Ritchey Breakaway primeiro olhar

Índice:

Ritchey Breakaway primeiro olhar
Ritchey Breakaway primeiro olhar

Vídeo: Ritchey Breakaway primeiro olhar

Vídeo: Ritchey Breakaway primeiro olhar
Vídeo: Гравийный велосипед Ritchey Outback: первый взгляд на PEZ 2024, Marcha
Anonim

Fique com as companhias aéreas com o novo quadro de carbono Break-Away da Ritchey

Separar é difícil, especialmente se você for de bicicleta. Para o construtor de quadros americano Tom Ritchey, no entanto, fazia todo o sentido, e é por isso que ele desenvolveu o sistema Break-Away no início dos anos 2000, com a ideia de dividir um quadro em dois para facilitar a viagem com uma bicicleta. Esta última versão é a primeira vez que a empresa aplicou o conceito a um quadro de carbono.

Dividir um quadro pode parecer uma ideia estranha, mas significa que uma bicicleta de estrada inteira, com rodas incluídas, pode caber na bagagem de porão padrão para um voo. Isso se tornou mais atraente nos últimos anos, à medida que as bicicletas se tornam companheiras de viagem cada vez mais caras – a Ryanair agora cobra £ 120 para transportar uma bicicleta em voos de volta.

O sistema Ritchey Break-Away funciona de uma forma simples: o tubo do selim é inserido num colar na extremidade do tubo superior, que ao mesmo tempo fixa o espigão do selim. Depois, há uma segunda junção embutida no tubo inferior, presa no lugar por um grampo de metal. Embora existam alguns métodos alternativos para dividir quadros, em nossa opinião o sistema de Ritchey é o mais elegante disponível, mas até agora foi restrito ao aço e titânio.

quadro de viagem Ritchey
quadro de viagem Ritchey

Fornecer o Break-Away em fibra de carbono apresentou algumas dificuldades à Ritchey, pois a empresa teve que produzir tubos com paredes mais grossas e diâmetros menores do que o normal para garantir que fossem fortes o suficiente. Depois, havia os desafios de discar nas mesmas características de manuseio e desempenho de um quadro padrão, apesar dos tubos serem divididos em dois.

'Dizemos que a Break-Away é uma bicicleta de estrada que viaja, não uma bicicleta de viagem que anda', diz Fergus Tanaka da Ritchey Design. "Temos tantos clientes que andam diariamente em sua Break-Away e não encontram diferença entre ela e qualquer outra bicicleta que não se desfaça." Mas ela aguenta estradas irregulares?

mala de viagem ritchey
mala de viagem ritchey

'As condições difíceis na Califórnia em Santa Bárbara e o off-road geral ao redor do mundo é o jeito que eu ando e era meu objetivo para esta moto ', diz Tom Ritchey, que construiu o protótipo da moto por mão. "Eu projetei a moto especificamente para pneus de 28 mm." Acesse a internet e você encontrará vários vídeos de Ritchey martelando as trilhas off-road ao redor de Santa Barbara em seu próprio carbono Break-Away. Apesar de sua herança de aço, a versão de carbono é sua bicicleta favorita na frota Ritchey.

Tanaka acrescenta: “Construímos um Break-Away de carbono que desafiou o peso mínimo aceitável da UCI, com um cockpit SuperLogic, nossos tubulares Apex 38 e Sram Red.’ Com certeza, a balança Cyclist pesava o quadro e o garfo com grampo em 1.800g altamente respeitável. Para julgar a moto como um verdadeiro piloto de carbono, porém, mantenha os olhos abertos para uma revisão completa.

paligap.cc

Recomendado: