu podia pedalar o dia todo.
Qual é a sua 'última ceia' antes do início da temporada e qual será a primeira comida e a primeira bebida que você encontrará após a última corrida da temporada?
Eu realmente não mudo tanto o que eu como. Eu sempre como bem e não gosto de refrigerantes ou álcool. Acho que na baixa temporada eu relaxo um pouco.
Há um ônus para os ciclistas mais jovens para tornar o ciclismo mais emocionante por serem mais atacantes/agressivos?
Acho que certamente há uma pressão crescente sobre os jovens pilotos para estabelecer novos padrões e acho que isso se tornará bastante perigoso. Os jovens pilotos precisam se desenvolver adequadamente.
Você tem a mesma idade de Remco Evenepoel, que já está nas corridas vencedoras do WorldTour. Já poderia ser você?
Possivelmente, mas estou feliz com o que estou fazendo. Somos pilotos diferentes e temos planos e caminhos diferentes a seguir.
Quem é o seu herói do ciclismo?
A pessoa com quem mais me identifico é Mathieu van der Poel, porque se ele não tivesse mudado as tradições de pilotos confinados a uma disciplina, acho que teria feito.
Jovens pilotos como Bernal, Evenepoel, Van der Poel e Sivakov estão ganhando grandes corridas: esta é a primeira geração que 'treinou como profissionais' desde o início da adolescência?
Como eu disse, há uma pressão crescente sobre os jovens pilotos para agirem e serem profissionais, e não acho que seja saudável, mas certamente está se mostrando bem-sucedido.
Você venceu o Paris-Roubaix em todas as faixas etárias até agora; é o destino que você vai ganhar como uma elite?
Certamente farei o meu melhor para garantir que seja.
Por que você começou a andar de bicicleta?
Meu pai era e é um ciclista, então fui apresentado a ele e fui bom nisso. Naturalmente, você gosta de coisas em que é bom, não é?
Seus colegas consideravam legal ser ciclista quando você era criança? Você conseguiu algum bastão?
Sim um pouco, o ciclismo não é o maior esporte, certamente está crescendo muito, mas sim, eu consegui ficar na escola. Principalmente por usar lycra!
Quando você jogou a perna por cima de uma bicicleta pela primeira vez?
Talvez quando eu tinha quatro anos. Me fazem essa pergunta o tempo todo, eu deveria perguntar aos meus pais quando realmente foi.
Quando a pilotagem virou corrida?
Acho que U12, mas fiz meu primeiro nacional quando estava no segundo ano U14
Em que momento você percebeu que era bom no que estava fazendo?
Nunca pensei no que ia fazer quando fosse mais velha porque já estava fazendo. Quando eu era jovem, eu era muito menor do que todos os outros (ainda sou) e ainda podia vencê-los em sprints e colinas. Aprendi a vencer através de habilidades e táticas, é por isso que sou bem-sucedido hoje, eu acho.
Qual disciplina você mais gostou, e agora?
Depende do que estou ganhando, mas adoro ir ladeira abaixo no meu tempo de inatividade
Como era sua relação com o sistema GB?
A academia júnior definitivamente definiu quem eu sou agora. Foi um ambiente perfeito para desenvolver pilotos, eu acho, com corridas no exterior, campos de treinamento e treinamento. E acima de tudo vigiado por Stuart Blunt que nos ensinou lições de vida no esporte. A nova onda de pilotos que está chegando foi criada por ele.
Você se sentiu nutrido ou foi um caso de ganhar ou ser despejado?
BC fazem o que podem para desenvolver e ensinar você, mas é difícil.
Qual foi o seu melhor momento até agora e o pior?
Meu melhor momento é vencer o Junior Cyclocross Worlds. Não estou tão motivado para mais nada e ainda não tive um objetivo tão grande ou algo que signifique tanto para mim, mesmo este Yorkshire Worlds. Foi minha primeira chance de alcançar algo que sonhei quando criança.
Tenho sorte de ainda não ter passado por momentos muito ruins no esporte, mas recentemente, no outro domingo, quando deveria estar terminando o Tour de l'Avenir e acredito que estaria em amarelo. Isso foi difícil enquanto eu estava sentado em casa congelando meu joelho.
Qual foi o melhor conselho que você recebeu?
'Diversão é a coisa mais importante'.
Quanto do seu ciclismo foi amor e quanta ambição?
Eu acho que é sempre um equilíbrio e você certamente não ama isso o tempo todo. Há muitos tempos sombrios.
Você já estabeleceu em que direção o seu futuro irá?
Avançar
Você vai ficar com o ciclocross ou focar na estrada? Qual o papel do dinheiro nessa decisão?
Claro que no final do dia andar de bicicleta é um trabalho para mim, então dinheiro importa, mas ainda vou fazer estrada e cross e vou fazer um pouco de MTB na próxima temporada.
Em uma era de especialização, você já consegue ver o seu nicho?
Acho que é o contrário: a menos que você queira ganhar um Grand Tour, especialização é coisa do passado
Clássicos ou você pode se ver como um candidato ao Grand Tour?
Acho que não estou limitado a nada.
Qual abordagem de equipe você mais gosta?
Eu acho que a abordagem da QuickStep é provavelmente a melhor e você pode ver isso em seu sucesso; eles têm um ambiente onde, desde que alguém vença, eles não se importam. Sem egos e isso é raro e especial.
Qual é o seu regime de treino atual, em termos simples?
Coma, treine, Xbox, durma, repita.
O que é um dia de boa comida para você? Você tem alguma guloseima impertinente que gostaria de confessar?
Quando estou comendo bem, sempre tomo mingau e uma omelete no café da manhã com abacate e salmão defumado. Depois, certifique-se de comer refeições equilibradas e tente não petiscar muito, mas sempre como chocolate amargo após as refeições.
A cena doméstica no Reino Unido parece estar sofrendo no momento. Isso o preocupa e você consegue ver uma resposta para revivê-lo?
Acho que está voltando a ser como era. Ele teve alguns anos prosperando e agora está dando um mergulho novamente. Acho que a forma como a cena do Reino Unido está configurada não ajuda as equipes a encontrar patrocinadores.
É um pequeno círculo com os mesmos pilotos semana após semana. Eles precisam encontrar uma maneira de torná-lo mais acessível e visível ao público, porque o aumento da popularidade no Reino Unido não se traduziu em uma cena profissional crescente, muito pelo contrário.
Outros rapazes da sua idade estão se envolvendo com bebidas e garotas (supostamente). Você gostaria de desistir do treinamento e ter uma noite fora?
Não, eu não gosto de álcool e festejar é chato. Por que ficar de pé e dançar quando você pode dirigir, andar de mountain bike ou pedalar 160 quilômetros pelos vales de yorkshire.
Como você mantém contato com sua juventude enquanto ainda se dedica ao seu esporte?
Acho difícil ser profissional e ainda fazer isso. Mas eu mantenho a diversão e faço bagunça enquanto faço o trabalho.
Que conselho você daria aos jovens pilotos que desejam quebrar o grande momento?
Se você for bom o suficiente, você vai conseguir, então descubra como vencer sem comer alface e treinar 20 horas por semana e certifique-se de se divertir.
Se você pudesse nomear as três raças para ter em seus palmares antes da aposentadoria, quais seriam?
Título da World Road Race, Paris-Roubaix, Tour de France.
