O Light Blue Darwin oferece tubos finos, pneus grossos e muita diversão
Sobre a moto
O Darwin, da empresa Light Blue Bicycle, vem em uma variedade de construções, desde tourer com cubo ultra-prático até esta opção mais radical, equipada com pneus enormes e uma única coroa dianteira. Seu guidão radicalmente alargado ajuda a completar um equipamento de turismo de aventura muito moderno. Dado o quanto gostamos recentemente de pilotar sua bicicleta de corrida Wolfson, estamos animados para ver se o quadro de aparência leve do Darwin está à altura dos rigores do gênero. Pode não ser modelado em Charles Darwin, mas está ganhando na frente da seleção natural para nós.
A especificação
O quadro: Os tubos finos da Light Blue ficariam esqueléticos em uma bicicleta de estrada, sem falar em algo com aspirações offroad. No entanto, feitas de aço Reynolds 725 de qualidade, elas estão no centro do que torna a Darwin uma bicicleta extraordinariamente divertida de pilotar. Zippy e com uma quantidade notável de flexibilidade, eles são capazes de resolver muito mais zumbido da estrada ou trilha do que qualquer outra bicicleta em teste. O garfo consegue o mesmo feito, ao mesmo tempo em que apresenta suportes para racks ou coldres. Tanto ele quanto o quadro são capazes de aceitar pneus de até 45c de largura – quase território de mountain bike. Na parte de trás, os dropouts ajustáveis significam que há o potencial de alterar a distância entre eixos em 15 mm, seja para dobrar a roda traseira para curvas mais rápidas ou esticar o quadro para acomodar pneus maiores e fornecer mais estabilidade.
Groupset: O conjunto de grupos 1x11 da SRAM consiste em uma coroa frontal única de tamanho médio emparelhada com um cassete 10-42t extremamente largo. Isso significa que cada relação de transmissão é selecionada sequencialmente, em vez de precisar ser pesquisada a partir de uma combinação dispersa de engrenagens dianteiras e traseiras. A desvantagem é bastante grandes s altos entre cada marcha. A única bicicleta em teste que não possui freios hidráulicos, as alavancas de câmbio são consequentemente menores e se encaixam mais perfeitamente na mão. Embora de fácil manutenção em cantos remotos do mundo, a potência de frenagem dos BB7s da Avid é visivelmente menor do que a fornecida pela hidráulica, com a ação parecendo agrícola em comparação. Dadas as outras partes, é perdoável, embora atualizar mais tarde seja uma perspectiva cara, já que freios e mudanças vêm como uma única unidade.
Kit de acabamento: O selim Union Jack apresenta uma forma prática, largura média e estofamento. Ele fica em cima de um espigão de selim robusto, em linha e com dois parafusos. A haste é muito curta, ajudando a manter a direção direta e reduzindo a flexão. Combinado com o espigão de selim reto, ajuda a encurtar o alongamento entre o selim e as barras largas e largas.
Rodas: As rodas Vapor MT da Halo são o único conjunto disponível para compra no mercado de reposição, e isso mostra sua construção de qualidade e baixo peso. Seu perfil largo suporta bem os pneus de trilho duplo 38c, que rolam rapidamente considerando a quantidade saudável de aderência que fornecem em superfícies soltas.
O passeio
Primeira impressão: O Darwin acelera rapidamente apesar dos pneus grandes. Apontado para o material áspero, ele oferece um passeio de amortecimento que isola o piloto, mas não parece pesado. Promissor.
Na estrada: Os pneus largos do Darwin rolam surpreendentemente rapidamente graças a um design de 'trilho duplo' que vê apenas as duas tiras de mesmo nome em contato com a estrada durante o uso normal. Isso significa que sua largura de 38c não atrasa indevidamente o progresso do que, de outra forma, é uma configuração impressionantemente leve e flexível. Agradável para andar em superfícies lisas, o Darwin realmente se destaca quando a estrada se deteriora. Aqui, o flex ajuda a manter as mãos e as costas frescas, onde algumas das outras bicicletas as deixariam dormentes. Embora não tenha as tendências de hooligan transmitidas pelo tubo de cabeça cônico da Specialized, garfo musculoso e cubos de parafuso, ainda é muito divertido brincar. Para pilotos acostumados a configurações de marcha convencionais, a mudança proposital fornecida pelo 1x11 será uma revelação. Com grandes s altos entre as rodas dentadas, é absolutamente óbvio quando você subiu ou desceu uma marcha. Nosso único resmungo, que vimos logo em nossa primeira varredura da folha de especificações, é a relativa f alta de energia fornecida
pelos freios a disco mecânicos.
Manuseio: A máquina mais ágil em teste, o quadro leve e elástico do Darwin é complementado por um par de rodas igualmente responsivas. Combinado com uma geometria muito estável, é de rolamento rápido, mas possui o tipo de maneirismos inspiradores de confiança que sugerem que ele cuidará de você se você for um cortador. O tubo superior longo é combinado com uma haste atarracada que ajuda a manter a direção direta, especialmente útil ao navegar em seções mais difíceis do terreno off-road, enquanto as barras alargadas fornecem muita alavancagem e um local confortável para cobrir os freios. Com seus tubos finos e front-end convencional e fino, há alguma flexibilidade aparente ao empurrar a frente da bicicleta, mas não é uma desvantagem significativa. Pilotos potencialmente maiores ou mais fortes, ou aqueles que usam alforjes dianteiros, podem ter mais problemas, embora, de nossa parte, tenhamos achado o passeio compatível mais do que uma recompensa adequada.
Classificações
Quadro: Magro e flexível, tirando a vantagem de trilhas ásperas. 8/10 Componentes: O grupo 1x oferece grandes s altos entre as marchas. 8/10 Rodas: As rodas de alta qualidade suportam bem os pneus de trilho duplo 38c. 9/10 O passeio: Flexível, leve e capaz de suportar grandes solavancos. 8/10
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 535mm | 540mm |
| Tubo Inferior (DT) | n/a | 655mm |
| Comprimento do garfo (FL) | n/a | 410mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 180mm | 175mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 71 | 71 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| O Darwin Azul Claro | |
|---|---|
| Quadro | Tig soldado Reynolds 725 aço |
| Grupo | SRAM Rival 1x11 |
| Freios | Avid BB7 |
| Chainset | SRAM Rival 144t |
| Cassete | SRAM Rival 10-42 |
| Barras | Falação Genética |
| Haste | Gusset Staff |
| Selim | Genética 27.2 |
| Rodas | Halo Vapor MT |
| Sela | Gusset Black Jack |
| Peso | 11.12kg |
| Contato | lightbluecycles.co.uk |
