Martin Johnson é um capitão vencedor da Copa do Mundo de rugby com a Inglaterra. Ele também é o arquétipo MAMIL
Martin Johnson é um capitão vencedor da Copa do Mundo de rugby com a Inglaterra, duas vezes vencedor da Copa da Europa com o Leicester Tigers e três vezes Leão britânico e irlandês.
Ele é reconhecido não apenas como um dos maiores atacantes de segunda linha e capitães de todos os tempos, mas um dos maiores jogadores do esporte da união do rugby e um dos esportistas de todos os tempos da Grã-Bretanha.
Mas o que você pode não saber sobre Johnson é que ele é um verdadeiro fanático por ciclismo, desde se empanturrar do esporte profissional até marcar os grandes esportistas.
Ciclista conversou com Johnson recentemente para descobrir por que ele é tão obcecado pelo esporte do ciclismo.
Ciclista: Quando você percebeu que tinha paixão pelo ciclismo de estrada?
Martin Johnson: Quando eu era criança eu tinha um companheiro de uma família de ciclistas e por isso estava ciente do esporte. Eu sabia quem era Bernard Hinault, mas nunca assisti, a não ser algumas vezes em que aparecia no World Of Sport.
Quando comecei a levar o rugby a sério, meio que esqueci. Então, um dia, outro amigo apareceu na minha casa para uma xícara de chá e apareceu em uma bicicleta de estrada, e eu imediatamente senti que queria entrar. Ele disse para começar com um híbrido, o que eu fiz, e enquanto ainda estava jogando Eu saía quase todos os domingos para fazer 15 milhas como parte da minha recuperação.
Mas eu nunca me senti bem. Eu queria uma bicicleta de estrada, então comprei uma enquanto ainda jogava no verão de 2004, e no meu primeiro passeio tive cinco furos. Obviamente, algo estava errado com as rodas, mas eu não fazia ideia e acabei tendo que pegar uma carona para casa.
Isso não me desencorajou, porque quando me aposentei em 2005 comecei a levar minha pilotagem muito a sério.
Cyc: E quão sério é isso?
MJ: Bem, sou um grande fã de esportes e eventos no exterior. Já andei de Etape quatro vezes e fiz o Tour of Flanders e o esportivo Paris-Roubaix duas vezes também. Achei que Roubaix serviria para mim, considerando meu tamanho, mas não. Você não pode explicar o quão difícil isso é para pessoas que não conhecem o esporte.
No primeiro ano em que fiz Flandres, era para ser uma garoa leve, então eu balancei em bermudas e uma camisa apenas para chover o dia todo. Eu estava congelando, assim como todos ao meu redor que estavam vestidos adequadamente, mas era o clima clássico dos clássicos, não era?
Eu amo os clássicos. Eu sempre digo às pessoas para assistir a essas corridas porque elas são incríveis. Vendo caras, saindo por um único dia e se esmagando por sete horas. É tão impressionante de assistir. Também é tão romântico e familiar com o que fazemos em casa no Reino Unido.
Andei na Maratona dles Dolomites e no Stelvio alguns anos atrás e adorei tanto que estava pensando em voltar com alguns amigos para andar no Gavia Pass e Mortirolo neste verão.
Cyc: Quanto a forma do seu corpo mudou desde que você substituiu o rugby pelo ciclismo?
MJ: Perdi muito peso desde que me aposentei do rugby e passei para o ciclismo, principalmente no pescoço e ombros, embora nunca tenha sido um homem naturalmente massivo. Eu tive que trabalhar para ganhar massa e massa muscular, então, quando parei de jogar e comecei a pedalar, minha forma corporal parecia bastante normal.
Eu ainda estou sentado aqui pesando mais de 18 quilos e meio e, para ser honesto, estou surpreso que o peso não tenha caído mais, mas acho que por ser um jogador de rugby toda a minha vida eu devo desenvolveram ossos incrivelmente densos dessas colisões constantes, o que significa que nunca serei muito leve.
No verão, posso chegar a 18 pedras e isso faz uma enorme diferença na pilotagem, embora entre os rapazes que ando com os grandes pesam apenas 85kg e estou acima de 110kg. Está tudo bem nas subidas curtas, mas estou exausto em qualquer coisa mais longa.
Cyc: Sua dieta também teve que mudar drasticamente?
MJ: Minha dieta mudou muito simplesmente porque não como tanto. Mas o bom é que quando você está pedalando muito, especialmente quando vai para o exterior, você pode basicamente comer o que quiser porque sabe que vai queimar tudo na moto.
Por exemplo, sou o rei dos chineses na noite anterior a um grande evento de ciclismo. Fiz isso um ano antes do Prudential RideLondon. Um companheiro e eu chegamos a Stratford muito tarde, por volta das 22h da noite anterior, e não tínhamos comido. O único lugar aberto era um chinês na rua principal. Ele não estava convencido de que era o combustível perfeito antes da corrida, mas eu tinha um enorme prato de carne de porco agridoce e uma grande porção de arroz frito com frango e acabei pedindo outra porção de arroz. No dia seguinte eu estava voando.
Cyc: Você já foi alguém que entrou no lado dos números do ciclismo?
MJ: Quando eu jogava rugby, nunca treinei com nenhuma ciência ou números. Eu preferia fazer coisas por sentimento e instinto, e é o mesmo na moto.
Eu realmente não gravei meus passeios no começo. Eu não estava no Strava há anos. Não me entenda mal, é uma ótima ferramenta para andar de bicicleta e eu dou uma olhada de vez em quando, mas nunca me envolvo. Eu tenho um medidor de potência na minha bicicleta de verão agora, e terei o olhe para os números, mas não vou ficar obcecado com isso. Parte de mim gostaria do feedback, mas eu gosto de resistir.
Embora eu saiba que uma vez atingi 1.400W em uma Wattbike.
Cyc: Com o seu tamanho, você quebra frames regularmente?
MJ: Eu não costumo quebrar quadros tanto quanto rodas. É uma das primeiras coisas que aprendi, que se eu fosse para rodas baratas, quebraria os raios. Costumo achar as rodas de carbono boas para mim e as tenho na minha bicicleta de verão, que é uma Specialized S-Works Tarmac Disc.
Mesmo pesando 118kg, também acho que o poder de frenagem dos freios de aro é bom, embora eu prefira usar discos quando estou descendo nos Alpes ou nas Dolomitas, especialmente em dias úmidos.
Cyc: Jogadores profissionais de rugby tendem a ser massivos, então por que tantos se voltam para o ciclismo - um esporte para pesos leves?
MJ: Acho que os jogadores de rugby começam a andar de bicicleta porque seus corpos estão tão doloridos que não podem mais fazer coisas como correr, e andar de bicicleta é relativamente fácil para as articulações e ossos.
É também um esporte extremamente social, assim como o rugby. Um dos caras com quem eu costumava jogar, se quisermos recuperar o atraso, fazemos isso na moto agora. Os caras não costumam se encontrar para um café, então a bicicleta tende a ser um lugar social para nós. Às vezes você pode andar em silêncio, às vezes você oferece uma palavra estranha, mas então você para para tomar aquele café ou aquela cerveja e você vai conversar.
