Caminho reciclado de 30 metros feito inteiramente de plástico pode ser futuro para construção de estradas
A Holanda abriu sua primeira ciclovia feita inteiramente de plástico reciclado, provando estar anos-luz à frente do Reino Unido em relação à infraestrutura de ciclismo.
O caminho de 30m em Zwolle foi construído a partir de garrafas, copos e embalagens reciclados como piloto de um projeto conjunto entre a empresa de engenharia holandesa KWS, os fabricantes de tubos Wavin e os gigantes do petróleo Total. Se for bem-sucedido, o esquema engenhoso poderá ser expandido por todo o país.
De acordo com o The Guardian, o caminho usou o equivalente a 218.000 copos plásticos em sua construção, resultando em três vezes a durabilidade de suas superfícies asfálticas usuais.
Sendo feito de plástico, a superfície da estrada também é leve o suficiente para ser transportável e fácil de instalar. O caminho conterá sensores para monitorar a frequência de uso, as taxas de tráfego e a temperatura da superfície.
Após o projeto piloto em Zwolle, espera-se que Giethoorn também tenha um caminho instalado, enquanto a grande cidade de Roterdã provavelmente também testará a tecnologia.
Anne Koustaal e Simon Jorritsma, os cérebros por trás dessa tecnologia inovadora, comentaram sobre a jornada de levar uma ideia até a conclusão.
'Este primeiro piloto é um grande passo em direção a uma estrada sustentável e à prova de futuro feita de resíduos plásticos reciclados. Quando inventamos o conceito, não sabíamos como construir uma estrada de plástico, agora sabemos.'
Esta solução alternativa para pavimentação de estradas pode ser parte da solução para o atual problema mundial de emissões de CO2. As estatísticas mostram que o concreto asfáltico é responsável por 2% das emissões rodoviárias globais.
No entanto, não prenda a respiração se você for um ciclista britânico com um interesse particular em soluções de transporte ecologicamente corretas.
Enquanto o governo holandês endossa ideias inovadoras que promovem formas de transporte saudáveis e limpas, o nosso fica para trás.
Recentemente, um estudo da OVO Energy mostrou que 20% dos trabalhadores estariam mais propensos a comprar uma e-bike se estivessem cobertos pelo esquema Cycle-to-Work.
No entanto, enquanto o governo oferece concessões lucrativas para carros elétricos, não existe tal esquema para e-bikes. As viagens totais para viagens de bicicleta também caíram 8% de 2012 a 2017, enquanto 64% dos motoristas consideram andar de bicicleta no trânsito 'muito perigoso'.
Crédito da imagem: Gemeente Zwolle
