Bom polivalente se você estiver procurando por 'velocidade livre', também capaz de ter um bom desempenho em condições de vento e responder bem em percursos montanhosos
Então você quer atualizar seu rodado para um 'mais rápido'… mas você não quer gastar muito. Todos nós já estivemos aqui. O problema? Quando você começa a pesquisar na web a melhor roda rápida a um preço razoável, as coisas ficam difíceis.
Neste ponto, alguns corajosos por aí dirão'“esquece a pesquisa, vou construir minhas próprias rodas'.
Felizmente para a indústria – e para aqueles que não são corajosos o suficiente para iniciar sua própria empresa de rodas – Dov Tate, proprietário da Parcours, era uma dessas almas.
Compre o rodado Passista da Parcours aqui
Após as Olimpíadas de 2012, Dov começou a andar de bicicleta e competir em triatlos. Depois de uma corrida, ele queria comprar um rodado rápido que não custasse muito caro – e ele não conseguiu encontrá-lo.
'Foi durante uma corrida quando furei um pneu tubular que decidi que queria um novo conjunto de rodas, mas fiquei bastante chocado com o custo', diz ele.
'Tendo passado algum tempo trabalhando no setor aeroespacial (e também estudado engenharia), decidi sair para fornecer uma opção alternativa para os pilotos que queriam uma roda comprovadamente rápida (ou seja, números), mas também não exigir uma segunda hipoteca.'
E esse foi o começo da Parcours. A empresa – o nome reflete os diferentes desafios e terrenos que os rodados podem cobrir – está sediada no bairro londrino de Clapham. Embora agora venda em todo o mundo, o Reino Unido ainda é seu principal mercado (por enquanto).
O trabalho de design da Parcours é feito em parceria entre a empresa no Reino Unido e seu fabricante de aros na China. No início, a Parcours começou usando um design de aro de molde aberto, mas a escolha não foi aleatória, pois foi impulsionada por CFD - Computational Fluid Dynamics, essencialmente simulação computacional que agora está cada vez mais acessível e popular - e testes em túnel de vento para fornecer o mais rápido perfil de aro disponível.
Desde então, a Parcours começou a introduzir mais recursos de design sob medida para suas rodas, como um perfil de aro interno conversível para tubeless e um processo de moldagem atualizado que usa espuma sólida em vez da bexiga inflável 'clássica'.
A marca pode personalizar ainda mais suas rodas de algumas maneiras que tornam o recurso único.
'Uma boa analogia para isso é comprar um terno', explica Tate. “Em um extremo do espectro, você pode entrar em uma loja de departamentos e comprar um terno pronto. Na outra extremidade, você pode ir a um alfaiate para um ajuste totalmente sob medida.
'Então, no meio, você pode pegar um padrão de terno pré-determinado e adaptá-lo ao seu próprio tamanho. É aqui que Parcours está agora.'
Além do processo de projeto, o controle de qualidade e a proteção da garantia são feitos no Reino Unido: a primeira etapa da verificação ocorre antes das rodas saírem da fábrica na China e os relatórios das rodas são compartilhados com a empresa no Reino Unido.
A segunda etapa é realizada quando as rodas chegam fisicamente ao Reino Unido e os produtos são testados na oficina da Parcours antes de serem enviados ao cliente.
Todas as rodas são testadas quanto ao alinhamento radial e lateral, bem como quanto à tensão dos raios, e toda a frota passa pelo processo completo de aprovação da UCI.
'É uma espécie de mito que as empresas ainda estão produzindo na Ásia por razões de custo', explica Tate. 'Com a tecnologia de fibra de carbono em particular, também se deve à experiência acumulada ao longo dos anos versus o que está disponível no Reino Unido.
'Então, embora seja um objetivo de longo prazo trazer mais etapas de produção de volta ao Reino Unido, no curto prazo existem muito poucas opções nas quais poderíamos garantir o mesmo nível de qualidade que atualmente tem.'
Teste de pilotagem
Eu tinha ouvido muitos bons rumores sobre Parcours nos últimos dois anos e neste verão eu finalmente testei o Passista, o rodado de 56 mm de profundidade da empresa.
Como seria de esperar, este tipo de profundidade de aro foi concebido para o cobrir na maioria dos cenários - o que é perfeito se tiver um orçamento limitado e quiser encontrar um 'all-rounder' capaz de funcionar numa variedade de de terreno (ou passeios).
Se você vem de uma configuração com uma superfície de aro mais baixa, é claro que os 56mm da Passista parecerão uma grande melhoria em termos de 'velocidade livre' adquirida.
A primeira sensação que tive ao testar foi de uma pilotagem muito suave e confortável. Eles não pareciam ser as rodas mais rápidas que eu já testei (com base no sentimento sozinho), mas eles estavam mais ou menos alinhados com outras rodas da mesma largura de aro que eu usei no passado.
Quando usei com um pneu de 23mm tive alguns problemas para encaixar o pneu na roda. Mas quando decidi usar um pneu de 25mm não tive mais problemas de montagem. O passeio também ficou muito mais suave.
Embora este problema de encaixe decorre principalmente da escolha específica do pneu e não do tamanho (embora mesmo o mais difícil afrouxe com o tempo), ainda achei mais difícil encaixar um 23mm no Passista em primeiro lugar.
A melhor característica das rodas foi que, mesmo depois de apenas meia hora de pilotagem, esqueci totalmente que estava usando um novo par de rodas. Eu me acostumei com eles super rápido, graças à forma como eles estavam respondendo naturalmente e muito bem em diferentes terrenos.
Em subidas curtas e nos pedais eles eram rígidos e responsivos, enquanto com ventos cruzados não me causavam problemas e eu me sentia confiante mesmo quando as rajadas ficavam um pouco mais pesadas.
O teste mais longo que dei ao Passista foi um contrarrelógio de 120km (leia-se: perna de bicicleta de um triatlo) ao longo de algumas estradas dinamarquesas muito ventosas em julho.
Durante este passeio eles não apenas se sentiram realmente estáveis, confortáveis e rígidos, mas também minimizaram o efeito do vento. Outros pilotos que usavam discos não pareciam tão confortáveis quanto eu com a Passista.
Recomendação final: certifique-se de usar as pastilhas de freio específicas da Parcours e não se esqueça que essas rodas também vêm prontas para tubeless; caso você esteja pronto para experimentar a nova tendência do mercado.
Onde comprar: parcours.cc (pré-venda; entrega final de agosto)
Peso: 1, 525g
