O Genesis Equilibrium é popular e versátil, e agora vem com freios a disco
A marca britânica Genesis tem uma reputação de design inteligente e descomplicado e sua linha Equilibrium desenvolveu fortes seguidores ao longo dos anos. Enquanto os modelos mais baratos ainda apresentam freios de aro, a extremidade superior da faixa mudou recentemente para discos. Isso exigiu um redesenho, com toda a moto sendo reforçada para lidar com as forças de frenagem adicionais. Agora também roda com pneus de alto volume, reforçando a ideia de que é uma bicicleta que está pronta para qualquer coisa. Tudo isso adicionou um peso considerável, por isso estamos ansiosos para ver se o novo Equilibrium mantém o charme de seus antecessores.
Conjunto de quadros
Genesis usa sua própria marca de aço Mjölnir na produção do Equlibrium. É estirado a frio, cromo 4130 com pontas duplas para economizar peso. O Genesis o anuncia como um substituto semelhante ao mais conhecido tubo Reynolds 520, e com a longa história da empresa de trabalhar com aço - sua equipe profissional correu em bicicletas de aço até recentemente - não é surpresa que o Equilibrium se acumule em abundância de tecnologia inteligente. As gancheiras fundidas complexas que suportam os freios são particularmente elegantes. Os tubos em si são muito mais largos do que nas outras bicicletas em teste e, combinados com o tubo de cabeça cônico, formam um quadro que exigiria braços ou pernas mais fortes que nós
possui para deixá-lo vibrando. Em nenhum momento nos encontramos desejando a rigidez adicional proporcionada pelos eixos aparafusados e, em vez disso, ficamos felizes em poder sacar prontamente as rodas. Há também muito espaço para guarda-lamas e racks, caso você queira instalá-los.
Grupo
O conjunto de 105 grupos coloca o Genesis em um nível de fixação com bicicletas semelhantes. O conjunto compacto de corrente e o cassete 11-28 fazem sentido em uma bicicleta versátil como essa, oferecendo bastante espaço para subir até as colinas mais íngremes. Enquanto as alavancas de câmbio são mecânicas, as pinças de freio são o sistema híbrido cabo/hidráulico da TRP. A potência está alta com os melhores sistemas totalmente mecânicos, mas fica um pouco atrás das alternativas puramente hidráulicas, e a sensação de frenagem também é um pouco menos direta. Há também a questão menor de manutenção e o fato de que eles são meio feios.
Kit de acabamento
O kit de acabamento preto sem marca é perfeito. Gostamos das barras rasas, que incentivam você a subir regularmente, e as barras e a haste são bastante rígidas. O espigão de selim de parafuso único é um pouco desajeitado e teríamos apreciado a segurança de um design de dois parafusos, especialmente em uma bicicleta projetada para andar em superfícies mais irregulares.
Rodas
As rodas Racing Sport DB da Fulcrum estão de acordo com o resto da construção. Eles são fortes e - sendo projetados para os rigores lamacentos do ciclocross - dificilmente sucumbem facilmente às condições do inverno. Os pneus Challenge Paris-Roubaix são mais volumosos do que sua largura de 27c sugeriria. Eles são aventureiros e com a pressão um pouco abaixada, eles vão comer trilhas de cascalho ou até mesmo expedições off-road leves. Apesar de sua largura, eles ainda são legitimamente leves, o que significa que há pouco a ganhar trocando por algo mais estreito. Fazer isso seria jogar contra o tipo.
O passeio
Um pouco lenta para começar, é instantaneamente óbvio que esta moto se destaca um pouco dos modelos de estrada de aço mais convencionais. No entanto, uma vez reconciliados com o fato de que não é provável que vença nenhum sprint na linha de chegada, fomos conquistados pelos pontos fortes do Equilibrium em outras áreas, particularmente a sensação libertadora de poder rolar em terreno misto.
Em asf alto liso, o Genesis é confortável e composto. Seria uma ótima bicicleta de turismo ou de deslocamento rápido, embora seja um exagero chamá-lo de emocionante quando aplicado a tarefas tradicionais na estrada. Peso moderado do quadro, rodas robustas e pneus largos equilibram as inconsistências na estrada, mas tornam a aceleração um assunto sem pressa. Realisticamente, o peso extra não o colocará em desvantagem significativa no passeio médio do clube, mas significa que escalar e correr não será tão recompensador quanto em algo mais leve. Felizmente, uma vez que você atinge a velocidade de cruzeiro, é necessário pouco esforço para manter a bicicleta lá, em parte devido às rodas semi-aéreas. Em caminhos de canal ou estradas desfeitas, essa força extra se destaca. O tubo de tamanho grande, o tubo de cabeça cônico e o garfo combinando significam que ele segue propositalmente, enquanto a construção de aço e os pneus bulbosos o impedem de vibrar sobre os solavancos.
Nenhum dos números vitais do Equilíbrio está muito distante da geometria regular da estrada. O ângulo da cabeça de 73 graus e os chainstays relativamente longos significam que o manuseio é previsível e, com um pouco de peso extra na forma de alforjes, ou ao chacoalhar sobre superfícies acidentadas, a estabilidade adicional é muito bem-vinda. É também nessas situações que a rigidez do garfo e das rodas se torna perceptível, facilitando a retirada da bicicleta de situações esboçadas ou de volta à linha se ela começar a deslizar. O Equilibrium é uma criatura resistente e mais do que feliz sendo pulando de coelho sobre o estranho policial adormecido ou buraco.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 532mm |
| Tubo Inferior (DT) | 632mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 385mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 170mm | 170mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| Quadro | Quadro de aço Mjolir, garfo de disco de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | TRP HyRd |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Genesis Road Compact |
| Haste | Genesis Road |
| Selim | Gênesis |
| Rodas | Fulcrum Racing Sport DB |
| Sela | Genesis Road Race |
| Pneus | Challenge Paris-Roubaix, 27c |
| Contato | genesisbikes.co.uk |
