O 'projeto de estimação' de Tifosi finalmente viu a luz do dia, e valeu a pena esperar
Seu nome faz parecer uma marca italiana clássica, mas a Tifosi é totalmente britânica. Fundada em 1999, costumava ser conhecida por produzir cavalos de batalha robustos e de bom valor, projetados para lidar com as condições de pilotagem do Reino Unido. Observe a frase "costumava ser".
‘Cerca de três anos atrás, sentamos e discutimos sobre onde Tifosi precisava ir ', diz Josh Lambert, especialista técnico da Tifosi.
‘Não podíamos perder de vista o que a Tifosi representava, mas queríamos que a marca avançasse. Nossa equipe local, Spirit Racing, agora chamada Spirit-Tifosi, é uma excelente equipe de desenvolvimento juvenil que precisava de uma bicicleta, então projetamos uma para eles.'
O resultado foi o Tifosi SS26, que Cyclist testou em 2016. Lambert o compara a 'uma espécie de fênix das cinzas' que representava como Tifosi queria se desenvolver.
A SS26 deu início ao 'programa de corrida' da Tifosi, a iniciativa que a marca usou para orientar sua transição em foco de cavalos de trabalho modestos para bicicletas de corrida puro-sangue nos últimos anos.
‘Você ouve muito sobre o “gotejamento” da tecnologia, mas para nós foi o contrário.
'Tínhamos essa base sólida e a usamos como uma plataforma para refinar e construir', diz Lambert.
Em segundo plano
Se o programa de corridas da Tifosi estava no foco principal, o novo Mons estava em segundo plano – sempre presente, mas não o foco principal da marca.
‘The Mons foi esse meu pequeno projeto de caderno de desenho’, diz Lambert. 'Eu lancei para os diretores administrativos no início de nossa transição e eles disseram: 'Não é uma prioridade, mas se encaixa com onde queremos ir, então veja o que você pode fazer'. Nós o tivemos em movimento por muito tempo.
'Aconteceu que, à medida que desenvolvíamos o programa da corrida, aprendemos cada vez mais sobre os melhores processos de construção e quais materiais eram melhores para usar, então o Mons, fervendo na periferia, foi ficando mais leve à medida que um subproduto de nossa curva de aprendizado.'
Essa curva deve ter sido íngreme mesmo, porque o Mons inclina a balança do ciclista em meros 4,91kg.
Considerando os componentes exóticos que adornam a bicicleta, esse peso é compreensível, mas a Tifosi reivindica um peso de quadro para o Mons de apenas 780g.
Isso está no mesmo nível de muitas das armações mais leves do mercado, então Tifosi está em boa companhia. E poderia ter ficado ainda mais leve.
‘A camada superior de fibra de carbono unidirecional não tem relevância estrutural. Poderíamos retirar isso e tirar quase mais 100g do peso, mas a moto não ficaria tão bonita ', diz Lambert.
‘Para o Mons, contratamos alguns consultores cuja única tarefa era aconselhar sobre técnicas de layup de carbono leve.
‘O quadro é predominantemente construído com fibras Toray T1000, balanceado com T800 para torná-lo menos quebradiço, mas há oito tipos diferentes de fibras em todo o design.'
Fator de conforto
A decisão de optar pelo carbono não foi simplesmente criar a bicicleta mais leve possível.
Lambert explica que, apesar do movimento da marca em direção a um foco mais orientado para o desempenho, ela não queria perder de vista seu ethos original - o de criar bicicletas desejáveis com uma qualidade de condução boa o suficiente para pedalar todos os dias.
'Acredite ou não, o peso leve não era a única prioridade para nós', diz Lambert. ‘O Mons não deve ser um piloto completo – para isso temos o Auriga, que é agressivo e aerodinâmico o suficiente para uso em competição.
'O Mons troca um pouco de rigidez em troca de conforto e leveza.'
Construído para andar
Notavelmente esta compilação também não é apenas para mostrar. Você poderá comprar este modelo exato para você, completo com rodas AX Lightness, coroas de carbono Fiber Lyte e tudo, e cada compra da Mons inclui uma pintura personalizada da loja de pintura Cole Coatings, com sede em Londres.
'A natureza das técnicas usadas por Cole para aplicar o acabamento significa que cada esquema é único,' diz Lambert.
'Achamos que isso reflete o espírito da moto - minimalista, mas especial.'
Se o passeio do Mons reforça sua promessa no papel, seria difícil discordar disso.
