O que você ganha para Eddy Merckx em seu aniversário de 70 anos? Uma bicicleta de edição limitada, é claro, com o nome dele
Na maioria dos casos, outra bicicleta é provavelmente a última coisa que um homem como Eddy Merckx precisa, mas, novamente, a Eddy70 não é como a maioria das outras bicicletas. Não é apenas um carro-chefe de aço brilhante em um mar de carbono, mas também custa € 14.000, ou bem mais de 10.000 de suas libras inglesas. Além disso, só serão feitos 70, e um deles já foi dado a Eddy. Este mesmo, na verdade.
‘Este é o primeiro, número um para Eddy, e é muito especial’, diz Peter Speltens, gerente de marketing da Eddy Merckx Cycles. “Vendemos quase 60 e a maioria dos proprietários pretende montá-los. Ainda assim, temo que para alguns eles a vejam como um investimento ou um objeto de design de interiores, o que é uma pena, pois é uma moto de corrida muito competitiva.'
Não há dúvida de que o Eddy70 é uma alegria de se ver, e certamente manter uma caixa fresca por tempo suficiente só fará com que ela suba de valor, mas você teria que ter um nível inabalável de autocontrole para resistir à tentação de montá-lo. Em um sentido clássico-moderno, é realmente o melhor dos melhores.
‘Viemos primeiro a Eddy com um projeto de réplica de bicicleta retrô, mas ele não concordou. Ele disse: “Eu não quero ficar preso no passado. Como piloto, usei os materiais mais novos disponíveis, então, se você quiser produzir uma bicicleta de aço agora, ela precisa ser de alto desempenho.” Então tinha que ser uma moto de corrida de alto nível. Só então poderíamos obter sua aprovação ', diz Speltens. “Usamos, portanto, o melhor tubo XCr de aço inoxidável, desenhado por Columbus, onde o tubo superior e o tubo inferior são ligeiramente ovalizados para melhorar a rigidez. Eddy decidiu que deveríamos usar Campagnolo, pois ele sempre foi um homem Campagnolo, e Campagnolo ficou tão empolgado que produziu um grupo Super Record personalizado pela primeira vez em sua história que leva o logotipo Eddy70. O cockpit é customizado Cinelli Neos e as rodas também customizadas Campagnolo Bora Ultras. No total, um médio pesa apenas 7,7 kg.'
Cada moldura é feita à mão na Bélgica pelo construtor de molduras original da Merckx Cycles, Johan Vranckx, que está na empresa desde o início em 1980. (Leia mais sobre ele aqui: Eddy Merckx visita à fábrica)
‘Estou muito feliz com o projeto’, diz Vranckx. “No aço, cada erro que você comete é punido – todo mundo vê, então deve ser perfeito. O quadro perfeito é a maior recompensa para mim. Mas por precaução, eu começo com os tamanhos grandes primeiro, então se eu errar com um 58cm, ele pode se tornar um 56cm. Mas isso ainda não aconteceu. Acho que as molduras ficaram perfeitas!’
Cada um leva dois dias para fabricar na oficina Merckx Cycles e depois mais dois dias para pintar com a pintura da equipe Faema, em cujas cores a Merckx conquistou sua primeira vitória no Grand Tour no Giro em 1968, seguida por sua primeiro Tour de France em 1969.
‘Eddy ajudou a projetar a geometria – existem sete tamanhos disponíveis – e supervisionou a pintura”, diz Speltens. "Ele tem uma memória incrível e viu detalhes na pintura e nos logotipos que até nossos arquivistas não perceberam." Um detalhe que não estava naquelas motos originais era a assinatura do Cannibal.
'Cada bicicleta é assinada por Eddy', diz Speltens. “Ele vem a cada duas semanas para assinar os quadros e escrever uma mensagem pessoal no livro de fotos que acompanha a moto. Foi engraçado, outro dia ele estava aqui e o cliente havia pedido que Eddy escrevesse “Jenny, eu vou te amar para sempre” como mensagem. Ele ficou muito agitado e disse: “Eu não posso escrever isso, eu não amo Jenny!”’
