Novo estudo mostra Londres terminando em 62º abaixo de Paris, Tóquio e Los Angeles pela qualidade do ciclismo urbano
Um estudo recente mostrou que Londres está fora das 50 principais cidades para ciclismo em todo o mundo, com Bristol a única representação do Reino Unido entre as 20 melhores.
O estudo realizado pela empresa alemã de seguros de bicicletas Coya descobriu que Londres é apenas a 62ª melhor cidade do mundo para andar de bicicleta com base em dados relacionados à infraestrutura, qualidade das estradas, acidentes e esquemas de compartilhamento de bicicletas em 90 cidades internacionais.
Isso fez com que Londres ficasse abaixo das principais cidades como Los Angeles, Paris e Tóquio, embora tenha visto a capital do Reino Unido ficar acima de Roma, Nova York e Milão.
A principal cidade do Reino Unido foi Bristol, que obteve 43,76 de 100 pontos gerais, 17º melhor do mundo e 14 pontos acima dos 29,72 de Londres. Edimburgo também obteve pontuação mais alta do que Londres, com 31,32.
De acordo com os dados, a razão pela qual Londres ficou tão abaixo no ranking foi uma mistura de f alta de infraestrutura, má qualidade das estradas e baixo uso de bicicletas.
Por exemplo, Coya descobriu que apenas 2% do ciclo populacional de Londres em comparação com 15% em Berlim e 32% em Amsterdã.
Também deu a Londres uma pontuação relativamente baixa de 42,61 em 100 para infraestrutura, que é muito inferior a cidades de tamanho semelhante, como Berlim e Barcelona.
Onde Londres recebeu elogios foi por uma pontuação de roubo de bicicleta de 90,06 e por aparentemente ter um dia sem carros durante o ano. Isso se refere a um evento que aconteceu apenas uma vez e está planejado para outra edição em setembro.
Pode ter sido melhor considerar o fim de semana RideLondon como uma iniciativa melhor para devolver as estradas de Londres às pessoas.
No geral, os dados constataram que a cidade holandesa de Utrecht foi a melhor cidade para o ciclismo, superando Munster na Alemanha e Antuérpia na Bélgica. A melhor cidade grande do mundo foi considerada Auckland, na Nova Zelândia, que derrotou Hangzhou, na China.
Utrecht foi considerado como tendo a melhor infraestrutura de ciclismo urbana do mundo, além de ter mais da metade de seus moradores atualmente pedalando.
Para infraestrutura ciclável, verificou-se que as cidades suíças de Genebra e Berna e a cidade francesa de Nantes obtiveram as melhores pontuações para a qualidade de estradas especializadas, ciclovias e rodovias.
A Alemanha é considerada o país mais seguro para pedalar, com sete de suas cidades classificadas no top 10, enquanto o outro lado viu os EUA terem cinco das 10 principais cidades em acidentes de bicicleta. Enquanto isso, Joanesburgo - África do Sul, Casablanca - Marrocos e Medellín - Colômbia, todos têm a maior taxa de mortes relacionadas ao ciclismo.
Curiosamente, Los Angeles foi considerada como tendo as melhores condições climáticas para andar de bicicleta, considerando sua baixa precipitação, horas de sol e f alta de clima extremo, superando a cidade californiana de San Francisco.
Fundador da Coya Andrew Shaw comentou sobre os dados destacando a clara correlação entre cidades melhor projetadas para ciclismo e níveis mais elevados de moradores que usam bicicletas.
'É fascinante ver a correlação entre o alto uso de bicicletas e a classificação da cidade, pois fica claro que quanto melhor a cidade for para andar de bicicleta, mais pessoas vão pedalar', disse Shaw.
'O fato de as três principais cidades estarem no norte da Europa reflete a noção de que o ciclismo é um modo de vida nesses países, o que claramente teve um impacto na quantidade de dinheiro que investiram nele.
'É uma representação encorajadora dos esforços que as autoridades municipais fazem para melhorar as condições de ciclismo e prova que o investimento do governo em segurança e infraestrutura compensa.'
