Hannah Barnes fala sobre como se recuperar de uma lesão e competir no Women's Tour com a Canyon/SRAM Racing Team
Fala em janeiro de 2014
Ciclista: Você ganhou seu quinto título Nocturne este ano, mas não recebeu a vitória inicialmente, qual foi sua reação?
Hannah Barnes: Eu realmente não sei o que aconteceu para ser honesto. Quando vi a Wiggle Honda lá, senti mesmo a pressão, mas estava a correr muito bem e no final a multidão acabou por me provocar, por isso celebrei antes da linha de chegada. Eu pensei que tinha jogado fora e Laura [Trott] tinha conquistado. Papai estava rindo, dizendo: “Eu disse que isso aconteceria um dia!” Mas fiquei bastante chateado, e foi só na terça-feira, no palco Woking do Tour Series, que as pessoas me disseram que eu havia cruzado a linha primeiro. Então, na quinta-feira, realmente saiu que eu ganhei, mas fui rebaixado por comemorar antes da linha. Mas então, no sábado, eles reverteram a decisão. Louco.
Cyc: Por que você acha que eles tomaram a decisão de rebaixar você, e isso prejudicou sua visão do evento?
HB: Acho que foi em parte porque Wiggle patrocinou o evento, e Laura vencendo teria sido tão bom para a publicidade deles. Mas houve uma reação incrível. Eu não podia acreditar quando Mark Cavendish twittou seu apoio para mim! Ainda é minha corrida favorita, e adoraria voltar no próximo ano.
Cyc: Apenas alguns dias depois, você se jogou de cara em Woking, mas voltou a montar e venceu a corrida. Como foi?
HB: Foi provavelmente a minha performance da qual mais me orgulhei, apenas com base na resposta de todos. O chão estava molhado e eu estava muito inclinado em uma curva e a moto escorregou debaixo de mim. Eu realmente não sabia que era tão ruim quanto era, e foram apenas duas voltas da corrida. Quando cruzei a linha, de repente me atingiu e fiquei um pouco tonto. Os paramédicos diziam que eu precisava ir ao hospital, mas eu continuava dizendo que era apenas um corte. Eu nem pensei duas vezes em continuar – eu estava lá para correr, não para ser um covarde. No final precisei de nove pontos, mas valeu a pena. Jens Voigt até me twittou!
Cyc: Tendo conquistado tanto tão jovem, você está começando a sentir a pressão?
HB: Agora sim. Eu nunca costumava. Lembro-me de quando estava correndo em Westminster, uma garotinha que devia ter uns seis anos tinha uma foto laminada minha para autografar, e foi quando percebi que as pessoas realmente sabiam sobre mim e esperavam que eu ganhasse. No momento, eu realmente não me deixo ficar estressado, no entanto. Isso acaba com o meu treinador, eu apenas balanço até a linha de partida. Acho que um dia vai ficar muito sério, e quero aproveitar agora antes de realmente começar a me preocupar com isso. Eu sou assim com tudo – as pessoas são obcecadas por dados de energia e eu nem tenho um Garmin! Geralmente só pedalo e quando canso volto. Eu fiz 93 milhas no sábado e foi horrível!
Cyc: Nós entendemos que você mudou de time?
HB: Sim, estou me juntando à nova equipe feminina da UnitedHe althcare nos EUA. Gostei muito do meu tempo com a MG Maxifuel. Eles estavam realmente ansiosos para que eu ficasse e têm grandes planos para a equipe, mas eu senti que queria fazer outra coisa. Eu poderia fazer o Tour Series novamente e tentar vencê-lo novamente, mas queria tentar coisas maiores e melhores.
Cyc: Você vai ficar triste por deixar o Reino Unido?
HB: Meus amigos ficam dizendo: 'Ah, todo mundo vai te esquecer!' Espero que não, mas eu amei correr na Grã-Bretanha, eu simplesmente amo a Grã-Bretanha. O apoio do público foi irreal, então ficarei muito triste por ir, mas também muito animado. Mas, por enquanto, se você permanecer como um piloto doméstico, nunca fará uma carreira com isso. O que é uma pena e espero que mude.
Cyc: Você começou este ano com o Team Ibis, antes de fechar. Como foi voltar a correr no Reino Unido?
HB: Lembro-me da minha primeira corrida com a Ibis, foi a Copa do Mundo em Drenthe e eu me formei ao lado de Marianne Vos. Eu estava tão admirado. Então, dar um passo atrás disso foi bastante decepcionante, mas acho que foi bom para mim, na verdade. Eu me tornei conhecido agora e tive alguns resultados muito bons que vão bem no CV.
Cyc: Como foi competir com Marianne Vos?
HB: Vos é meu ídolo – ela é simplesmente incrível. O ano inteiro ela vai ganhar, é inacreditável. Eu nunca falei com ela, mas quando eu estava no grupo na Holanda e essa fita de barra de ouro enrolada ao meu lado eu fiquei tipo “ela é tão legal!” Ela é tão legal e em uma corrida ela terá um monte de equipe de filmagem ao seu redor e ela parece bem tranquila e relaxada sobre isso.
Cyc: Você tem algum outro ídolo?
HB: Eu diria que Fabian Cancellara é definitivamente meu ídolo masculino. Ele é incrível. É por causa de como ele corre – ele não tem medo de tentar, especialmente quando se trata de eventos como Roubaix. Eu acho que os clássicos são tão bons em geral, eu simplesmente os amo.
Cyc: Quais são seus objetivos nos próximos anos?
HB: Este é o meu primeiro ano em uma equipe profissional, então se eles quiserem que eu pilote para alguém, eu irei, muito feliz. Estou esperando para trabalhar para a equipe. Eu estou realmente esperando por isso. Todo mundo com quem falei diz que as corridas nos EUA me agradarão no chão. Mas eu quero desenvolver minha pilotagem de longa distância, então preciso me concentrar em ser capaz de percorrer a distância e poder correr no final. Estou ansioso para estar lá fora e experimentar estar em uma equipe profissional.
Cyc: Você desenvolveu uma grande reputação como velocista, foi aí que você ganhou o apelido de Quadzilla?
HB: Na verdade, não, esse foi um nome que aprendi na escola. Todos os caras que foram para a academia ficaram com um pouco de inveja porque minhas pernas eram maiores que as deles e eu conseguia levantar mais peso. Dizia isso na parte de trás da minha camisa de saída da escola. Era muito engraçado, mas não era realmente o melhor para uma mulher. Felizmente eu não sou mais chamado assim, apenas sou chamado de 'Barnes' hoje em dia.
Cyc: Você teve que se sustentar no ciclismo até agora?
HB: De vez em quando sou garçonete em uma mansão, Whittlebury Hall em Northamptonshire. É só para economizar algum dinheiro. Eu me saí muito bem com o prêmio em dinheiro este ano, mas não sou muito bom em salvá-lo! Eu faço cerca de um turno por semana, apenas para me manter normal. É também para onde todos os pilotos do Grand Prix vão – eu servi cappuccino Michael Schumacher outro dia – isso foi muito legal.
Cyc: Como você se sente sobre o estado atual do ciclismo feminino, em termos de corrida e popularidade geral?
HB: Acho que está ficando cada vez melhor. Eu estava fazendo corridas este ano onde havia reservas, e no passado você nunca teria isso. Há tantas equipes este ano. Muitas equipes masculinas estão desistindo enquanto as equipes femininas estão começando. Os patrocinadores realmente querem apoiar as mulheres em vez dos homens. E enquanto estou treinando estou começando a ver mulheres ciclistas em todos os lugares, mesmo quando está molhado, frio e ventoso.
Cyc: Você sente que a profundidade de campo tem um caminho a percorrer?
HB: Acho que sim. Para as corridas femininas, você tem o problema de pilotos de Elite contra pilotos de 4ª categoria que nunca correram antes. Quero dizer, é bom envolvê-los nas corridas, mas também o torna muito perigoso. É uma pena em eventos como a corrida RideLondon, onde havia mais de 100 pilotos, mas eles não fazem uma corrida separada para 3º e 4º gatos.
Cyc: Você já tentou se misturar nas corridas masculinas?
HB: Eu faço os críticos de quinta à noite no Milton Keynes Bowl com os homens. Quando eu fiz isso pela primeira vez, eles costumavam me dar um pequeno empurrão e me deixar em lacunas, mas foram apenas alguns top 10 e isso parou rapidamente.
