Novas bikes da Swift, Ultravox SSL e Ultravox DSQ, com tecnologia de carbono atualizada e freios a disco
Pode ter passado pouco tempo desde que a Swift anunciou sua primeira moto aerodinâmica, a Hypervox, mas mesmo assim no Taipei bike show ela lançou mais dois modelos, o Ultravox SSL (super leve) e DSQ (disco), que ficará acima do atual Ultravox Ti.
Swift pegou o que aprendeu ao fazer o SCULP (um quadro de estrada abaixo de 700g produzido em colaboração com a AX Lightness) e usou um tema semelhante de composição de carbono para chegar onde está com o SSL. Como fez antes com os players da indústria de carbono Toray e Mitsubishi-Rayon, a Swift se uniu à TeXtreme para produzir as fibras empregadas no novo SSL.
TeXtreme usaram o que a Swift está chamando de tecnologia 'Spread Tow', pela qual os fios de carbono são achatados em fios condensados antes da tecelagem, o que efetivamente embala mais filamentos na mesma área e reduz a quantidade de resina necessária para preencher as lacunas entre. Além de permitir que a Swift faça acessórios completos em carbono, como o grampo do espigão e o fone de ouvido, seu principal objetivo é aumentar a relação força-peso da bicicleta - em 24%. Podemos supor que isso deve, portanto, criar um quadro mais leve e mais rígido.
As bicicletas de estrada equipadas com disco estão no mercado há algum tempo, mas o raciocínio de Swift para resistir antes de lançar sua oferta inaugural foi ver como a indústria se estabeleceu e quais formatos se tornariam padrão. Com o Ultravox DSQ, vemos eixos passantes - 100 mm na frente e 140 mm na traseira - que, graças às tampas intercambiáveis para o eixo, também são compatíveis com diferentes sistemas SRAM e Shimano.
Swift também optou pela pinça Shimano Flat Mount, que é uma característica comum entre muitas bicicletas de estrada equipadas com disco. Limpo, compacto e simples, seu emprego aqui é sugestivo de onde a Swift vê a indústria se estabelecendo - assim como o fato de que eles tornaram o DSQ capaz de rodar pneus de até 30 mm, refletindo a tendência dos gordos. Além da possibilidade de roteamento interno para sistemas de cabos hidráulicos, não há outras mudanças significativas na própria estrutura.
Preço, peso e qualquer outra informação sobre o assunto, permanecem sem o conhecimento de ninguém além da Swift neste estágio inicial.
swiftcarbon.com
