Ciclistas, pedestres e transporte público devem ser prioridade na construção e reforma de vias
O órgão de vigilância da saúde do Reino Unido disse que os ciclistas, assim como os pedestres e o transporte público, devem ser considerados prioridade sobre os carros quando as estradas são construídas ou melhoradas.
Em um novo conjunto de diretrizes emitidas pelo Instituto Nacional de Excelência em Saúde e Cuidados (NICE), afirmou que o que é necessário é que 'autoridades locais [para] desenvolver e manter rotas de viagem conectadas que priorizem pedestres, ciclistas e pessoas que usam transporte público.'
Em seguida, continuou dizendo: 'o design aprimorado da rota de viagem que é mantido em um alto padrão proporcionará a maior oportunidade para as pessoas se movimentarem mais em suas vidas cotidianas.'
NICE produziu esta diretriz específica como resultado do aumento dos níveis de obesidade no Reino Unido, bem como evidências que sugerem que viagens ativas podem reduzir e prevenir doenças e condições crônicas.
'Fazer com que as pessoas sejam mais ativas fisicamente aumentando a quantidade de caminhadas ou ciclismo tem o potencial de beneficiar tanto o indivíduo quanto o sistema de saúde', disse a vice-presidente executiva do NICE, Gillian Leng.
'As pessoas podem se sentir menos seguras quando caminham ou andam de bicicleta em comparação com quando dirigem. Temos que mudar isso.'
Além de priorizar os ciclistas na estrada, o NICE também sugeriu que seja feito um trabalho para introduzir ciclovias ao mesmo tempo em que implementa esquemas de moderação de tráfego para restringir a velocidade dos veículos.
Isso ocorre apenas um dia depois que o prefeito de Londres, Sadiq Khan, reafirmou sua reivindicação de tornar Londres 'a melhor cidade grande para o ciclismo', o que incluiu a redução da velocidade do tráfego motorizado e novos parâmetros para os conselhos que desejam construir ciclovias.
Embora o Departamento de Transporte tenha se manifestado em apoio a essas diretrizes do NICE, suas ações no Orçamento de Outono do ano passado levaram as instituições de caridade a reivindicar o fundo de construção de estradas de £ 28,8 bilhões 'continua a prender a Grã-Bretanha em um país poluído, futuro congestionado.'
Como esperado, alguns grupos criticaram essas sugestões aparentemente lógicas do grupo de saúde com a Fundação RAC, afirmando que, embora seja 'tudo muito bem providenciar caminhadas e ciclismo', os carros continuarão sendo o método mais prático de viagem para a maioria enquanto o Daily Mail decidiu liderar a ideia de que essas diretrizes seriam financiadas exclusivamente por motoristas de carro sem beneficiá-los.
