Liv lançou a edição 2020 do Avail Advanced Pro 1
Construído com passeios de resistência em mente, Liv projetou o 2020 Avail Advanced Pro 1 para ser leve, andar suavemente e ser confortável em distâncias longas e onduladas, potencialmente fora dos trilhos.
Normalmente, a mulher que pilota isso faria esportes ou outros passeios de aventura de longa distância na estrada, com um pouco de cascalho ou pavé também.
Quadro
O quadro e o garfo de carbono de grau avançado foram ajustados para acomodar os pneus de 32 mm de largura (onde eram 25 mm no 2019) e, assim, dar à moto um perfil mais robusto do que antes. Isso é útil, pois alguns passeios vão para cima e para baixo em estradas sinuosas e às vezes irregulares, muitas vezes encontradas em esportes em todo o Reino Unido e além.
Em relação à pilha - a distância vertical do guidão ao suporte inferior - Liv fez isso mais curto do que os modelos anteriores, colocando o piloto em uma posição um pouco menos ereta. Isso ajuda a dar mais controle à medida que você passa pelos cantos ou pelos solavancos. No geral, a geometria é voltada para passeios de longa distância, mantendo a morfologia feminina em mente.
Para aqueles que gravam suas estatísticas de viagem, uma porta RideSense no quadro pode acomodar uma unidade RideSense Bluetooth Low Energy que fornece conectividade com seus dispositivos Bluetooth, incluindo Android e Apple.
engrenagens e freios
Uma atualização significativa para o Avail Advanced Pro 1 está na instalação do câmbio eletrônico sem fio Sram Force eTAP AXS e freios hidráulicos, onde anteriormente Shimano Ultegra era usado. Com coroas dianteiras 46/33 e um cassete 33-10 de 12 velocidades, há uma ampla gama de marchas, dando confiança para enfrentar subidas íngremes, além de acelerar a todo vapor em estradas planas.
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Mudar de marcha não poderia ser mais fácil. Para mudar para baixo no cassete, você pressiona a alavanca de câmbio esquerda, enquanto pressiona a alavanca de câmbio direita move as marchas para cima. A movimentação entre as duas coroas é feita pressionando os botões em ambas as alavancas simultaneamente.
Há um pequeno atraso na mudança de marcha em comparação com os câmbios mecânicos, embora não seja tão lento a ponto de se tornar problemático.
As baterias de câmbio totalmente carregadas duram dois anos, enquanto as baterias de câmbio duram cerca de 60 horas – aproximadamente 1000 km – em uso normal. Não tenho certeza do que é uso anormal, então acho que pode significar deixar acidentalmente o botão do câmbio pressionado continuamente.
A iluminação codificada por cores no desviador indica o nível de carga durante a condução: verde >25%; vermelho <25%; piscando em vermelho <15%.
Rodas e pneus
O Avail Advanced Pro 1 está equipado com rodas Liv SLR 1 disco 30. Muito útil, seus eixos passantes possuem uma alavanca de liberação rápida para que não seja necessária nenhuma ferramenta ao removê-los. Assim como no modelo do ano passado, os pneus sem câmara vêm como padrão, embora para 2020 a Liv tenha instalado Gavia Fondo 1 de 32 mm.
Algumas pessoas vão adorar pneus largos, especialmente se estiverem andando em estradas irregulares, como em paralelepípedos ou estradas do tipo 'strade bianche'. Se você for usar esta bicicleta em sua corrida de crítica local, seria melhor mudar para pneus de 25 mm.
O passeio
Para este teste, como uma mulher de 1m66, montei o tamanho S. A primeira vez que o vi foi quando o peguei de Liv no Crystal Palace, imediatamente antes de fazer o RideLondon 100 milhas esportivo.
À primeira vista, o Avail Advanced Pro 1 parecia arrumado, especialmente com os poucos cabos sendo roteados internamente. Sua cor carvão me transmitiu a impressão de ser uma égua eficiente e trabalhadora, em vez de uma potranca ágil e brincalhona.
Quando eu pedalei pela primeira vez depois de andar no meu habitual Boardman Team Carbon, notei claramente a diferença de peso. Não é que minha própria bicicleta seja pesada, é só que a Avail parece muito leve em um tom abaixo de 8kg.
Escalar foi um prazer enquanto eu deslizava pelas encostas iniciais em Sawyer's Hill em Richmond Park e os gradientes de 15% de Surrey Hills. Para as dificuldades posteriores em Wimbledon e Kingston, isso foi mais desafiador para mim, como mostrou minha f alta de condicionamento físico. Felizmente, girar em marcha 33 x 33 foi uma graça salvadora.
As marchas mudaram suavemente e eu não percebi o atraso quando usei as alavancas de câmbio. Em algumas ocasiões, quando inesperadamente enfrentei uma colina depois de fazer uma curva e precisei mudar de marcha rapidamente, a marcha correta estava pronta para mim a tempo de enfrentar a subida.
Chegar até o guidão e sua largura parecia o ajuste exato para mim. Na verdade, a posição de pilotagem que eu tinha na moto realmente parecia ter sido projetada pensando em mim.
Mesmo em um dia em que rodei 120 milhas no Avail Advanced Pro 1, não tive problemas com o conforto, então o selim Contact e o espigão D-Fuse fizeram seu trabalho.
Conclusão
Não há dúvida de que o Avail é um passeio confortável. Embora seja rápido o suficiente para usar em uma corrida de estrada, não fornecerá a agilidade das bicicletas de corrida Langma ou Envie. O Avail é mais versátil do que um corcel altamente específico, mas com um quadro de carbono leve, o mais recente conjunto de grupos sem fio Sram Force eTAP AXS e a tecnologia absorvente D-Fuse, Liv aumentou a edição 2020 do Liv Avail Advanced Pro 1.
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Spec
| Quadro | Composto de grau avançado |
| Grupo | Sram Force eTap AXSc |
| Freios | Sram Force AXS disco hidráulico |
| Chainset | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassete | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Barras | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Haste | Liv Contact SLR Flux |
| Selim | Giant D-Fuse SL, composto |
| Sela | Liv Contact SL (encaminhar) |
| Rodas | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem com aros compostos |
| Pneus | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extras | RideSense Bluetooth |
| Peso | 7,8kg (XS) |
| Tamanhos | XS, S, M, L |
| Cor | Carvão Brilhante |
| Contato | liv-cycling.com |
