Phil Burt escreveu literalmente o livro sobre bike fit. Ele nos conta sobre a glória olímpica, as mudanças nas regras da UCI e por que ele fez o time GB escovar os dentes
Assista uma repetição do triunfo de Chris Hoy no keirin nas Olimpíadas de 2012 em Londres e você verá o homem em cujo ombro Sir Chris é içado após garantir o ouro.
Phil Burt foi fisioterapeuta líder do ciclismo britânico em vários Jogos Olímpicos, ele é um membro original do Clube Secreto do Esquilo e tem sido a força motriz por trás de alguns dos projetos que ajudaram a impulsionar a Grã-Bretanha ao cume da o mundo do ciclismo.
‘Estou no auge do desempenho do ciclismo de elite há mais de uma década, trabalhando em uma das equipes de ciclismo mais progressivas e bem-sucedidas de todos os tempos ', diz ele.
'Tem sido uma experiência incrível, incluindo o papel tradicional de reabilitação de lesões do fisioterapeuta, o desenvolvimento do ajuste da bicicleta e, desde os primeiros dias do Secret Squirrel Club, fazer mudanças nos equipamentos e no desempenho.'
Agora ele está seguindo em frente e montou sua própria prática de montagem de bicicletas e avaliação de lesões em Manchester, chamada Phil Burt Innovation.
Ciclista veio para colher os benefícios da magia de Burt e para descobrir mais sobre seu tempo na ponta afiada do ciclismo.
Junta os números
Chegando ao Manchester Institute of He alth and Performance para minha própria consulta com Burt, estou ansioso para pular no gabarito apropriado e seguir em frente, mas Burt controla meu entusiasmo.
Primeiro ele me senta e explica porque, apesar de toda a tecnologia disponível para montadores de bicicletas, nem todos os ajustes são iguais.
‘Um ajuste de bicicleta, mesmo com tecnologia de captura de movimento 3D, ainda é em grande parte tentativa e erro e depende do feedback do ciclista, da experimentação e do conhecimento do montador ', diz ele.
‘Existem diretrizes e intervalos de dados que podem ser seguidos, mas todos os passageiros são diferentes e não há uma receita única para todos.’
A primeira fase do processo de adaptação é um exame físico completo. Burt cutuca e cutuca, então me faz realizar uma série de testes de movimento.
Meus isquiotibiais e parte superior do corpo são bons, mas meus quadríceps estão preocupantemente tensos. Isso pode limitar a produção de energia e minha capacidade de manter uma boa posição, e pode levar a problemas de desequilíbrio e lesões.
Burt me mostra um alongamento diário simples que resolverá o problema.
‘Limitações fisiológicas, como isquiotibiais excessivamente tensos, ou problemas morfológicos, como discrepâncias no comprimento das pernas, todos devem ser levados em consideração ao determinar a posição do ciclista ', diz ele.
'Sim, com trabalho de fortalecimento e mobilidade você pode adaptar lentamente seu corpo a qualquer posição, mas é muito mais fácil ajustar a moto para acomodar o ciclista do que o contrário – pelo menos inicialmente.'
Passamos para a fase dois: meus objetivos e por que estou fazendo um bike fit. Tenho me sentido um pouco apertado durante as corridas e me pergunto se uma mudança de posição pode ajudar.
'Não adianta fazer um bike fit a menos que você conheça os objetivos do ciclista, mas é um passo que muitas vezes é negligenciado ', diz Burt.
‘Um piloto esportivo vai exigir um ajuste completamente diferente de um piloto crítico com exatamente a mesma altura e constituição.
‘Gosto de falar sobre os três pilares do bike fit: aerodinâmica, conforto e geração de energia. Todos os ciclistas terão ambições de ciclismo diferentes e, descobrindo-as, a importância relativa dos três pilares pode ser atribuída.
‘Um exemplo disso foi a criação de bicicletas de estrada para os velocistas da GB. Com o objetivo de suas milhas de estrada serem a resistência e a recuperação básicas, a aerodinâmica quase não tinha importância para eles ', explica ele.
‘Então o conforto foi priorizado e eles receberam posições que até mesmo muitos pilotos esportivos considerariam eretos e relaxados. Isso está em contraste direto com suas posições de corrida, que visavam maximizar a aerodinâmica e a geração de energia.
‘O conforto mal deu uma olhada naquele momento.’
Depois de avaliar meus objetivos e necessidades, é hora de anexar os pontos e fios de captura de movimento e passar para a parte técnica do processo de ajuste.
É fácil ser seduzido por toda a tecnologia e dados, mas Burt enfatiza que, embora sistemas como o Retül tenham revolucionado o ajuste de bicicletas, a qualidade do ajuste ainda depende do conhecimento e experiência do montador.
‘Sempre que realizo um bike fit, estou sempre procurando encontrar linhas de evidência correlacionadas. Nenhuma evidência – um ponto de dados Retül, mapeamento de pressão do selim, uma observação ou feedback do ciclista – pode determinar a direção do ajuste.
‘No entanto, se quatro ou cinco dessas linhas de evidência estiverem apontando na mesma direção, terei confiança para seguir em frente.
‘Esse é o problema com muitos serviços de montagem de bicicletas oferecidos – eles só derivam a posição final de uma fonte de evidência, normalmente os dados de captura de movimento.
'Por causa de todos os sinos e assobios de alta tecnologia, é muito fácil e tentador confiar na tecnologia e esquecer que você está lidando com uma mercadoria infinitamente variável e imprevisível – um ser humano.'
Um exemplo de como o corpo humano pode ser imprevisível e a importância de adotar uma mentalidade aberta, foi a reabilitação de Ed Clancy de uma lesão nas costas que quase acabou com sua carreira.
‘A opinião consensual era que Ed deveria treinar em uma câmara de altitude’, diz Burt. ‘Isso permitiria que ele carregasse seu sistema cardiovascular, mantendo o estresse em seu sistema musculoesquelético relativamente seguro e baixo.
‘No entanto, apesar de todas as pesquisas que apoiam o protocolo, os números de Ed estavam caindo de um penhasco e ficou claro que, no caso dele, era necessária uma abordagem diferente.
‘Eu voltei para uma fórmula muito mais direta de simplesmente fazer Ed andar sem dor e desenvolver a flexão em sua coluna necessária para conseguir isso.
'Isso devolveu o controle ao piloto, em vez de apenas seguir os movimentos de perseguir números e seguir cegamente o protocolo aceito.'
Você está sentado confortavelmente?
Voltando ao meu próprio ajuste, Burt faz alguns ajustes significativos na minha posição. Ele sente que há ganhos aerodinâmicos e de potência a serem obtidos movendo minha sela para trás, colocando um avanço mais longo e trocando meu guidão.
Também menciono como, durante corridas mais longas, ocasionalmente sofro de dor na sela.
É um assunto que tem sido de particular interesse para Burt, especialmente no que diz respeito às integrantes femininas do esquadrão da GB.
Depois das Olimpíadas do Rio, Laura Kenny foi citada como tendo dito que Burt havia 'salvado sua vida' a esse respeito, mas a história remonta a pré-Londres 2012 e Victoria Pendleton.
‘Desenvolvemos uma sela especial para Vicky e resolveu os problemas que ela estava tendo. Depois dos Jogos, porém, eu me perguntava o quão comum era o problema.
‘Nós pesquisamos os pilotos e os resultados foram surpreendentes. Quase todas as amazonas sofriam de problemas, mas ninguém os denunciava.
‘Além das implicações óbvias para a saúde, isso pode afetar a capacidade do ciclista de treinar e afetar o desempenho ', acrescenta.
'Houve ganhos a serem feitos e, ao organizar uma conferência de especialistas de classe mundial, incluindo tribologistas [especialistas em fricção para você e para mim], cirurgiões reconstrutivos que eram especialistas em lidar com úlceras de pressão e um dermatologista, um pacote de cuidados com o piloto foi produzido e o problema foi resolvido.'
Além disso, enquanto investigava esse problema, Burt descobriu que o ângulo da sela era um dos principais contribuintes para a dor. Ele apresentou essa evidência à UCI e facilitou uma mudança em seus regulamentos.
Fora da competição de elite, Burt está convencido de que a dor na sela é um grande problema para um grande número de ciclistas, especialmente mulheres, e a saúde da sela será uma grande parte dos serviços que ele oferece.
Usando o mapeamento de pressão gebioMized, Burt pode ver como e onde estou carregando meu selim. Ele acha que estou inclinando para a esquerda e acha que adicionar um grau de inclinação à minha sela e alterar a posição da minha trava esquerda ajudaria.
Não foi apenas a saúde da sela que Burt revolucionou durante seu tempo com a British Cycling. Durante a preparação para as Olimpíadas do Rio, ele suspeitou que a saúde bucal da equipe poderia não estar à altura depois de conhecer o especialista em odontologia Professor Ian Needleman em uma conferência.
‘Percebi que o constante gole de bebidas açucaradas e uma rotina de higiene dental nada brilhante devido a viagens e fadiga do treinamento, podem ser um problema.
Se isso estava levando a infecções de baixo nível devido ao estresse extremo que a carga de treinamento dos atletas colocava sobre eles, poderia estar reduzindo o desempenho ou sua capacidade de combater outras infecções e se recuperar de maneira ideal.
‘Realizamos o plantel e descobrimos que sua saúde bucal era pior do que a média da população, o que estava de acordo com pesquisas feitas em outros esportes.
Os cuidados odontológicos não eram cobertos pela política BUPA da Associação Olímpica, então trabalhei com o Hospital Odontológico da Universidade para que os ciclistas fossem reconhecidos como um grupo de necessidades especiais, garantindo que os pacotes de cuidados e conselhos fossem fornecidos à equipe junto com qualquer necessidade tratamento.'
Faço uma nota mental para escovar os dentes quando chegar em casa. Com minha sela e minha trava ajustadas, minha posição já parece mais equilibrada e poderosa.
Burt está convencido de que, com um pouco mais de ajuste fino e trabalho em meus quadríceps apertados, há maiores ganhos a serem feitos.
‘A história e os objetivos do ciclista devem ser combinados com os dados da captura de movimento 3D e mapeamento de pressão para fornecer o que chamo de “janela de ajuste da bicicleta”. Esta janela será um intervalo de valores, não medidas absolutas.
É uma falácia que você tenha um único conjunto de números de bike fit que serão aplicados durante toda a sua vida de pilotagem.
Os ciclistas precisam tirar informações do ajuste e, ao longo de semanas ou meses, trabalhar dentro de sua janela de ajuste e ajustar sua posição com seus objetivos de pilotagem na vanguarda de seus pensamentos.
‘Mesmo com os melhores ciclistas, o bike fit deve ser um processo fluido e em constante evolução, sem nenhum ponto final óbvio de acabamento. É um processo de evolução, não de revolução.'
Para detalhes sobre Phil Burt Innovation, acesse philburtinnovation.com
Frota do pé
Phil Burt mergulha no mundo do calçamento de alta tecnologia
Se você assistiu a GB Cycling Team em ação, não pode deixar de notar seus sapatos super elegantes. Esses mocassins minimalistas foram outra das inovações de Burt.
Aparentemente sem fivelas, um sistema de travamento Boa está escondido do vento na parte inferior da sola para minimizar o arrasto.
Moldados em carbono, os sapatos são incrivelmente rígidos para uma transferência de potência eficiente e incrivelmente leves para minimizar o impacto de uma massa rotativa.
Burt afirma que os tênis ajudaram a equipe a aumentar significativamente a potência de pico e reduzir o arrasto, e quem vai discutir com as 12 medalhas conquistadas nas Olimpíadas do Rio?
Disponível em simmons-racing.com, você pode até ter um par feito sob medida para você se tiver £ 1.000 sobrando, embora Burt diga que está trabalhando em uma versão um pouco mais acessível a meros mortais.
