A Mekk Poggio DS 2.6 é uma máquina de distância com freio a disco, nascida na Grã-Bretanha
A empresa britânica Mekk reformulou sua linha Poggio de bicicletas de estrada de carbono para 2016. Liderando as mudanças destinadas a melhorar seu desempenho estão os chainstays reforçados e um novo 'garfo de conformidade', que supostamente resiste melhor à torção forças sob direção dura. As escoras muito finas na parte traseira visam amortecer as vibrações da estrada antes que elas atinjam sua parte traseira. O DS 2.6 seguiu o caminho da frenagem a disco, então, como Morrissey perguntou uma vez, que diferença isso faz?
Conjunto de quadros
A revisão do quadro Poggio para adicionar mais potencial para grandes licks pode parecer em desacordo com a razão de ser de uma bicicleta de resistência, mas a capacidade de fazer grandes esforços quando necessário é um elemento integrante da pilotagem esportiva. O modelo com freio a disco também se beneficia de perder a ponte de montagem do freio das escoras em sua busca pela conformidade traseira. O tubo dianteiro cônico e o tubo inferior de perfil hexagonal são bastante curtos para uma bicicleta desse tamanho de quadro, criando uma plataforma responsiva, e as escoras são amplas o suficiente para fornecer uma folga de apenas 15 mm para as manivelas em seu ponto mais próximo. O cabeamento é roteado três quartos internamente, com um ajustador de barril para o mecanismo traseiro na extremidade do cockpit, embora o roteamento externo para a mangueira do freio a disco dianteiro ao longo do garfo possa ser mais organizado.
Grupo
As alavancas hidráulicas Ultegra da Shimano são um pouco mais altas que a versão mecânica, mas são quase imperceptíveis em uso. Eles são confiáveis e o resto da construção é um equipamento sólido 105, que resume a maior parte do conjunto de grupos. Os freios em si são realmente excelentes graças à quantidade de potência e sensação que eles fornecem, especialmente em estradas secundárias sujas.
Kit de acabamento
Um conjunto de guidão compacto de 42 cm combinado com uma haste de liga de 120 mm é perfeito para o tamanho do quadro que testamos. Há uma boa quantidade de flexibilidade nas próprias quedas, tornando os sprints fora da sela um pouco menos diretos do que gostaríamos, mas no geral a forma da barra e a capacidade de redução de vibração brilharam em passeios mais tranquilos. No entanto, a sela de San Marco é uma decepção – achamos que é muito esponjosa para oferecer qualquer sensação real da estrada.
Rodas
As rodas específicas do disco Saturae RX50 da Mekk pesam 3,24 kg, incluindo pneus, liberação rápida e rotores de 140 mm, para que eles se destaquem nesta empresa. O Mekk Poggio pode ser considerado um pouco antiquado com seus pneus 23c. Já elogiamos os benefícios de pneus mais largos antes, mas um pneu 25 ou mesmo um 28 – para o qual Mekk diz que o quadro tem ampla folga – ajudaria a absorver mais ruídos indesejados do asf alto esburacado.
O passeio
Sendo um tamanho de quadro maior que o Look 765, nossa impressão inicial do Mekk foi de uma taxa de retorno um pouco mais lenta, mas muita estabilidade. Tecendo morro abaixo, tudo está calmo; o Poggio segue uma linha de bom grado. No entanto, ainda tem energia suficiente para sair da descida em alta velocidade e entrar em um falso plano através de uma vila na velocidade de fuga.
Esta é uma bicicleta confortável, não se engane. A f alta de ponte do assento ajuda a conformidade traseira, enquanto o cockpit parece o tipo de lugar em que poderíamos descansar as mãos por horas a fio. A ânsia da moto em aumentar o pavio em estradas onduladas não é apenas surpreendente, mas também um bônus. Ele combina conforto de longo alcance com velocidade quase tão bem quanto o Look. As rodas levam tempo para ganhar velocidade, mas segure-se bem quando estiver ao norte de 30 kmh.
O Poggio não sofre com a f alta de engrenagem traseira de 32 dentes quando se trata de escalada, simplesmente porque faz um trabalho muito bom em minimizar as perdas de potência na roda traseira. Sim, há uma quantidade razoável de massa rotacional aqui, mas a rigidez da extremidade dianteira e a área expansiva do suporte inferior estão colocando todo o seu esforço em bom uso. Se você leva a sério as escaladas consideráveis, seja em casa ou no exterior, com o dinheiro que economiza em uma bicicleta como a Specialized, que custa £ 500 a mais, você pode se deliciar com algo como o rodado de disco Aero Light de £ 459 da Hunt.
Embora o DS 2.6 não possua a geometria mais nítida, seu ângulo de cabeça de 72,7° proporciona um passeio seguro. Uma distância entre eixos que se aproxima de um metro de comprimento aumenta a sensação de estabilidade, e rastrear curvas arrebatadoras é tão fácil quanto inclinar e olhar para onde você deseja terminar. O rodado interno da Mekk também tem um desempenho admirável; embora não seja ideal para longas subidas, está no mesmo nível das rodas de grande nome apresentadas neste teste. Um benefício dos pneus 23c é que pelo menos você tem uma noção melhor do desempenho de um quadro.
O destaque do passeio do Mekk é o desempenho de frenagem. Não há dúvida de que o grau de modulação disponível na configuração hidráulica do Poggio é inigualável entre essas quatro bicicletas. Sim, os freios Ultegra de pivô duplo do BMC são ótimos, mas nos sentiríamos muito melhor empenar o freio dianteiro do Mekk em uma descida. Tal como acontece com as outras duas bicicletas com pneus Conti Ultra Sport, uma visita à sua loja de bicicletas local lhe renderá algo mais aderente por não mais de £ 40 o conjunto.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 510mm | 515mm |
| Tubo Inferior (DT) | 635mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 374mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 160mm | 160mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 72 | 72.7 |
| Ângulo do assento (SA) | 73 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 989mm | 998mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Quadro | T800 carbono de alto módulo |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Shimano RS685 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Saturae HB-3038TB, liga |
| Haste | Saturae DA-274, liga |
| Selim | Saturae SP-2003 27,2mm, liga |
| Rodas | Saturae RX50 |
| Sela | San Marco Era Start Power |
| Peso | 8,54kg |
| Contato | paligap.cc |
