A nova moto ainda está sujeita à aprovação da UCI, mas pode ser revolucionária na pista
Team GB revelou sua nova bicicleta de pista 'inovadora' projetada para continuar o sucesso de ouro da equipe nas Olimpíadas de Tóquio de 2020. Em uma colaboração entre Hope e Lotus, esta bicicleta única ultrapassou os limites da UCI quanto ao que é legal, continuando a reputação de ambas as marcas de pensar fora da caixa ao considerar o design e a fabricação de bicicletas.
As recentes mudanças nas regras da UCI permitiram que as equipes de design aumentassem a largura dos garfos e escoras, criando seções mais profundas e reduzindo o peso total da bicicleta.
Em vez do quadro, a Team GB acredita que são os desenvolvimentos nas rodas de disco que são verdadeiramente inovadores. Utilizando um novo processo de fabricação, Hope afirma ter reduzido o peso das rodas sem afetar a rigidez.
Isso também sinaliza o retorno da Lotus ao cenário de fabricação de bicicletas. Mais conhecida por seus carros de Fórmula 1, a marca sediada em Norwich liderou uma revolução na tecnologia de bicicletas de pista ao longo da década de 1990.
Chris Boardman montou uma bicicleta de pista Lotus para o ouro nas Olimpíadas de Barcelona de 1992, vencendo a perseguição de 4 km. O design monocoque foi posteriormente banido pela UCI.
Tony Purnell, chefe de tecnologia da Great Britain Cycling Team, comentou sobre o sucesso da parceria e como eles esperam utilizar a nova bicicleta nos próximos 12 meses.
'É uma equipe dos sonhos de proezas de engenharia - a Hope Technology traz padrões de fabricação de alta qualidade e a Lotus Engineering é conhecida pelo design leve e excelente eficiência aerodinâmica ', disse Purnell.
'Ambos apoiados e aconselhados pelos especialistas em manufatura aditiva Renishaw, que garantiram que a Lotus e a Hope tenham acesso ao processo de entrega mais moderno e rápido, desde o design até as peças utilizáveis.
'Temos a tarefa de avaliar a moto junto com o Instituto Inglês do Esporte para garantir que terá o desempenho certo em Minsk e Glasgow e, claro, em Tóquio, e fornecer feedback às equipes de engenharia da Hope e da Lotus.'
A moto está, no entanto, sujeita à aprovação da UCI e será pilotada em uma Copa do Mundo de Pista UCI antes do final de 2019. Espera-se que os pilotos da GB saiam da cobertura com a moto na Copa do Mundo de Pista do próximo fim de semana em Minsk, Bielorrússia antes de correr no velódromo Sir Chris Hoy em Glasgow no dia 8 de novembro.
