O guia do ciclista para medir um quadro de bicicleta e encontrar a bicicleta do tamanho certo
Tudo deveria ser tão simples, mas às vezes parece que a indústria do ciclismo está deliberadamente tentando dificultar. Encontrar a bicicleta do tamanho certo pode ser simples, mas também pode ser uma dor enorme. Muito disso se deve ao fato de que nem todos os fabricantes de bicicletas medem ou rotulam seus tamanhos de quadro da mesma maneira.
Então, embora você ache que pode ser tão simples quanto descobrir o tamanho do quadro que você precisa e, em seguida, encontrar um modelo que corresponda, ainda haverá algumas variáveis para discar primeiro.
Com bicicletas de estrada, isso é particularmente importante. Embora as mountain bikes e os híbridos sejam menos propensos a serem desconfortáveis se apenas corresponderem ao tamanho do ciclista, a posição amplamente estática de um ciclista em uma bicicleta de estrada significa que é crucial obter um bom ajuste.
Isso começa com saber qual o tamanho que você precisa e, em seguida, identificar uma bicicleta que corresponda a esses números.
Como encontrar a bicicleta do tamanho certo – a resposta rápida
Google o site do fabricante, encontre a tabela que sugere o tamanho do quadro que você precisa para sua altura e compre o que sugere. Legal e fácil! E se você estiver no meio da faixa de tamanho, provavelmente terá um bom ajuste.
No entanto, se você estiver mais perto do limite entre os tamanhos, precisará decidir se aumenta ou diminui o tamanho. Geralmente, nossa preferência seria reduzir o tamanho, pois um quadro um pouco pequeno demais cria menos problemas do que um grande demais.
Ainda quer mergulhar um pouco mais? Então continue lendo…
Comprimento do tubo do assento (ST)
Como a medida mais comum usada para descrever uma bicicleta, o comprimento do tubo do selim geralmente é o tamanho do cabeçalho. Isso ocorre em parte porque o tubo do selim de uma bicicleta é muito fácil de medir e seu comprimento também afetará a maioria das outras medidas.
Primeiro, encontre o centro da manivela onde ela se une ao suporte inferior. Em seguida, meça uma linha seguindo o tubo do assento para cima até onde o colar fica. Este é o comprimento "real" do tubo do selim.
Às vezes o tubo do assento não é medido em sua totalidade, mas sim “centro a centro”. Esta medida é o comprimento do tubo do selim do centro da manivela até o meio do tubo do selim.
As duas medidas descreverão aproximadamente o tamanho da bicicleta. No entanto, designs de quadro muito compactos podem ter um tubo de selim curto e ainda assim servir para ciclistas maiores, porque o comprimento do tubo de selim e do tubo superior nem sempre são proporcionais.
Comprimento do tubo superior (TT)
Geralmente, se fornecido como um número, os tamanhos dos quadros nos catálogos descrevem o comprimento do tubo do selim. No entanto, o comprimento do tubo superior, que afeta a distância que você terá que alcançar para agarrar o guidão, na verdade tem um efeito mais dramático em como a bicicleta se encaixa. Essa distância é conhecida como alcance. Se você comprar uma bicicleta muito grande, não há muito o que fazer para ajustar seu alcance. No entanto, se você comprar uma bicicleta um pouco pequena demais, normalmente pode apenas levantar um pouco o assento.
Leia o guia do ciclista para calcular a altura do selim
Enquanto determinar a altura do selim que você precisa é fácil, calcular o alcance é mais difícil. O alcance também é importante, pois nem as pernas e o tronco de todos estão na proporção perfeita. Portanto, embora alguns guias de tamanho de armação recomendem medir a costura interna de suas calças, talvez seja melhor medir o comprimento de sua camisa.
Para descobrir a posição que funciona para você, você precisará experimentar algumas bicicletas ou contratar os serviços de um montador de bicicletas.
Leia o guia do ciclista para montagem de bicicletas
Comprimento e alcance do tubo superior
Vamos supor que você saiba as dimensões da moto que pretende. O alcance de uma bicicleta é determinado principalmente pelo comprimento do tubo superior. No entanto, em bicicletas modernas, nem todos os tubos superiores são horizontais. Isso significa que às vezes eles podem ser medidos pelo comprimento horizontal, não pelo comprimento do tubo, que pode diferir em maior ou menor grau dependendo do ângulo do tubo do tubo.
Esta medida é comumente descrita como 'virtual' ou 'eficaz', e imagina uma linha perfeitamente horizontal que vai do tubo do selim ou poste até o centro do tubo da cabeça.
Este é o número mais crucial para descobrir se a bicicleta caberá em você. Se sua bicicleta anterior tinha um tubo superior "efetivo" ou "virtual" de 54 cm, é provável que você se encaixe em outra bicicleta com um tubo superior do mesmo comprimento horizontal.
Como medir o comprimento efetivo ou virtual do tubo superior
Para medir o tubo superior efetivo da sua bicicleta, você precisará colocá-la em pé em uma superfície plana. Em seguida, pegue uma régua longa e reta e um nível de bolha. Garantindo que a régua esteja nivelada, meça a partir do centro do tubo da cabeça, onde o garfo passa por ele, de volta ao meio do canote. Este é o comprimento efetivo do tubo superior.
O efeito do comprimento do head tube
Tangencialmente relacionado a quão bem você se encaixa em uma bicicleta é o comprimento do tubo da cabeça. Este é simplesmente o comprimento da parte frontal do quadro em que o garfo se encaixa. Embora isso aumente ou diminua com o tamanho do quadro, sua outra função é ditar a 'personalidade' da moto.
Mesmo que seja semelhante em tamanho, uma bicicleta com um tubo de direção mais curto será mais agressiva, forçando o ciclista a uma posição mais baixa e de cabeça para baixo e exigindo mais flexibilidade nas costas e nos ombros. Geralmente, as bicicletas de resistência têm tubos de direção mais longos para uma posição mais vertical do piloto, enquanto as bicicletas de corrida têm tubos mais curtos para um perfil mais baixo e aerodinâmico.
Agora, embora seja simples medir um tubo de direção, o número e o tipo de espaçadores acima do quadro, mais o comprimento do garfo e o tamanho dos pneus podem distorcer como esse número se manifesta quando considerado como parte de a bicicleta completa. É outro exemplo de como apenas porque dois números em um gráfico são iguais, seu efeito na posição final do ciclista nem sempre pode ser idêntico.
Por que tudo isso é tão complicado?
Como você pode ver, as coisas estão começando a ficar complicadas, e ainda não chegamos ao ângulo do suporte inferior ou da cabeça e do tubo do selim. Basicamente, a geometria de um quadro de bicicleta é composta por muitos números, alguns reais e outros virtuais. Todos esses números flutuam e só fazem sentido se compreendidos em relação a um ponto fixo, que como o único bit que não pode ser ajustado é o centro do suporte inferior.
Além da dificuldade é o fato de que os quadros são projetados e medidos de forma diferente. Pegue um quadro padrão com um colar de canote normal que se projeta uma polegada ou mais acima do tubo superior. Como você descreveria o comprimento do tubo do selim em comparação com uma bicicleta com uma braçadeira de espigão integrada? A posição do selim terminará no mesmo lugar, mas os tubos do quadro serão drasticamente diferentes em comprimento.
Algumas empresas também optam por medir os quadros de maneira intencionalmente obscura, por exemplo, medindo a partir da parte de trás do headtube em vez do centro. Com o dimensionamento do quadro precisando ser preciso dentro de um centímetro ou mais, você pode ver como é fácil dar a volta por cima.
Empilhe e alcance o resgate
Vamos apresentar uma solução mais simples. O empilhamento e alcance simplificam a geometria do quadro em apenas duas medidas que se concentram no que mais importa no ajuste da bicicleta. Descrevendo a posição da extremidade dianteira, pilha é a altura vertical entre o centro do suporte inferior e o centro superior do tubo da caixa de direção. Alcance é a distância horizontal entre os mesmos pontos.
Seu benefício é duplo: em primeiro lugar, eles permitem que um montador de bicicletas corresponda com precisão às suas medidas para uma configuração de bicicleta ideal, independentemente de qualquer tamanho de quadro declarado. Em segundo lugar, permitem uma comparação precisa entre as bicicletas. Este último torna o empilhamento e alcance uma ferramenta valiosa se você estiver no mercado para uma bicicleta nova e quiser comparar o ajuste de, digamos, uma Trek Émonda com o de uma Specialized Tarmac.
Para fins de argumentação, vamos comparar o tamanho 56cm para essas duas bicicletas. A Tarmac tem uma pilha de 565 mm e um alcance de 395 mm. A Émonda tem uma pilha de 577 mm e um alcance de 387 mm.
Assim, a posição frontal do Trek é 12mm mais alta verticalmente e 8mm mais curta horizontalmente. Isso significa que (assumindo barras e hastes equivalentes) a Tarmac tem a posição de pilotagem mais agressiva, o que pode influenciar sua escolha de bicicleta dependendo de suas preferências de pilotagem.
No entanto, mesmo este sistema não está isento de problemas. A principal falha do stack and reach é que ele descreve apenas o que está acontecendo na frente do suporte inferior. Se dois quadros tiverem o mesmo alcance medido, mas um tiver um ângulo do tubo do assento mais folgado, isso colocará o assento mais para trás, o que, por sua vez, cria um alcance adicional, que não é levado em consideração.
Dito isso, a menos que sua bicicleta tenha um design particularmente incomum, o empilhamento e o alcance facilitam a comparação das qualidades essenciais de duas bicicletas. Agora adotado pela maioria dos fabricantes, os valores de pilha e alcance normalmente serão listados ao lado dos valores na tabela de geometria.
Como medir pilha e alcance
Se você quiser calcular a pilha e o alcance de sua bicicleta existente ou medir uma nova para compará-la, novamente precisará de uma régua longa e um nível de bolha, além de um fio de prumo. Um segundo par de mãos também ajudará.
Com sua bicicleta totalmente na vertical, coloque a frente da régua contra o centro superior do tubo da cabeça e deslize-a para trás de modo que fique nivelada contra o canote. Depois de verificar se está perfeitamente nivelado com o nível de bolha, pegue o fio de prumo e pendure-o na régua. Você quer que ele caia diretamente contra o centro do suporte inferior. Uma vez que você atingir o ponto, a distância mostrada na régua entre o tubo da cabeça e a posição do fio de prumo será o alcance.
A pilha é a distância vertical entre o suporte inferior e a parte superior do tubo da cabeça. Assumindo que sua primeira configuração foi nivelada e correta, meça da régua para baixo da corda do fio de prumo até o centro do suporte inferior. Este comprimento será sua pilha.
Enquanto tenta manter tudo em posição, algumas gotas de blue-tack podem ser úteis. Dado que dois centímetros ou mais podem ser a diferença entre os tamanhos dos quadros, meça algumas vezes para garantir a precisão.
Outras medidas
Wheelbase (WB)
A distância entre eixos é a distância entre o centro de ambas as rodas. Crescendo ou diminuindo com o tamanho geral da bicicleta, todas as outras coisas sendo iguais, uma distância entre eixos mais longa aumenta a estabilidade, enquanto uma distância entre eixos mais curta torna as curvas mais rápidas. Para encontrar esse número, basta medir entre os eixos de ambas as rodas. Certifique-se de que a roda dianteira esteja reta em relação ao quadro, caso contrário, a medida será descartada.
Leia o guia do ciclista Variáveis de ajuste da bicicleta: distância entre eixos
Comprimento da escora (C)
Assim como a distância entre eixos, as bicicletas com chainstays mais curtos tendem a girar mais rápido e podem ser potencialmente mais rígidas. Para medir essa distância, basta medir do eixo da roda traseira até o centro do suporte inferior.
Centro frontal
Esta é a distância entre o centro do suporte inferior e o eixo da roda dianteira medida em linha reta. Não é muito útil, no entanto, sugere quanta sobreposição de dedos um quadro pode ter.
Altura do colchete inferior
Todas as outras medidas seguem a partir da localização do suporte inferior. Sem surpresa, sua altura tem um grande efeito sobre como a bicicleta se comporta. Um movimento central alto terá um efeito indireto sobre o piloto, elevando seu centro de gravidade. No entanto, enquanto um suporte inferior baixo será mais estável, se estiver muito baixo, você correrá o risco de aterrar os pedais ao andar nas curvas. Para medir a altura do seu, coloque a bicicleta na posição vertical e meça do chão até o centro do pedivela.
Queda do colchete inferior (BB)
A altura do movimento central em relação ao piso pode ser afetada pelo tamanho dos seus pneus. Uma medida mais útil é a queda do suporte inferior. Isso descreve a posição do suporte inferior em relação aos eixos da bicicleta. Para calcular isso, meça do centro de um dos eixos até o solo. Subtraia a altura do suporte inferior deste número. O restante é a queda do suporte inferior, que descreve o quão baixo o suporte inferior fica sob os eixos.
