Um ótimo valor, nível de entrada, bicicleta de corrida de carbono, mas tudo parece um pouco confuso
A marca alemã Cube começou em 1993 vendendo bicicletas diretamente aos consumidores com foco no bom valor. Aqui em 2015 e eles estão disponíveis em uma seleção de lojas, mas o Cube ainda permanece fixo em oferecer preços razoáveis. A Agree GTC Pro fica logo abaixo da Litening topo de linha na linha de bicicletas de estrada da Cube e se beneficia da tecnologia trickle-down no quadro. Todas as informações sobre a moto a descrevem como 'atrevida', então estávamos ansiosos para testá-la.
Quadro
O quadro é feito de um monocoque de carbono no que a Cube chama de processo 'Twin Mold', que permite controlar as espessuras das paredes e a distribuição da resina para que possam tornar o quadro rígido e leve. O quadro é descrito como "pronto para correr" e olhando para o gráfico de geometria, isso parece viável. O ciclista montou o modelo de 56 cm, que tem um tubo superior curto a 54,5 cm efetivo, então se você está pensando em comprar, pode precisar de um tamanho maior - na extremidade menor, são 3 cm de s alto entre os tamanhos de quadro, então experimente antes de mergulhar. O tubo da cabeça é curto em 145 mm, mas o ângulo da cabeça é padrão em 72,5°. As escoras também são curtas em 406 mm, o que, com tubo superior e BB alto (queda de 64 mm), oferece uma distância entre eixos muito curta (985 mm). Leve tudo isso em consideração e estamos olhando para uma moto que deve ser dinâmica e rápida para mudar de direção. O design do quadro ecoa essas aspirações de corrida com um garfo grande que afunila para 38 mm e cabe apenas nos pneus de 25 mm e uma área de suporte inferior PF86 de grandes dimensões. Os cabos de engrenagem são roteados externamente, o que é uma vantagem, pois o roteamento interno pode ser um problema e um pesadelo mecânico em potencial, sem nenhum benefício real.
Componentes
O Agree GTC Pro vem com um conjunto completo de 11 velocidades Shimano 105 que, pelo preço, é excelente. O novo conjunto de grupos 105 empresta muito das versões de nível superior, com a mudança em particular dando um grande passo à frente. O câmbio dianteiro no 105 é trancos e barrancos acima das unidades Tiagra e Sora graças ao braço alongado, e as mudanças em geral são muito mais nítidas devido ao novo revestimento do cabo. A moto em análise vem com um conjunto compacto de corrente 50/34 e um cassete 11/32, que oferece uma boa distribuição de marchas, mas em uma moto com intenção de corrida eu gostaria de ter visto algumas relações diferentes; 52/36 emparelhado com um 11/28 talvez. Os freios Shimano de novo estilo são alguns dos melhores disponíveis e os modelos 105 não são exceção com muita potência e modulação, para que você possa frear tarde nas curvas. O restante do kit de acabamento é todo do Cube, mas há algumas coisas a serem observadas. A forma do guidão e as alavancas estavam mal posicionadas, de modo que alongavam desnecessariamente o alcance. O espigão de selim de estoque é em linha, o que é bom, mas pode não ser adequado para ciclistas mais altos, então você pode ter que trocá-lo para colocar o selim na posição correta.
Rodas
Apertar no grupo 105 a esse preço geralmente significa que você precisa se contentar com rodas e pneus baratos, mas esse não é o caso do Agree GTC Pro. Está equipado com Fulcrum Racing 77s, que são rebatizados Fulcrum Racing 7s, e pneus Continental Grand Sport Race. Fulcrum Racing 7s são considerados ótimas rodinhas resistentes - não são as mais leves do mundo, mas são rígidas e construídas bem o suficiente para andar o ano todo. O Grand Sport Race é um ótimo pneu para uma moto desse preço; sua carcaça de 120 tpi é flexível e o composto de borracha é aderente. As versões de 25mm montadas pesam 250g, o que é bem leve também.
O passeio
Indo fora do gráfico de geometria sozinha, esta moto é bem atrevida e saindo nela, não houve surpresas nesse sentido. A distância entre eixos curta significava que a bicicleta não exigia nenhum esforço real para mudar de direção e, com esse suporte inferior alto, pedalar é confiante em curvas apertadas. Apesar de ter um tubo superior curto, a extremidade dianteira baixa do Cube coloca seu peso sobre a roda dianteira, tornando-o confortável para girar a bicicleta ao redor. O quadro é rígido sob potência e, com essa geometria afiada, atrairá o hooligan em você; você vai querer jogar a bicicleta ao redor e ficar preso. Indo rápido até uma curva, eliminando a velocidade com aqueles fantásticos freios Shimano, antes de sair do selim e tentar novamente – tudo isso estava bem na primeira hora. Então, de repente, a moto ficou cansativa. O quadro transmitia muitas vibrações pelas barras e as mãos doíam rapidamente. Filtrando um pouco de tráfego, a moto inteira caiu debaixo de mim no asf alto gorduroso, e rapidamente aquela distância entre eixos apertada não parecia tão divertida. Todo o pacote parece um pouco confuso - as relações de transmissão sugerem novato, mas as características de manuseio e geometria implacável sugerem bicicleta de corrida. Mas pelo valor fantástico que a bicicleta oferece, pode valer a pena trocar os bits para dar a você um passeio melhor.
Geometria
Reivindicado | Medida | |
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Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
Tubo Inferior (DT) | 610mm | |
Comprimento do garfo (FL) | 375mm | |
Tubo de Cabeça (HT) | 145mm | 145mm |
Ângulo da cabeça (HA) | 72.0 | 73.0 |
Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.8 |
Wheelbase (WB) | 987mm | 985mm |
BB drop (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
Cube Agree GTC Pro | |
---|---|
Quadro | GTC Monocoque Twin Mold Technology, garfo cônico de carbono CSL Race |
Grupo | Shimano 105, 11 velocidades |
Freios | Shimano 105 |
Chainset | Shimano 105, 50/34 |
Cassete | Shimano 105, 11-32 |
Barras | Cube Wing Race Compact |
Haste | Desempenho do Cubo |
Selim | Desempenho do Cubo |
Rodas | Fulcrum Racing 77 |
Pneus | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
Sela | Cubo RP 1.0 |
Contato | cube.eu |