Se você está atrás de uma primeira moto esportiva, ou é um piloto forte que quer se atualizar, a Kob alt é a melhor moto
Kuota afirma que a Kob alt é 'ideal para ciclistas que procuram a bicicleta esportiva perfeita', por isso temos grandes expectativas.
Sendo a bicicleta de estrada de carbono de nível básico da empresa italiana, estamos interessados em ver o quão boa uma bicicleta nessa faixa de preço pode ser com um conjunto de rodas decente.
Muitas vezes, eles são a primeira coisa que atualizamos, mas os £ 1.899 construídos de nossa bicicleta de teste Kob alt incluem rodas Mavic Cosmic Elite como padrão.
É também uma das primeiras motos que testamos com o novo conjunto Shimano Ultegra.
Conjunto de quadros
O tubo superior levemente inclinado do quadro de carbono monocoque é um clássico de resistência, afunilando de um tubo de cabeça de 140 mm de comprimento para varrer para escoras de perfil arredondado e alargado.
O tubo inferior de grandes dimensões sugere uma ampla rigidez, enquanto os chainstays de seção profunda sugerem que grandes entradas de potência serão facilmente traduzidas para a roda traseira.
O roteamento interno de cabos permite fios de grupos eletrônicos caso você queira atualizar mais adiante.
Embora nossa bicicleta de teste esteja rodando em borracha 23c, Kuota afirma que o quadro tem folga para até 28c.
O conjunto de quadros do Kob alt também emprega diferentes camadas de fibra dependendo do seu tamanho, para criar uma bicicleta tão bem adaptada ao ciclista quanto possível.
Apesar de estar firmemente voltada para o piloto esportivo, a geometria da direção medida sugere uma ferramenta mais afiada do que você esperaria, com um ângulo de cabeça de 73,7° muito firme na categoria de motos de corrida.
Aliado a uma curta distância entre eixos de 973mm, isso contribui para um passeio divertido, embora possua uma certa estabilidade para moderar sua natureza de curva.
Grupo
O novo kit Ultegra R8000 da Shimano para 2017 é exibido nesta moto. Manivelas em forma de viga e pinças de freio mais aerodinâmicas são os destaques, juntamente com nova ergonomia para os capôs de freio e uma patilha de mudança maior nas alavancas.
Um cassete 11-32 oferece uma enorme variedade de marchas, enquanto o conjunto compacto 50/34 significa que você nunca terá dificuldades para obter uma marcha, mesmo nas subidas mais difíceis.
Kit de acabamento
O kit Alloy Deda é usado para a haste de 120 mm e o guidão de 400 mm, que proporcionam um bom ajuste para nossa construção de 5 pés 9.
O canote de alumínio da Deda oferece amortecimento suficiente para isolar sua área de camurça das vibrações da estrada, enquanto o selim San Marco Concor é um lugar bem-vindo para ficar horas a fio.
Rodas
O conjunto de rodas Cosmic Elite da Mavic custa £ 370 para comprar separadamente, então encontrar esses aros de liga semi-aero nesta bicicleta por apenas £ 200 premium em relação às rodas Shimano RS010 padrão é um bônus.
Os rolamentos de cartucho selados são isentos de manutenção e a configuração de 20 raios na roda traseira é disposta de forma a contrariar as forças no lado da transmissão.
Os Cosmics usam a borracha Yksion Elite da Mavic - nunca gelificamos totalmente esses pneus, principalmente devido a preocupações com o desempenho em clima úmido, mas sua resistência ao rolamento parece baixa e o Mavic reivindica um peso respeitável de 205g cada.
Na estrada
Esta moto é uma daquelas raras que parecem gelar perfeitamente desde o início. Kuota pensou muito no ajuste - uma necessidade, uma vez que o Kob alt está disponível em uma ampla variedade de tamanhos de quadro, de XXS (45) a XXL (61) - e nosso modelo tamanho S ficou imediatamente familiar em seu alcance confortável para os bares.
Ao mesmo tempo, também nos sentimos imediatamente seguros de que sua geometria de direção poderia estar mais do que pronta para algumas curvas ansiosas.
As primeiras impressões provam-se bem fundamentadas quando o Kob alt entra na primeira curva do nosso circuito de teste com pneus novos com uma vontade que quase nos pega de surpresa.
Nota: não tente descer a ladeira com pneus novos se puder evitar… Considerando que um tiro na proa, passamos a hora seguinte persuadindo as curvas do Kuota para limpar os pneus e em vez de apontar para cada ápice concentrado em se deleitar com o conforto deste pacote.
Apesar de uma configuração inegavelmente rígida, a moto tem mais do que suficiente para manter o zumbido duro da estrada dos pontos de contato, e a configuração da extremidade dianteira - com barra e avanço perfeitamente proporcionais - mantém nosso mãos em uma posição ideal para negociar estradas estreitas e com suficiente imediatismo de entrada de direção para desviar o pior dos buracos.
Quando as coisas começam a rolar, o impressionante aumento de velocidade é perceptível, auxiliado por pneus que se destacam em linha reta e rodas que estão ansiosas para girar.
Nas marchas maiores, é possível reduzir bastante a potência, e o progresso se torna tão rápido quanto os pulmões e as pernas permitem.
Confrontada com uma seção de subida do nosso loop, a Kob alt despacha subidas curtas no grande ringue – seu peso relativamente baixo e a maneira como esta bicicleta pode ser alavancada de um lado para o outro adiciona escalada ao seu conjunto de habilidades.
Na segunda metade do nosso passeio, os pneus estão prontos para alguma ação nas curvas, e não temos queixas significativas sobre conforto.
Esta é uma bicicleta rígida, no entanto, você precisa esperar uma certa quantidade de vibração em estradas mais irregulares.
Pegue-o em um trecho suave da estrada, no entanto, e a sensação de conexão com o asf alto o obriga a estabelecer uma potência séria.
Manuseio
Sabíamos que estava chegando, mas a maneira como esta moto ataca as curvas será um grande ponto positivo para esportistas mais rápidos, e mesmo para aqueles de nós que gostam de um passeio rápido (não importa o ritmo em que saímos originalmente alcançar).
A combinação de um ângulo de cabeça atrevido de 73,7° e um ângulo de assento medido de 74,6° inclina o piloto sobre a extremidade dianteira da moto, em uma posição que realmente permite que você ataque a estrada, com uma posição de pilotagem isso é bom para horas de pilotagem nos capôs, ou para a ação de cabeça para baixo, nas quedas.
Os varredores de downhill são despachados alegremente, com os novos freios Ultegra oferecendo instantaneamente um desempenho nítido se você puxar um punhado de alavanca, enquanto a maneira medida em que eles reduzem a velocidade em incrementos menores na aproximação às curvas é realmente excelente.
A queda bastante longa do suporte inferior da bicicleta contribui para um centro de gravidade ligeiramente mais baixo; combine isso com a confiança fornecida pela borracha Mavic 23c e você terá uma receita para um progresso rápido e confortável nas curvas.
Não há dúvida de que esta moto oferece um nível notável de desempenho pelo dinheiro. Se você está procurando uma primeira bicicleta para passeios longos que não vai quebrar o banco, ou é um ciclista forte que quer fazer um upgrade, esta é uma bicicleta melhor.
Classificações
Quadro: Confortável instantaneamente, com geometria esportiva. 8/10
Componentes: Estamos bastante impressionados com o último Ultegra da Shimano. 8/10
Rodas: Mavic Cosmic Elite são um corte acima das rodas mais baratas. 8/10
The Ride: Rápido e ágil, mas também confortável para acompanhar. 9/10
Veredicto
Oferece um desempenho notável pelo dinheiro. Se você está procurando uma primeira bicicleta para passeios longos que não vão quebrar o banco, ou é um ciclista forte que quer se atualizar, esta é uma bicicleta melhor
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Seat Tube (ST) | 469mm | 469mm |
| Tubo Inferior (DT) | N/A | 612mm |
| Comprimento do garfo (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 140mm | 140mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Ângulo do assento (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Wheelbase (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Quadro | Quadro e garfo em carbono |
| Grupo | Shimano Ultegra R8000 |
| Freios | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassete | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Barras | Deda RHM02, liga |
| Haste | Deda 02, liga |
| Selim | Deda RSx01, 27,2mm |
| Rodas | Mavic Cosmic Elite |
| Sela | San Marco Concor |
| Peso | 7,68kg (tamanho S) |
| Contato | dhwagencies.com |
