Projetado no Reino Unido e desenvolvido com a contribuição de um homem que sabe uma coisa ou duas sobre ir rápido contra o relógio
Este recurso foi produzido em associação com Boardman
Chris Boardman precisa de pouca introdução. Antes de Sir Brad, Cav e Froomey aparecerem, ele era provavelmente o único ciclista do Reino Unido que a maioria das pessoas poderia citar.
Ao longo de uma carreira de grande sucesso, Boardman construiu uma reputação por encontrar novas maneiras de enganar o vento, e isso ainda está no centro da gama de motos TT que ele coloca seu nome e know-how por trás.
No caso do TTE 9.2, uma inovação intrigante é a aplicação de tiras da chamada 'trip-tape', uma fita plástica transparente de 1,25 mm de espessura aplicada na borda de ataque de tubos específicos.
‘Esta é uma área em que sei que somos genuinamente mais rápidos que a concorrência ', diz Andy Smallwood, diretor administrativo da Boardman International.
‘A fita tropeça na camada limite do ar, tornando-a turbulenta e mantendo-a presa por mais tempo antes da separação. Vimos que há um benefício aerodinâmico significativo a ser obtido e isso é exclusivo do Boardman.'
Como convém a uma máquina que leva o nome do tricampeão do contra-relógio do prólogo do Tour, tudo, desde a haste e o cockpit integrados do Boardman até o recesso no tubo do assento para a roda traseira, foi projetado com velocidade como o objetivo final.
No entanto, mesmo a moto mais aerodinâmica não será a mais rápida se não se adequar ao ciclista, e Boardman diz que levou em consideração o feedback sobre estabilidade e manuseio das equipes profissionais e ciclistas que usam suas bicicletas em desenvolvendo o TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Grupo: Shimano Ultegra 6870 Di2
Rodas: Boardman Air Elite Nine
Kit de acabamento: Cockpit Boardman Integrated Carbon, espigão de selim Boardman Elite CC Carbon, selim ISM Adamo Road
Peso: 9,48kg
Preço: £4, 300 aprox como na foto
Contato: boardmanbikes.com
