Apesar dos pedidos de melhorias de segurança, Transport for London é acusado de ignorar melhorias no cruzamento onde um ciclista foi morto
Transport for London foi acusado de ignorar o relatório de um legista pedindo melhorias na segurança para ciclistas em Camberwell Green, apesar da morte de um ciclista há dois anos.
Em maio de 2015, Esther Hartsilver, fisioterapeuta do NHS do King's College Hospital, foi atingida por um caminhão que fazia uma curva à esquerda na ciclovia causando ferimentos fatais.
A legista Sarah Ormond-Walshe descobriu em seu relatório que as provisões de ciclismo no cruzamento eram inadequadas e pediu que o Conselho de Southwark e a TFL trabalhassem para um cruzamento mais seguro entre Denmark Hill e Orpheus Street, a fim de evitar mais mortes.
'A segurança dos ciclistas deve continuar a ser uma consideração importante nesta junção quando as decisões finais forem tomadas sobre a melhoria planejada maior de Camberwell.' A Sra. Ormond-Walshe escreveu em seu relatório.
O Conselho de Southwark disse que tomou medidas para melhorar a segurança no cruzamento, mas afirma que muitas das recomendações do relatório do legista levariam a uma 'situação ainda mais perigosa mais adiante'.
A Southwark prometeu adicionar novos sinais para lembrar os motoristas dos ciclistas, ao mesmo tempo em que torna a entrada para o cruzamento mais estreita com a esperança de diminuir a velocidade do tráfego.
Em junho, Southwark assinou £ 2,5 milhões de mudanças nas estradas que, segundo ela, reduzirão as colisões em 40%. Apesar disso, a co-organizadora do Stop Killing Cyclists, Nicola Branch afirmou que isso não terá efeito.
'Não existem medidas para um ciclismo mais seguro em qualquer formato ou forma.' ela disse ao Evening Standard.
'É realmente horrível. Você poderia ter pistas seguras. Você poderia proteger os ciclistas de curvas à esquerda. Mas não há absolutamente nada.'
Esta última falha colocará ainda mais pressão sobre o prefeito Sadiq Khan, que tem lutado com a política de ciclismo durante seu mandato, apesar de prometer tornar a capital um 'símbolo do ciclismo'.
