Coloque sua bicicleta em movimento e aproveite o ciclismo sem problemas
Este tutorial foi produzido com a ajuda de Matt Dawson, Diretor de Oficina da Mike's Bikes em Portishead, um dos 40 Centros de Serviço Shimano no Reino Unido.
Ferramentas e produtos Shimano recomendados
TL-BT03S Kit de sangria de freio a disco £24,99
TL-CT12 Cortador de Cabo £ 49,99
TL-CN10 Alicate de ligação rápida £39,99
PTFE Dry Lube (100ml) £6,99
Lubrificante húmido (100ml) £6,99
Esm alte para bicicleta (200ml) £9,99
Desengordurante (200ml) £9,99
Cinco verificações de manutenção da bicicleta
1. Ajuste suas marchas
Matt diz: ‘Certifique-se de que todas as peças sejam compatíveis – por exemplo, uma corrente Shimano em um cassete Shimano com um desviador Shimano.
'Em segundo lugar, eles são usados? Nesse caso, é hora de substituí-los porque você não pode esperar que as peças desgastadas funcionem corretamente! Quanto à configuração da engrenagem, o mais essencial é um suporte de câmbio reto – todo o sistema depende fundamentalmente disso.
'A maioria dos mecânicos domésticos não terá um medidor de alinhamento do desviador, mas você pode verificar isso no seu Centro de Serviço Shimano local. A condição do cabo também é muito importante – você deve trocar seus cabos, internos e externos, uma vez por ano ou a cada seis meses para cabos revestidos de polímero de alta qualidade, como Shimano Dura-Ace.
‘Sempre use cabos de aço inoxidável, que têm um desempenho mais consistente. Ao trocar os cabos, sempre use cortadores de boa qualidade para garantir cortes suaves sem esmagar as partes externas ou desgastar as partes internas.'
2. Mantenha-o limpo
Matt diz: ‘Temos alguns equipamentos de limpeza muito legais na oficina. Para o mecânico doméstico, eu usaria um desengraxante decente na corrente e usaria uma toalha velha para secá-la completamente e depois lubrificar novamente.
‘Geralmente, uso lubrificante seco porque o lubrificante úmido tende a atrair mais sujeira, mas em parte depende da preferência pessoal.
‘O mais importante é limpar todo o excesso para garantir que não respingue nas superfícies de frenagem. Dê um polimento ao seu quadro após a limpeza para mantê-lo em condições de showroom.'
3. Sangrar freios a disco
Matt diz: ‘Se os freios a disco hidráulicos parecerem “esponjosos” quando você acionar a alavanca, é um sinal de que há ar no sistema e você deve purgá-los completamente.
‘Também é uma boa ideia trocar o fluido em intervalos regulares de manutenção, pois você pode obter um acúmulo de contaminantes que podem reduzir o desempenho dos freios.
'Uma vez por ano é bom para freios Shimano, que usam óleo mineral, mas se seus freios usam fluido DOT, isso atrai umidade, então precisará ser substituído com mais frequência.'
4. Verifique sua corrente
Matt diz: ‘Verifique sua corrente quanto ao desgaste a cada três meses ou a cada 1.000 milhas. O Shimano TL-CN42 mede o desgaste nos pinos da corrente em pontos percentuais – 25%-50% é bom.
‘Em 75% você deve substituir a corrente. Se atingir 100%, você também deve substituir o cassete porque a corrente se desgasta em sincronia com o cassete, então, especialmente com as rodas dentadas menores, você pode acabar escorregando.
‘Com um Quick Link da Shimano, é fácil quebrar e unir uma corrente usando o alicate de Quick Link TL-CN10.’
5. Verifique seus pneus
Matt diz: ‘Alguns fabricantes de pneus terão uma marca de indicação de desgaste – por exemplo, os pneus Continental têm duas pequenas covinhas.
‘Caso contrário, procure uma forma plana “quadrada” em vez de um bom perfil redondo para o seu pneu, especialmente na parte traseira, que fica mais desgastada.
'Também fique atento ao desgaste nas paredes laterais, onde o freio pode ter friccionado se não for configurado corretamente, ou quaisquer grandes cortes na carcaça, ou rachaduras na borracha onde ela pereceu ao longo do tempo.
'Estes são todos os sinais de que seus pneus precisam ser substituídos.'
