Mobilidade elétrica com design e pilotagem que estão anos-luz à frente
Parece que veio do futuro, a e-bike Gocycle GXi tenta fazer muitas coisas. Ele é elétrico, dobrável, possui transmissão fechada, garfo e chassi de um lado, suspensão dianteira e traseira, engrenagem automática, controle de motor baseado em aplicativo e iluminação integrada.
Além disso, ele roda em rodas com raios de magnésio. Considerando o quão difícil é reinventar qualquer aspecto da bicicleta, como esse mutante se sai? A resposta curta é incrivelmente boa.
Primeiras impressões
Parece tão diferente da bicicleta comum, é difícil saber o que fazer primeiro com a Gocycle. Dobrado, é um pedaço maior que um Brompton, mas quando você o levanta, é surpreendentemente leve.
Sendo feito de uma mistura de alumínio hidroformado e magnésio, o volume de sua estrutura abrangente esconde um peso moderado de 18,4kg (incluindo descanso e guarda-lamas).
Compre agora na GoCycle por £3, 699
Em outras palavras, não é leve, mas considerando que acomoda uma bateria de grande capacidade, motor, engrenagem do cubo, freios a disco e amortecedor traseiro, é muito bom. O design também é tão elegante que leva um momento ou dois para escolher cada um desses recursos.
Na estrada
Para desdobrar, levante a barra, desdobre a estrutura principal e levante o selim - é um trabalho de 15 a 20 segundos. Dobrado ou desdobrado, a coisa toda exala solidez. Rodando em rodas de 20 polegadas equipadas com pneus largos Vredestein de 2,25 polegadas, a Gocycle faz uma esplêndida impressão de uma bicicleta convencional graças a alguns truques importantes.
Primeiro, como o resto do chassi, seu guidão de altura ajustável exibe muito pouca flexibilidade. O ângulo do assento radicalmente frouxo garante que a distância entre o selim e o guidão se adapte às proporções do ciclista, independentemente de sua altura. Com um amortecedor na parte de trás e uma longa distância entre eixos, seu manuseio é suave, estável e perenemente imperturbável.
É capaz de assumir uma variedade de superfícies. Você pode dizer que está em uma pequena bicicleta com rodas, mas o manuseio sempre permanece do lado certo da idiossincrática. Em outros lugares, os freios são poderosos e consistentes, enquanto o controle do motor da moto garante que ela s alte para frente e mude as marchas como se estivesse possuída por alguma inteligência mecânica.
Ótimo para deslocamentos, mas oferecendo o tipo de passeio quase de tamanho normal que também permite viagens mais longas, é incrivelmente versátil - e muito mais do que uma maneira de unir as extremidades do seu trajeto.
Design
Como uma lâmina quando vista de frente, a estrutura e o garfo radical unilaterais da Gocycle mantêm sua pegada dobrada em respeitáveis 83 x 39 x 75cm.
Permitindo que ambos os lados fiquem alinhados um contra o outro, o livre acesso às rodas também significa que a troca de furos é simplificada, pois você não precisará retirar as rodas para chegar aos tubos.
Na parte de trás, sua corrente é encerrada dentro de um cárter estrutural que o protege das intempéries, enquanto protege o usuário de quaisquer partes oleosas. O mainframe então dobra para baixo no centro, graças a um mecanismo de dobradiça.
Isso dá acesso à bateria interna de 375Wh, que pode ser removida para carregamento remoto. Na frente, um garfo de um lado acomoda um pequeno motor de cubo.
Escondidos atrás de carenagens elegantes, os eixos em cada extremidade também abrigam pinças e rotores de freio a disco hidráulico. Com os cabos para freios, engrenagens, iluminação e motor funcionando internamente, o pacote completo tem uma aparência elegante e um funcionamento silencioso.
Compre agora na GoCycle por £3, 699
Que o Gocycle dobre não é exatamente incidental, mas também não é sua característica definidora. É muito útil embora. Uma vez dobrado, é pequeno o suficiente para guardar em um armário ou levar para o escritório sem irritar o chefe, também é fácil jogar no porta-malas de um carro.
OK para transportar, ele vai rolar nas rodas quando dobrado. Permitido na maioria dos trens, mesmo nos horários de pico, seu tamanho um pouco pesado ainda o tornará impopular entre seus colegas passageiros em horários mais movimentados.
Eletrônica
Para fornecer as três marchas do GXi, a Gocycle arrancou as entranhas do sempre confiável sistema Nexus da Shimano. Instalados em um cubo personalizado, eles são acionados pela própria eletrônica inteligente da bicicleta. Ou seja, as marchas mudam automaticamente conforme você muda o ritmo, elas também podem mudar quando a bicicleta está parada.
Inteligentemente, ele sempre o colocará na marcha mais fácil quando parado, um recurso útil - especialmente porque o motor da bicicleta não entrará em ação até que você o faça rolar.
Isso ocorre porque, ao contrário da maioria das outras e-bikes, a Gocycle permite que você dê as primeiras duas ou três voltas do pedal. Aumentar enormemente a vida útil da bateria da bicicleta com um pequeno custo para suas pernas, já que você sempre estará começando na marcha certa, parece uma troca sensata.
Se você quiser controlar as relações, as marchas também podem ser alteradas através do interruptor de anel eletrônico no lado direito do guidão. Em uso, o recurso de mudança automática funciona bem. Algumas combinações de cadência, gradiente e vento contrário ocasionalmente criavam uma engrenagem estranha, mas, como um todo, faziam um trabalho melhor do que eu normalmente conseguiria usando meu cérebro sozinho.
Com vários modos de assistência, cada um pode ser personalizado através do aplicativo Gocycle. Sincronizando com a bicicleta via Bluetooth, isso permite ajustar a resposta do motor, além de acessar outras métricas importantes. Com a potência fornecida exibida como um gráfico ajustável, é fácil encontrar a sensação exata que você está procurando.
Há também a capacidade de acionar temporariamente a assistência máxima, apertando o botão na mão esquerda do guidão, um empurrão oposto que também ativará a luz dianteira da moto.
Entre as garras, um conjunto de LEDs fornece informações sobre marcha, duração da bateria, velocidade e iluminação. No lado oposto e voltado para a frente, uma barra de iluminação embutida fornece iluminação e a capacidade de sinalizar para o tráfego que se aproxima.
É tudo soberbamente liso, com a sensação de apoio do motor sendo poderoso, mas fácil de adaptar. Há um gemido perceptível do hub, mas não é muito desagradável.
O alcance declarado é de até 80 km, o que parece certo, considerando o que conseguimos. Enquanto os modelos mais baratos usam um carregador mais básico, o GXi vem com um carregador aprimorado que reduz o tempo de carregamento para cerca de quatro horas.
Componentes
Uma grande quantidade de componentes do Gocycle foi customizada ou retrabalhada para se adequar ao design. Pegue as rodas de magnésio fundido. Usados em outros lugares para estabelecer um novo recorde mundial de velocidade para veículos movidos a tração humana, eles são algo para se ver e notavelmente leves quando removidos da bicicleta.
Os pequenos detalhes do GXi também são bons. Tanto o selim respirável Velo D2 Comfort quanto os punhos Ergo Comfort provaram ser populares. Os freios a disco hidráulicos sem marca também são excelentes.
Sentado abaixo da barra de iluminação integrada, a lâmpada dianteira Busch e Muller está perfeitamente integrada, embora a unidade traseira não seja tão bem encaixada. Também é uma pena que eles não possam ser ativados remotamente.
No que diz respeito aos acessórios, um rack e guarda-lamas estão disponíveis como extras opcionais, embora eles custem £ 240 e £ 80, respectivamente.
Veredicto
Sou um skinflint confirmado. No entanto, por £ 3.699, ainda acho que o Gocycle GXi é um bom valor. Se isso for um pouco rico, o modelo GS da marca oferece um ponto de entrada mais acessível por £ 1.999 - juntamente com os mesmos recursos principais de design.
O que você não obtém é a troca inteligente, maior capacidade da bateria, tempo de carregamento reduzido ou iluminação e tela integradas encontradas no GXi. Dito isto, se você quiser gastar mais, o GC3 custa £ 4.799 e troca magnésio e alumínio por fibra de carbono para fornecer um peso de 14,9 kg.
Então, quais são os negativos? Para qualquer coisa além de um furo ou troca de pastilha de freio, você provavelmente vai querer entregar a moto para manutenção.
Compre agora na GoCycle por £3, 699
O passeio não é tão parecido com uma bicicleta quanto alguns gostariam, além disso, o pacote dobrado não é o menor. Com relação ao custo, embora bom valor, o GS padrão provavelmente representa mais bicicleta pelo seu dinheiro. Ainda assim, como um todo, o GXi oferece.
Os melhores designs podem mudar a forma como navegamos pelo mundo. A Gocycle GXi não é apenas uma ótima bicicleta por si só, mas não consigo ver nenhuma razão pela qual você possui uma scooter a gasolina quando existe uma máquina como essa.
Tão rápido e sem esforço, parece que é assim que um número crescente de pessoas vai se locomover no futuro. Diferente de qualquer outra coisa que já pilotei, ainda é instantaneamente reconhecível como uma bicicleta. Mas sem bagunça, pouca manutenção, o poder de ajudá-lo em seu caminho e mudanças que cuidam de si mesmas – é tão inteligente retornar para a maioria das outras bicicletas de transporte urbano que parece um passo atrás.
Todas as avaliações são totalmente independentes e nenhum pagamento foi feito pelas empresas apresentadas nas avaliações
