Mau planejamento, circunstâncias infelizes ou descaso com o ciclismo feminino? As figuras-chave têm a sua palavra. Foto: Masselis, Flanders Classics
O Omloop Het Nieuwsblad deste fim de semana chegou às manchetes de maneiras inesperadas quando Nicole Hanselmann, em uma fuga solo na corrida feminina de sábado, alcançou um campo masculino lento após 30 km, fazendo com que as autoridades neutralizassem temporariamente a corrida feminina, até a diferença tinha alargado.
A campeã holandesa Chantal Blaak mais tarde fez um ataque poderoso e perfeitamente cronometrado ao Muur van Geraardsbergen para vencer a corrida feminina e, embora Hanselmann fosse filosófico sobre terminar em 74º lugar, alguns questionaram a decisão da organização da corrida nesse sentido. momento, enquanto outros o chamavam de 'sexista'.
Hanselmann, um piloto suíço que corre pelo Team Bigla, escreveu no Instagram:
Foi o primeiro Spring Classic na Bélgica, e a corrida feminina de 123 km começou apenas 8-10 minutos depois que os homens partiram em seu percurso de 200 km.
O organizador disse que o pequeno intervalo tinha como objetivo 'manter os numerosos fãs e a boa atmosfera no local de largada' para ambas as corridas de elite.
O organizador do Omloop posteriormente atribuiu a eventual neutralização de cinco minutos como sendo 'devido a uma corrida masculina muito lenta', que caiu, às vezes, abaixo de 30km/h.
Iris Slappendel, fundadora e presidente da Cyclists' Alliance, que representa as mulheres ciclistas profissionais, disse que, embora as mulheres com quem ela conversou na corrida entendessem a decisão, a sobreposição talvez pudesse ter sido prevista.
'As corridas femininas são um estilo de pilotagem diferente dos homens: porque são mais baixas as mulheres começam com todo o gás, enquanto os homens começam devagar [porque a corrida é mais longa] ', disse ela ao ciclista.
Ela espera que seja uma 'experiência de aprendizado' para os organizadores. 'A corrida feminina é mais rápida e fica mais rápida a cada ano, e cabe aos organizadores tomar conhecimento disso', disse ela.
Embora esse tipo de evento não seja comum, o evento UCI Gran Fondo do ano passado, o Tour of Cambridgeshire, caiu no caos quando as participantes da corrida ultrapassaram os ciclistas esportivos que começaram à frente delas.
O organizador do ToC disse que '400 homens indo a 26 mph' no esportivo alcançaram o pelotão feminino no ano anterior, embora, de acordo com os dados da corrida, apenas 35 homens esportivos tenham ultrapassado 26 mph.
Molly Weaver, ex-ciclista profissional e especialista em ciclismo feminino, disse que, embora sentisse que o incidente do Women's Omloop foi 'puramente um erro de premeditação e planejamento', é 'mais uma ilustração da f alta de respeito pelo pelotão feminino'. '
'Embora por si só seja um exemplo isolado, acho que chama a atenção para uma questão maior das ideias preconcebidas (e incorretas) sobre as corridas femininas', disse ela.'Para mim, é bastante óbvio que as mulheres correriam mais rápido nos primeiros quilômetros de uma corrida como essa puramente devido à distância mais curta da corrida, então isso é o resultado da suposição automática dos organizadores de que as mulheres seriam mais lentas.
'No mínimo é uma f alta de conhecimento das corridas femininas.' Weaver acrescentou que a má organização corre o risco de prejudicar o impacto das largadas duplas.
'As mulheres parecem permanecer um espetáculo à parte ou uma reflexão tardia na maior parte do tempo. O pelotão feminino provou repetidas vezes que merece mais. O que precisamos é uma mudança em direção à verdadeira paridade, e isso começa com a mentalidade daqueles com o poder de instigar mudanças reais.'
Lara Kazakos, marketing das equipes Rapha Pro, destacou que enquanto a vencedora da corrida feminina recebeu € 420 (de um prêmio total feminino de € 2.695), o vencedor da corrida masculina recebeu € 16.000 de um pote de corrida total de € 40.000, com todos os pilotos do sexo masculino colocados entre 10 e 20º recebendo € 400.
Ela disse: 'Isso se resume a qual raça você dá preferência, a masculina ou a feminina - presumivelmente, qual resultado da corrida você afetará menos, embora quem sabe quais critérios eles usaram no momento.
'Na minha opinião, neste cenário, você daria preferência ao feminino por causa de como sua corrida estava se desenrolando.'
A ex-ciclista profissional, ativista, autora e cineasta, Kathryn Bertine, disse ao Cyclist que a decisão dos organizadores representou um 'desrespeito flagrante pelas mulheres'.
Ela disse: 'Isso é absolutamente sexista e vergonhoso. Eles alteraram completamente a raça feminina, e esta é a história que desapareceu na cobertura global.'
Bertine gostaria de ver uma diferença de largada maior entre homens e mulheres no futuro, ou uma corrida masculina mais curta para que os homens andem mais rápido. Bertine também sugere que, dadas as circunstâncias, a corrida masculina poderia ter sido neutralizada para permitir a ultrapassagem das mulheres, como já aconteceu no passado.
No entanto, Slappendel acredita que os organizadores tomaram a única decisão que podiam, nas circunstâncias. 'Dizer que a corrida masculina teve que ser neutralizada não faz sentido; é impossível', disse ela.
'Se você quer colocar toda a caravana na beira da estrada, e todo o pelotão masculino, você tem que neutralizar a corrida masculina por pelo menos 30 minutos e então eles vão pegar as mulheres muito em breve.'
Slappendel elogiou os organizadores da corrida por realizar cerimônias de apresentação femininas e masculinas juntas, para aumentar a atenção da mídia e por transmitir ao vivo o evento on-line, acrescentando: 'Acho que esta organização está tentando fazer o melhor para as corridas femininas.'
O organizador do Omloop Het Nieuwsblad disse em um comunicado: 'Por muitos anos, o Flanders Classics se esforçou pela igualdade para todos os participantes.
'Em condições normais, os homens pedalam mais rápido que as mulheres e a diferença aumenta gradualmente. Este ano, no entanto, os homens foram mais lentos do que o habitual no início da corrida.
'No futuro, a organização, em consulta com todas as autoridades, considerará permitir que a corrida feminina comece alguns minutos depois da deste ano, para evitar qualquer conflito entre a corrida masculina e feminina.
'A Flanders Classics continua comprometida com uma apresentação e início conjunto da equipe e para promover o ciclismo feminino em geral.'
A UCI disse que, 'As organizações de corrida podem se beneficiar usando o mesmo percurso para várias categorias de corrida, permitindo que compartilhem a infraestrutura de percurso existente. No entanto, se as corridas correrem o risco de sobreposição, uma neutralização pode ser necessária para evitar que os pilotos e os comboios de corrida se misturem.
'A UCI trabalhará com organizações de corrida para limitar este tipo de ocorrência no futuro.'
Em 2009, o campo feminino de elite pegou a corrida masculina no Philadelphia International Classic com 21 milhas restantes, após um déficit de largada de cinco minutos. A corrida masculina de elite foi temporariamente neutralizada até que as mulheres terminassem.
Em 2016, os homens de elite no evento RideLondon foram retidos por 22 minutos após um grave acidente no evento esportivo anterior.
