Antiga ciclovia do oeste de Londres agora bloqueada por carros em até 82% do tempo

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Antiga ciclovia do oeste de Londres agora bloqueada por carros em até 82% do tempo
Antiga ciclovia do oeste de Londres agora bloqueada por carros em até 82% do tempo

Vídeo: Antiga ciclovia do oeste de Londres agora bloqueada por carros em até 82% do tempo

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Anonim

A análise de IA do Google usou câmeras de trânsito para mostrar as pistas em Londres, removidas para 'aliviar o congestionamento', agora predominantemente ocupadas por carros estacionados

Uma antiga ciclovia removida para 'restaurar a capacidade de tráfego' agora está sendo bloqueada por carros estacionados em 82% do tempo, mostrou um estudo.

A campanha BikeIsBest usou imagens de uma câmera de trânsito com as ferramentas de Inteligência Artificial do Google para analisar o tráfego no sentido leste e oeste na Kensington High Street, no oeste de Londres.

Suas descobertas revelaram que entre 14 e 18 de dezembro, quando Londres estava em restrições de coronavírus de nível 2 e 3, a pista leste foi bloqueada por veículos estacionados 52,9% do tempo entre 7h e 19h.

No dia 29 de dezembro a mesma via foi bloqueada 81,6% do tempo entre 7h e 19h com alguns veículos estacionados em linhas duplas amarelas por mais de 10 horas sem receber multa ou fiscalização.

Além disso, o estudo também mostrou que as viagens de carro na rota de 1,77 km onde a ciclovia estava presente agora levam mais tempo desde a remoção.

No horário de pico da escola, a viagem para o oeste levava 7 minutos e 33 segundos, enquanto que nos dias 10 e 15 de dezembro levava pouco menos de 11 minutos e 13 minutos, respectivamente.

Os tempos de viagem na pista leste também tiveram um aumento médio de mais de 3 minutos após a remoção.

A pista foi controversamente condenada a ser removida em 2 de dezembro em uma 'decisão urgente' pelo vereador Johnny Thalassites, evitando o escrutínio completo do conselho.

Uma solicitação de Liberdade de Informação no final de dezembro revelou que 'nenhum critério ou métrica' foi avaliado antes da decisão.

Adam Tranter, fundador da campanha BikeIsBest disse: 'Uma ciclovia que transportava 4.000 pessoas por dia foi removida por causa de uma minoria vocal, não apoiada por dados ou avaliação, mas acenando com uma petição assinada por pessoas até Cairo e Caracas.

'Nossa análise mostra que – em vez de 4.000 viagens de bicicleta – o mesmo espaço agora é ocupado por um punhado de carros estacionados de forma imprudente e ilegal. Os mesmos vereadores e moradores que se revoltaram por causa de uma ciclovia não parecem estar muito preocupados com isso.'

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