Boa aparência, confortável e rápida, Dyora pode se tornar seu kit de ciclismo de verão. Fotos: Tom Kirkpatrick
Em termos de estilo, a recém-lançada gama Dyora RS da Assos é o Little Black Dress do kit de ciclismo. É discreto e lisonjeiro, com alguns detalhes bem colocados - como um zíper colorido e a estampa de dente de cachorro de Assos em uma manga - que não gritam por atenção, mas transmitem silenciosamente que este é um ato de classe: Givenchy, em vez de Topshop.
Mas este kit é projetado principalmente para o desempenho e aumenta a série de corrida de Assos, ao lado do perpetuamente popular Laalalai. É o tipo de coisa que você usará no calor do verão, ao pedalar duro em uma corrida ou esporte, ou por longos dias suados na sela.
Assos reivindica uma série de inovações para reduzir o peso e melhorar o ajuste. Os bibshorts Dyora são compostos principalmente por um único painel têxtil, que envolve a parte inferior das costas e as pernas, e significa ainda menos costuras e – pelo que me disseram – maior conforto.
Eu me pergunto o quão bem isso aguentaria depois de uma ou duas temporadas de suor e lavagem, já que uma área maior de Lycra flexível dá ao pad muito mais liberdade para se mover e irritar, mas por enquanto os shorts permanecem maravilhosamente confortáveis e confortável.
Um detalhe que pode atenuar um pouco o atrito é o Carbon XBib, que imita o design da barra estabilizadora de um carro para manter a camurça firmemente no lugar. Uma grossa tira elástica compõe a parte de trás dos babetes, dobrada sobre si mesma e presa em forma de A, logo acima da camurça.
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Isso traz o elemento do babador dos shorts muito mais baixo do que outros que eu experimentei: as pontas das alças aparecem embaixo da bainha da camisa, especialmente quando você está em posição de pilotagem. Para mim, isso adicionou um detalhe visual agradável, mas se você preferir um visual ainda mais minimalista, talvez seja menos fã.
A camurça, como a do Laalalai, é equipada com a tecnologia GoldenGate patenteada da Assos, o que significa que há quebras na costura ao longo dos painéis laterais e na frente, permitindo mais liberdade de movimento e – descobri – melhor ventilação.
A promessa do bloco de 'liberdade de movimento' e a garantia de 'estabilidade' do babador podem soar como campanhas políticas opostas, mas funcionam em uma harmonia improvável. As alças robustas – e o tecido justo dos shorts – seguram a camurça firmemente contra o corpo, e as lacunas na costura ao redor da parte superior das coxas garantem que o movimento de pedalar não puxe repetidamente a borda da almofada.
Eu estava extremamente confortável durante vários longos dias quentes na sela e encontrei a vantagem adicional de uma ventilação melhorada. Quando eu subia nos pedais, ou me levantava do selim nas descidas, a construção GoldenGate fazia com que o ar pudesse fluir entre a camurça e o tecido principal do short – um toque bem-vindo, já que este pad é um dos mais grossos do mercado.
Em outros lugares, os shorts são cuidadosamente construídos, para resolver muitos dos pequenos aborrecimentos que encontrei com os outros ao longo dos anos. As garras são feitas de lycra e elastano, que serão bem recebidas por ciclistas com alergias e aqueles – como eu – que acabaram com quadris empolados após longas pedaladas quentes com garras de silicone.
As tiras frontais são feitas de um material um pouco mais elástico do que as traseiras – soltas o suficiente para colocá-las e tirá-las facilmente, mas também firmes o suficiente para que não se enrolem ou se movam. Tal como acontece com todos os bibshorts femininos, quão bem eles se encaixam dependerá do tamanho e da forma do seu peito, e algumas pessoas podem se dar melhor com o design 'monobib' do Laalalai, onde as alças são unidas no peito.
Tenho ombros largos e tamanho pequeno, e em um ou dois passeios experimentei atrito muito pequeno onde as alças cruzaram a parte macia do meu peito. Não foi um problema, mas isso seria algo a considerar ao experimentar os shorts – algumas pessoas podem achar isso mais problemático; a maioria provavelmente ficará bem.
Uma das poucas reservas reais que eu tinha sobre os shorts Dyora era o cós decotado na frente. Assos afirma que a borda de corte bruto (reforçada com fita adesiva) oferece "a transição mais suave possível" entre o corpo e o tecido, mas suspeito que o corpo em mente tinha abdominais de tábua de lavar e 12% de gordura corporal. Eu normalmente uso babadores que sobem muito mais alto e estava interessado em ver como o cós ficaria no meu podge de bloqueio.
O ajuste ficou bom assim que entrei em uma posição de pilotagem, exceto por algumas horas de um passeio, onde eu estava um pouco inchado e não conseguia colocar o cós em um lugar confortável - um problema que eu só esperaria encontrar bermudas não-bibs.
Esse recurso provavelmente não será um problema para a maioria das pessoas, embora você deva considerá-lo se tiver uma protuberância pós-bebê, uma tendência a inchar durante a pré-menstruação ou ter problemas gástricos durante a pedalada.
Os shorts Dyora continuarão sendo um item básico do meu guarda-roupa de ciclismo, mas provavelmente os evitarei em determinadas épocas do mês ou em passeios mais longos, onde há chance de problemas digestivos.
A camisa Dyora – além de estilosa – é deliciosamente confortável de usar. Os painéis principais são feitos de um tecido texturizado que faz com que pareça mais leve e seco do que o tecido justo de muitas camisas de verão, e tem uma ótima absorção. Nos passeios mais longos e quentes do verão, eu nunca notei meu torso ficando suado.
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Apesar de ser transparente quando segurada contra a luz, a camisa oferece uma boa cobertura sólida quando é colocada e reivindica uma proteção solar mínima de UPF 25 (alguns painéis são UPF 50+), algo que minhas linhas de bronzeado nítidas atestaria.
Os bolsos são espaçosos e fáceis de colocar, mas feitos de um tecido um pouco mais solto do que eu gostaria. Eu mantenho meu telefone no bolso traseiro direito e ocasionalmente o encontro rastejando para o lado da minha cintura no final de um passeio.
Isso será menos problemático se você mantiver itens mais leves ou volumosos (como roupas) nos bolsos, mas tenho certeza de que muitos ciclistas gostariam de um espaço mais estreito para guardar uma bomba ou banana sem que ela se mova.
Existe uma porta para fones de ouvido; Eu gostaria de ver armazenamento seguro para uma chave ou cartão de crédito, embora isso aumentasse o peso.
Assos projetou o kit Dyora para 'corrida e pilotagem de alto rendimento', e é cortado para um ajuste apertado. Eu uso um Médio, mas de tamanho maior na camisa, e fiquei feliz com o ajuste do Grande.
Aqueles mais preocupados com a aerodinâmica vão querer usar seu tamanho habitual e estar preparados para um ajuste um pouco estranho quando não estiverem em posição de pilotagem. Quando você estiver subindo colinas ao sol, tudo parecerá perfeito.
Tudo isso dito, este kit é extremamente lisonjeiro e fácil de usar. Eu posso me ver escolhendo a camisa Dyora de novo e de novo em algumas das peças mais 'declarações' do meu guarda-roupa, principalmente naqueles dias em que estou me sentindo constrangida com meu físico ou quero que minhas ações falem mais alto que meu kit.
Além disso, os babetes são solidamente construídos, de compressão tranquilizadora e extremamente confortáveis contra o selim.
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