Bicicleta de aventura de aparência distinta que vai a qualquer lugar, mas a f alta de velocidade pode impedir alguns
Wilier fabrica bicicletas desde 1906 e, embora a marca seja sinônimo de bicicletas de estrada, a linha se expandiu ao longo do tempo. O Wilier Jaroon é a resposta da marca à crescente cena de cascalho/aventura que viu marcas como Open, Trek e Specialized, entre outras, lançarem modelos específicos para atender à demanda.
Embora o Reino Unido possa não ter as mesmas estradas de cascalho que os EUA, há muitas estradas de terra, estradas de fogo e trilhas para explorar.
Com o advento da bagagem de bikepacking, mais ciclistas do Reino Unido do que nunca estão cruzando em busca de novos horizontes e desafios, então o Wilier Jaroon foi construído para enfrentar esses desafios.
Compre agora na Wiggle
Na moda típica, Wilier optou por oferecer algo diferente aos seus rivais. A estrutura de aço se destaca das ofertas convencionais de carbono e alumínio com sua aparência distinta e polida.
A estrutura é soldada internamente o que proporciona uma estética ainda mais suave; um que recebeu muitos olhares de admiração e elogios de outros pilotos.
Folga para pneus de 42 mm, suportes para rack e 'guarda dianteira e traseira, eixos passantes e freios a disco hidráulicos marcaram esta bicicleta como uma máquina séria para ir a qualquer lugar.
O conjunto de grupos SRAM Rival 1x emparelhou uma coroa de 44 dentes com cassete 11-42, o suficiente para me levar até a barra uma encosta que encontrei, o que teria sido um desafio para mountain bikes de pleno direito.
A barra alargada permite espaço para bagagem e o tubo de direção alto fornece uma posição vertical que parecia estranha no início, mas perfeitamente adequada para andar fora da estrada e incentiva a descida rápida fora da estrada.
Os componentes Promax compõem o guidão, o avanço e o espigão de selim, enquanto as rodas internas rodam em pneus Kenda Happy Medium de 40 mm que têm um centro de piso de arquivo e ombros nodosos que cavam na areia e na lama quando as coisas ficam mais difíceis.
Ritchey fornece o fone de ouvido e a sela Velo fornece um poleiro confortável.
O passeio
Andando com o Jaroon no asf alto, ele tem uma tendência a arrastar os calcanhares um pouco, algo que foi exacerbado por uma pinça desalinhada e rotor torto no meu primeiro passeio.
Alguns ajustes na oficina do Ciclista forneceram alguns quilômetros extras à minha velocidade média, mas ainda me atormentavam continuamente para jogar fora da estrada.
Ceda aos seus pedidos e você será recompensado com uma moto que enfrenta cascalho, lama, areia e bridleways com um abandono grosseiro, como Jeremy Clarkson em algum tipo de máquina off-road superada.
Eu podia ouvir meu holigan interior gritando 'poder!!' enquanto a moto demolia lama dura, estradas de fogo e pista única com o que parecia ser um apetite insaciável por coisas difíceis.
Eu até desci uma trilha de mountain bike local - Barry Knows Best - que consegui descer inteiro, embora dizer que foi agradável possa ser um passo longe demais, mas mesmo assim a bicicleta lidou admiravelmente e foram apenas minhas habilidades de manuseio de bicicleta que me atrasaram.
Os pneus largos de 40 mm e a longa distância entre eixos proporcionam excelente estabilidade em todas as superfícies, enquanto o rotor de 160 mm e as pinças hidráulicas fornecem potência de frenagem mais do que suficiente.
No geral, a moto exala uma sensação de solidez inabalável, especialmente na frente, que eliminou qualquer entrada do meu quadro de 90 kg.
A compensação foi um pouco de aspereza em certas superfícies. Diminuir a pressão dos pneus para a recomendação mínima - 50psi - ajudou um pouco, mas eu gostaria de testar esta moto com uma configuração sem câmara e descer muito mais para os 20 e 30 anos para ver como isso afetou o passeio.
É difícil avaliar esta moto sem mencionar o peso e o desempenho na estrada. Inclinando a balança em pouco menos de 12kg para este XL (tamanho 58), o Jaroon dificilmente é leve, mas off-road nunca senti que o peso impediu muito as coisas.
Na estrada, a f alta de aceleração e a dificuldade em manter uma velocidade de rolamento semelhante a uma bicicleta de estrada às vezes era frustrante e eu me perguntava se um conjunto diferente de rodas poderia provocar uma melhoria significativa nesse sentido.
Estou reticente em criticar o Jaroon por seus modos na estrada, pois ele faz muitas outras coisas muito bem e nunca deu qualquer indicação de que seria um cruzador de asf alto rápido desde o início.
Esta moto está em casa em terrenos difíceis, permitindo que você explore novas pistas e terá todo o prazer em carregar todo o seu equipamento com você.
O peso extra e a construção robusta são especialmente bons para quem gosta de descer ladeiras. Dê ao Jaroon um cheiro de inclinação negativa e ele decola com uma onda de entusiasmo.
Descer fora e na estrada foi um assunto muito estável com a dianteira rígida e pneus de grande volume oferecendo tanta tração nas curvas que me senti como um Weeble ao me inclinar nas curvas.
Construir uma bicicleta que seja a ponte entre a estrada e o MTB sempre será um desafio e, em última análise, um designer precisará decidir até que ponto da escala colocar seu limite.
Você mantém o desempenho na estrada e sacrifica alguma versatilidade ou você constrói uma bicicleta para qualquer lugar que luta para acompanhar a estrada?
Neste caso, parece que Wilier optou por se estabelecer mais perto do final da escala de MTB.
Resumo
Wilier criou uma bicicleta capaz de percorrer praticamente qualquer terreno. Se você está procurando uma máquina adepta de todas as superfícies que lhe permita explorar, fazer algumas malas de bicicleta e geralmente mexer em sua floresta local, esta é uma ótima opção.
O único compromisso é andar na estrada e potencialmente o peso, mas se você puder recalibrar suas expectativas, há muito prazer a ser obtido com esta moto.
Compre agora na Wiggle
Especificação
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Quadro | Chromoly Steel, eixo passante de 12mm, suporte para bagageiro e guarda-lamas |
| Garfo | Carbon Monocoque 12mm através do eixo |
| Grupo | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Barras | Promax |
| Haste | Promax |
| Fone de ouvido | Ritchey |
| Selim | Pormax |
| Rodas | Wilier DD28 |
| Pneus | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Sela | Velo |
| Peso | 11,9kg (tamanho XL) |
| Contato | Hotlines Europe |
