Uma bicicleta realmente adorável para rolar, mas não será atrevida o suficiente para alguns e seu peso pesado a impede nas subidas
Pearson é possivelmente mais conhecida por ser a loja de bicicletas mais antiga da Grã-Bretanha, se não do mundo. O ferreiro Tom Pearson abriu as portas pela primeira vez em 1860 e, em 1889, junto com seu irmão Harry, a maior parte do negócio estava concentrada na bicicleta moderna.
Para mim, a Pearson é notável por outro motivo: os nomes maravilhosamente redigidos de suas bicicletas.
Há a bicicleta de cascalho Allmodcons; a bicicleta de ciclocross I've Started So I'll Finish; a bicicleta de estrada aerodinâmica Cut To The Chase; e isso, o Objects In Motion, que é anunciado como "ideal para o corte e impulso das corridas, bem como passeios mais desafiadores".
Acontece que a Jack Of All Trades é uma empresa registrada de engenharia de gás de Southall.
Os nomes da Pearson são bizarros, mas cativantes, não apenas porque quase tudo soa melhor do que um monte de iniciais, mas também porque mostra o pensamento que a Pearson coloca em cada detalhe de suas motos.
Estava aqui antes
Digo 'bikes' no plural porque há muito tempo, quando os freios a disco eram encontrados apenas em mountain bikes e pneus 25mm usados apenas por passageiros, eu testei um Pearson I'll Get Me Coat.
Foi lindamente construído de titânio e, sendo titânio, era tão liso quanto um material secretado pelas larvas do Bombyx mori. O que, aliás, também seria um ótimo nome para uma bicicleta.
No entanto, com seu guarda-lamas e suportes de rack e geometria relaxada, o Coat era o companheiro de longa distância.
Por outro lado, o Objects representa a visão da Pearson em estrada de freio a disco de alto desempenho, embora usando a mesma liga de titânio 3Al 2.5V que o Coat.
Com o mesmo material para brincar, o desempenho de uma bicicleta de titânio depende de como você manipula o material.
Isso é mais evidente na geometria dos Objetos. Eu testei um tamanho médio, que se traduz como um tubo superior efetivo de 555 mm, distância entre eixos de 995 mm e ângulo de cabeça de 73°.
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Essas medidas sempre se destacam para mim como sendo os indicadores mais fortes das intenções de uma bicicleta, e aqui elas posicionam os Objetos na parte intermediária do espectro atrevido.
Perder 10 mm da distância entre eixos e aumentar o ângulo da cabeça em meio grau provavelmente resultaria em uma bicicleta muito mais "racier", mas todos os números apontavam para os objetos sendo um passeio neutro e estável. Embora com um tubo de cabeça de 175 mm, um fator que falarei mais tarde.
Levanta bem
Em quase todos os aspectos, a Objects é uma bicicleta gratificante para pedalar. Geralmente é rígido o suficiente, recebendo um impulso extra com o uso de eixos passantes e espaçamento maior das escoras para acomodar freios a disco.
Essa rigidez se traduz em uma sensação de condução positiva e direta, que por sua vez se manifesta em uma sensação de reação quase igual e oposta das rodas ao acionar os pedais.
Essa sensação de eficiência é propagada pelas rodas de seção profunda da marca Pearson, que com 1.550g o par dão a esta bicicleta não aerodinâmica um ritmo sustentável em estradas planas e uma vantagem notável em estradas mais rasas subidas.
A profundidade do aro é de 38 mm na dianteira, 55 mm na traseira, uma combinação popular entre empresas como a Enve pelo simples fato de que um piloto pode obter ganhos aerodinâmicos muito próximos de ter uma roda dianteira mais profunda, mas sem sacrificar a estabilidade do vento cruzado.
Aqui funciona bem, embora com 23 mm de largura os aros possam parecer um pouco estreitos para alguns. Eles são tubeless, no entanto.
No entanto, o peso de mais de 8 kg da bicicleta afeta a subida de inclinações acentuadas, onde às vezes as coisas pareciam mais trabalhosas do que em uma bicicleta mais leve e mais rígida.
Mas esse peso extra é esperado, já que o Objects é de metal, tem freios a disco, rodas de seção profunda e pneus de 28mm. E a desvantagem é que ele para em seis pence, flui lindamente na maioria dos terrenos e tem aderência suprema nas curvas.
Além disso, você obtém aquela qualidade intangível que parece possuída por qualquer bicicleta de titânio, uma mistura sublime de equilíbrio e vivacidade. Essa coisa realmente voa sobre o asf alto.
Dito isso, os Objetos não são o clássico clichê amanteigado que é ti. Com 31,8 mm de diâmetro, não os 27,2 mm mais flexíveis, o espigão de selim não tem uma pontuação alta em conforto, e os perfis de tubo de grandes dimensões dão ao pacote uma sensação suave, mas não sedosa.
Era uma vez o conforto da Objects ainda seria melhor do que a maioria das bicicletas de carbono, mas agora que espigões de selim longos e finos são quase onipresentes entre os quadros de carbono, a Objects parece normal nesse departamento.
Ainda assim, percorri muitos quilômetros e não senti nenhum efeito negativo além do meu próprio cansaço.
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Altos e baixos
Gosto muito dessa moto. É simples, mas com belos floreios, como os dropouts traseiros cuidadosamente projetados e os assentos curvos que seguem as linhas do rotor (e que Pearson diz oferecer flexibilidade vertical extra graças à curva).
A pintura assimétrica nas escoras e os grafismos espelhados também são agradáveis aos olhos, assim como o acabamento, que estranhamente para o titânio é lacado claro, não cru (Pearson diz que este acabamento proporciona um brilho mais duradouro).
No entanto, há uma área em que nos separamos, e esse é o ajuste que esta bicicleta oferece. Não há como escapar daquele tubo de cabeça alto.
Comecei testando a moto assim que ela chegou, com uma pilha de espaçadores (como mostrado nas fotos), mas mesmo depois de removê-los a frente ainda parecia muito alta e eu estava mais 'empoleirado' no bicicleta (em uma posição normal com as mãos no capô) do que entrelaçada com ela.
Me senti mais em casa nas quedas, tanto em termos de conforto quanto de manuseio graças a um centro de gravidade mais baixo.
Quando eu coloquei isso para o atual titular Will Pearson, ele explicou que a geometria é baseada em médias de milhares de dados de ajuste de clientes acumulados ao longo dos anos, 'e há uma tendência definida para a exigência de front-ends mais altos para alcançar uma posição ideal para o ciclista típico que entra pela nossa porta'.
(Deve-se notar que a Pearson ainda é uma empresa de tijolos e argamassa e oferece serviços de montagem de bicicletas bem conceituados.)
Não posso discutir com isso. Na verdade, eu aplaudo isso, pois a Pearson atende sua comunidade local há mais de 150 anos, então, se não está criando produtos para atender a essa comunidade, não está fazendo seu trabalho direito. Posso não ser exatamente o tipo de cliente, mas você pode ser.
E se você for, posso prometer que há muito o que gostar sobre os Objetos em Movimento.
Spec
| Quadro | Objetos Pearson em Movimento |
| Grupo | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freios | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Cassete | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barras | Liga Pro Vibe |
| Haste | Liga Pro Vibe |
| Selim | Pearson Bolt Vertical carbono |
| Sela | Pro Ste alth |
| Rodas | Pearson Full Carbon Hoopdriver, pneus Continental GP5000 28mm |
| Peso | Peso 8,32kg (médio) |
| Contato | pearsoncycles.co.uk |
