O uso das superestradas cicláveis continua a crescer em Londres à medida que as faixas segregadas começam a se expandir
Mais de um milhão de ciclistas usaram a Cycle Superhighway ao longo de Embankment e Cycle Superhighway sobre Blackfriars desde que as rotas segregadas foram inauguradas em 19 de fevereiro deste ano.
A partir das 19h30 de terça-feira, 12 de junho de 004, 423 ciclistas passaram pelos balcões colocados nas duas ciclofaixas. É provável que o número real seja ainda maior, pois os contadores nem sempre registram grandes grupos de passageiros com precisão.
A página do Twitter da rota CS3 Embankment postou uma foto dos contadores de duas pistas e o rápido crescimento do uso desde o início do ano.
No total, a rota do Embankment viu 646.624 ciclistas passando nos quatro meses desde o início da contagem. Só nas últimas seis semanas, a rota foi usada por mais de 340.000 ciclistas, enquanto a rota Blackfriars viu mais de 150.000 passageiros passarem.
As duas ciclovias segregadas estão entre as mais usadas em Londres, com uma média de 10.000 a 12.000 ciclistas usando o trecho Embankment durante a semana de trabalho, aproximadamente o mesmo que o número de veículos motorizados na estrada principal ao lado.
No horário de pico da manhã e da noite, no entanto, o número de ciclistas é muito maior.
Acrescente isso ao número de ciclistas que usam as outras cinco superestradas de ciclismo de Londres, sem mencionar os muitos outros ciclistas que usam estradas sem faixas segregadas, e isso mostra um crescimento saudável para o ciclismo na cidade.
O comissário de ciclismo e caminhada de Londres, Will Norman, disse a Cyclist seu orgulho pelo sucesso da rede de rodovias e seu desejo de vê-la se expandir para cobrir outras áreas de Londres.
'Estamos muito satisfeitos em ver que, desde fevereiro, mais de um milhão de ciclistas viajaram pelos balcões das Cycle Superhighways na Blackfriars Bridge e Victoria Embankment', disse Norman.
'É brilhante ver tantas pessoas aproveitando as ciclovias segregadas para se locomover em nossa cidade, e tenho certeza de que sua popularidade continuará a aumentar à medida que as expandirmos ainda mais pela capital nos próximos anos. '
Essa expansão, no entanto, está longe de acontecer com muitos ativistas de segurança e aspirantes a ciclistas horrorizados com as palavras vazias que saem da prefeitura quando se trata de tornar Londres um lugar para pessoas em vez de veículos motorizados minoria.
