A Cube Attain GTC Race é uma escolha sensata, mas está longe de ser monótona
Uma máquina de grandes quilômetros em vez de um piloto de raça pura, o Attain abrange o que Cube descreve como os setores de 'conforto' e 'resistência'. Talvez não seja uma descrição para deixar o coração acelerado, mas, do jeito que está, estávamos ansiosos para colocar o GTC Attain Race na estrada. Exatamente o oposto da equipe de teste do ciclista, o quadro do Attain é magro em todos os lugares certos e robusto em todo o resto. Com engrenagens super amplas, uma lista de especificações de boa aparência e baixo peso, no papel, isso parece um lugar atraente para passar algumas horas acumulando alguns quilômetros variados.
Quadro
O Attain apresenta um dos conjuntos de quadros mais compactos que já vimos. Seu tubo superior radicalmente inclinado libera muito espaço para se movimentar acima da bicicleta. Isso também significa que há toda uma carga de espigão de selim à mostra, o que deve aumentar ainda mais o conforto. Os assentos encontram o tubo do assento bem ao sul do tubo superior e parecem estar em uma dieta séria. Assim como as lâminas do garfo. O tubo inferior e o tubo da cabeça são mais volumosos, a fim de aumentar a rigidez torcional. A coisa toda tem uma aparência muito angular. A tecnologia Monocoque Twin Mold da Cube ajuda a manter o peso desnecessário longe do que seriam as junções do tubo, mas são peças sem costura.
Grupo
Você não pode culpar a Shimano Ultegra por esse preço, e você tem tudo, menos os freios. Em seu lugar estão os números Shimano não-série. No entanto, visto que eles usam a mesma arquitetura básica das rolhas Ultegra, você ainda está obtendo os bits mais importantes de tecnologia. Com uma enorme roda dentada de 32 dentes e uma corrente compacta, não há uma estrada no país que você não consiga superar, supondo que você tenha ritmo. A desvantagem é que mesmo com 11 rodas dentadas, os s altos entre as marchas são um pouco largos.
Kit de acabamento
O canote de alumínio é bom, mas trocá-lo por um número de carbono de qualidade seria nossa primeira atualização - dado o quão confortável é de qualquer maneira, com o canote certo, sua parte traseira pode simplesmente esquecer que está andando de bicicleta. As barras curtas e rasas são um pouco grossas no topo para mãos pequenas e um pouco no lado estreito, o que, dependendo da sua preferência, pode servir ou não.
Rodas
O conjunto de rodas Aksium Elite da Mavic é moderadamente leve, muito forte e bem comprovado. Seus rolamentos selados e garras substituíveis estarão girando muitos invernos depois que as alternativas sem nome desistiram do fantasma. Os pneus Mavic nem sempre foram tão bem-vindos quanto suas rodas, mas esses Yksions parecem uma grande melhoria. Fornecendo bastante aderência nas curvas, mas não arrastado, graças a uma carcaça flexível, nossa única reclamação é seu tamanho conservador. Juntamente com os aros estreitos, o perfil resultante parece mais fino que o 25c faturado. É uma pena, pois pneus mais grossos dariam à moto um pouco mais de versatilidade em estradas acidentadas.
O passeio
É fácil se estabelecer direto no Attain. As barras não exigem muito alcance, embora sejam um pouco estreitas para o nosso gosto. A sela é confortável e tudo parece tranquilamente tranquilizador. O manejo parece ser da variedade plantada. Geralmente, é um lugar confortável para se jogar entre alguns componentes de alta qualidade.
A geometria do Attain ajuda muito a deixá-lo instantaneamente à vontade. Tentamos pular sobre os pedais para ver se ele iria tropeçar, fazendo com que o suporte inferior e a extremidade traseira balançassem de um lado para o outro. Não deu certo, então nos acomodamos. Ao contrário dos quadros de corrida abrasivamente rígidos, leva algum tempo para julgar o quão confortável é um quadro confortável. Percorremos deliberadamente o centro acidentado da estrada; bem confortável. Procuramos paralelepípedos; ainda muito confortável. Não conseguimos evitar buracos, e parecia que muito do choque esperado evaporou antes de ser registrado nos pontos de contato. O Attain não vai vacilar se você começar a pisar nos pedais e não vai balançar suas costas se a superfície da estrada não for perfeita. Qualquer um que tenha lido muitas resenhas de bicicletas sabe que a frase “lateralmente rígido, mas verticalmente compatível” é um clichê terrível, mas aí está.
A geometria relaxada e orientada para o conforto significa que mudar de posição na estrada é um assunto sem pressa, um pouco como dirigir um carro americano, exceto que o Cube não pega fogo aleatoriamente. Ele faz curvas sem um toque de vibração, enquanto a distância entre eixos relativamente longa significa que é muito estável. Embora todas essas sejam boas qualidades, em outra bicicleta elas podem ser um pouco desinteressantes. No entanto, a f alta de flexibilidade do chainstay e o baixo peso geral do Attain, combinados com um rodado rígido, significam que é mais do que feliz em ir tão rápido quanto suas pernas permitem. E o tempo todo, sua estrutura está trabalhando para manter suas costas e ombros felizes, atenuando qualquer sujeira que possa estar sob os pneus. O tubo superior de comprimento médio e a extremidade frontal alta significam que os capuzes e as quedas provavelmente serão muito úteis, pois segurá-los não é um esforço. Por alguma razão, bicicletas mais relaxadas geralmente se sentem menos divertidas em subir subidas enquanto estão fora do selim, mas com baixo peso e grande rigidez, o Attain GTC Race faz uma boa mistura, enquanto a escalada sentada é excepcional, e graças ao grande variedade de engrenagens, raramente nos encontramos fora do grande ringue.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Tubo Inferior (DT) | 622mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 383mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 152mm | 150mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 72 | 72 |
| Ângulo do assento (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 996mm |
| BB drop (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube Atingir GTC | |
|---|---|
| Quadro | GTC Monocoque Twin Mold |
| Grupo | Shimano Ultegra 6800, 11 velocidades |
| Freios | Shimano BR-RS500 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Barras | Cube Wing Race |
| Haste | Desempenho do Cubo |
| Selim | Cube Performance, 27,2mm |
| Rodas | Mavic Aksium Elite (com pneus Mavic Yksion 25c) |
| Sela | Cubo RP 1.0 |
| Peso | 8.08kg |
| Contato | cube.eu |
