Mais adequado para um motociclista que quer ir rápido, em todos os lugares, aderindo a trilhas off-road modestas e estradas florestais de cascalho. Fotos: Mike Massaro
Pense em Colnago e você provavelmente pensará em elegantes bicicletas de estrada com tubos de aço e bicicletas de corrida de carbono de última geração. O que Colnago sabe sobre andar off-road?
Bastante, por acaso. A lenda do ciclocross Sven Nys, que dominou o esporte por quase duas décadas, montou uma bicicleta Colnago na maior parte desse tempo. Ele também andou de mountain bike Colnago nas Olimpíadas de Pequim e Londres.
Adicione o fato de que Lars Boom e Wout van Aert também ganharam títulos mundiais de ciclocross a bordo do Colnagos, e claramente a marca italiana está mais do que feliz em cair e sujar.
Para saber mais sobre o Colnago G3-X, visite o site da Colnago aqui
Dito isso, era óbvio desde o início dos meus testes onde, no espectro, a bicicleta de cascalho G3-X é lançada. Este não é o tipo de moto que faz você se sentir pouco alterado em termos de ritmo, dentro ou fora de estrada.
Os pneus relativamente lisos de 38 mm apenas aumentam a sensação de velocidade que a solidez do quadro ajuda a oferecer, especialmente no asf alto. Mas, como explica o gerente de P&D Davide Fumagalli, a G3-X não está tentando ser uma moto que se adapte a todos os tipos de pilotos.
Pronto para corrida
‘Existem muitos tons diferentes de cascalho e eu não acho que você possa projetar uma bicicleta que possa realmente preencher todos os requisitos ', diz ele. ‘Decidimos começar com um projeto próximo à herança de corrida de Colnago, então o G3-X é algo mais alinhado com “corrida de cascalho” do que, digamos, bikepacking.
‘Começamos com nossa geometria Prestige [bicicleta de corrida de ciclocross], mas otimizamos em torno de um pneu de 40 mm, além de ajustar o alcance mais para o uso específico.
No geral, porém, a sensação de rigidez e características de manuseio precisas devem ser semelhantes a uma bicicleta de estrada.'
Fumagalli sugere que a rigidez do quadro está no mesmo nível da principal moto de corrida da Colnago, as V3Rs, e de fato a G3-X compartilha muitas semelhanças em termos de construção, mas há uma diferença crucial sob a pele:
‘Mudamos o layup de fibra de carbono para aumentar a espessura da parede dos tubos em certas áreas, pois sentimos que a tubulação superfina usada nos V3Rs correria muito risco de danos.’
Outra evidência de que a Colnago está ciente dos possíveis danos aos tubos de carbono é a inclusão de uma proteção de borracha presa à parte inferior do tubo inferior e do suporte inferior, projetada para proteger a estrutura contra pedras e detritos sendo sacudidos para cima da trilha.
É um toque agradável, mas aumenta o peso do quadro que chega a 1,05 kg para um 52s (aproximadamente o mesmo tamanho que um quadro padrão de 56 cm).
Esta bicicleta de teste chegou com pouco menos de 9kg. Essa não é a mais leve de forma alguma para uma bicicleta de gravel de carbono, e eu sugiro que uma boa parte do motivo esteja no conjunto relativamente econômico de rodas Shimano RS370 de liga leve que pesam quase 2 kg por conta própria.
Surpreendentemente, isso não pareceu diminuir a sensação de condução animada da moto. Na estrada, parecia rápido, incentivando um estilo de pilotagem agressivo e me deixando sem nada em um passeio rápido em grupo.
O que foi um pouco mais surpreendente foi o desempenho da moto quando saí da estrada e entrei nas trilhas. O G3-X mostrou-se bastante adepto das coisas ásperas também, o que ia contra as minhas previsões.
Dada a rigidez do quadro, eu esperava me ver sendo arremessado como uma bola de pinball, mas esse tipo de passeio selvagem nunca aconteceu.
Em estradas de cascalho da floresta eu poderia andar feliz em alta velocidade, e quando apontei a moto para uma trilha sinuosa e infestada de raízes, ela me surpreendeu novamente, provando ser notavelmente estável.
Não é a bicicleta de cascalho mais suave de todos os tempos, mas posso fazer concessões para isso, e o conforto pode ser facilmente melhorado mudando para pneus maiores. O G3-X pode levar até 700x42mm e 650x47mm.
Conheça o seu lugar
Além das montagens da caixa superior no tubo superior, não há pontos de montagem para bagagem ou até guarda-lamas, então se você está pensando em viagens de vários dias para o deserto, existem opções mais apropriadas do que as G3-X (embora, segundo Fumagalli, a Colnago esteja trabalhando em sua própria linha de mochilas para bicicletas).
Para saber mais sobre o Colnago G3-X, visite o site da Colnago aqui
A G3-X é a bicicleta mais adequada para um ciclista que quer andar rápido e que planeja se ater principalmente a trilhas modestas e estradas de cascalho.
Assim, se você é um ciclista de estrada que quer fazer a transição para o cascalho, ou até mesmo fazer algumas corridas off-road como o Dirty Reiver, o G3-X é uma ótima escolha.
Escolha do kit
Calções de banho Endura Pro SL, £119,99, endurasport.com
Exclusivamente, o Endura oferece seu mais recente 2020 Pro SL em três larguras de pad e duas opções de comprimento de perna. Isso ajuda a obter um ajuste preciso e aumenta consideravelmente o desempenho, com conforto excepcional e irritação zero.
Os tecidos de alta qualidade e a construção pré-contornada atingem um bom equilíbrio, proporcionando suporte (portanto, as alças do babador quase parecem supérfluas) sem serem restritivas.
Eles também têm um preço muito razoável, especialmente com a rede de segurança da garantia de devolução do dinheiro em 90 dias do Endura.
Alternativamente…
Receba assistência eletrônica
Se um pouco de assistência de pedal motorizada ajudar a estender suas aventuras no cascalho, a linha eGRV da Colnago (a partir de £ 5.000) é baseada em uma construção de quadro semelhante à nossa bicicleta de teste G3-X.
Não está pronto para o cascalho?
Se você quer uma bicicleta de estrada pura, opte pelos V3Rs da Colnago, montados por nomes como Fabio Aru e Tadej Pogačar da UAE Team Emirates. Retratado aqui na especificação Sram Red eTap AXS, custará £ 8.000.
Spec
| Quadro | Colnago G3-X |
| Grupo | Shimano GRX Di2 |
| Freios | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| Cassete | Shimano GRX Di2 |
| Barras | Deda Gravel100 |
| Haste | Deda Zero1 |
| Selim | Colnago carbono |
| Sela | Prologo Proxim |
| Rodas | Shimano RS370 Disc, pneus Hutchinson Overide 38mm |
| Peso | 8,97kg (tamanho 52s) |
| Contato | windwave.co.uk |
