A bomba de ajuste de armação Impero Ultimate parece pronta para banir a mini bomba para sempre
Se você aparecesse em um clube 20 anos atrás sem uma bomba de quadro, você seria o estranho, mas agora, além do mundo sombrio do audax, eles estão praticamente extintos. Exceto na minha moto que é. Ganhei meu primeiro Zefal HPX há pouco mais de quatro anos e não olhei para trás. Há uma enorme quantidade de presunção quando alguém é perfurado e todos olham para você e sua bomba de quadro para obter ajuda. Dito isto, não há boas novas bombas de ajuste de quadro há anos, e as que estão por aí não se adequam às bicicletas modernas. Até agora…
Silca fez seu nome na década de 1920 com a bomba de estrutura Impero usando alumínio em vez de aço para o corpo principal da bomba. As bombas comparativamente leves Silcas rapidamente se tornaram o pilar do pelotão profissional e, nos 70 anos seguintes, tornaram-se as bombas mais usadas no mundo.
O Impero Ultimate é novo para 2015 e é uma releitura de sua clássica bomba de ajuste de quadro. As duas grandes mudanças, além dos materiais mais modernos em geral, são a f alta de molas para segurar a bomba no lugar e o afundamento da cabeça do mandril da alavanca. O Impero Ultimate usa amortecedores de elastômero para mantê-lo no lugar, em vez de uma mola, para que você não precise alterar nenhuma configuração para bombear e a vedação de 2 estágios na cabeça significa que é um ajuste de pressão na válvula para economizar tempo.
A Silca está disponível em uma variedade de tamanhos para se adequar a diferentes tamanhos de estrutura e a bomba possui amortecedores de silicone FlexWing em cada extremidade que flexionam sob pressão para se adequar a diâmetros de tubo de 1” (25mm) até 2.5” (64 mm) para que não haja muitos quadros que não caibam. Também deve tornar a bomba "amigável à pintura".
Vamos colocar um para testar, então aguarde uma revisão em breve.
Silca.cc
