O Met Rivale Mips é um capacete forte e versátil com aparência elegante
Novo para 2020, o capacete Met Rivale Mips atualizado tem uma pista em seu título quanto à principal adição - um forro de deslizamento Mips - mas há uma série de outras mudanças também.
Ele continua sendo o capacete de médio alcance da empresa italiana, localizado abaixo do super ventilado Trenta e do superaero Manta, e custando cerca de £ 40 a £ 50 mais barato que ambos.
A nova versão do Rivale parece um cruzamento entre seus dois irmãos mais caros, tendo um formato semelhante ao Manta, mas com aberturas maiores e maiores. Comparado com sua versão anterior, o novo Rivale parece um pouco mais liso, com um perfil mais arredondado e menos bordas afiadas.
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Ele consegue fazer o truque de parecer elegante e aerodinâmico sem parecer uma bola de boliche. Na verdade, é justo dizer que o Rivale Mips é um capacete de formato elegante e a mistura de preto fosco e cores brilhantes faz com que pareça sofisticado.
Existem sete cores para escolher, com esta cor vermelha clarete profunda sendo a escolha do grupo.
Segurança
Não é preciso dizer que o Met Rivale Mips supera as certificações de segurança para todas as áreas do mundo – como qualquer capacete decente – mas a adição do Mips traz um novo nível de segurança.
Mips está se tornando mais comum em todas as principais marcas de capacetes, e é instantaneamente reconhecível pela estrutura de plástico amarelo que fica dentro do capacete, ao lado do casco EPS.
A ideia é que o forro de plástico possa se mover dentro do casco, o que significa que, em caso de colisão, o Mips pode ajudar a reduzir algumas das forças rotacionais que atuam no crânio, potencialmente diminuindo o impacto no cérebro em certas situações de travamento.
É uma adição bem-vinda, que o Met afirma que adiciona 10% à segurança geral do capacete e eleva o Rivale a um lugar na hierarquia de capacetes acima de seu status intermediário.
Aerodinâmica
Como os capacetes fazem tudo, o Met Rivale se inclina mais para o lado aerodinâmico do que a maioria de seus rivais. Certamente parece aerodinâmico, e a Met afirmou que a versão anterior economizou três watts em relação a um capacete convencional, ou cerca de um segundo em uma situação de corrida.
Esta nova versão é aparentemente ainda mais aerodinâmica, embora a Met não indique quanto. Talvez dois segundos, quem sabe? Sem os benefícios de um túnel de vento para análise de alta tecnologia, é impossível dizer, mas o Rivale deve provar ser aerodinâmico o suficiente para a maioria das pessoas que tentam quebrar o Recorde da Hora.
De acordo com a Met, grande parte da eficiência aerodinâmica se deve ao respiradouro do NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) na parte superior traseira do capacete, que direciona o ar pela parte de trás do capacete de forma para reduzir o arrasto.
Teremos que aceitar a palavra do Met de que funciona.
Ventilação
O Rivale possui 18 aberturas, e essas geralmente são mais longas e mais largas que a versão anterior, tornando o novo capacete mais ventilado do que era, de acordo com o Met. Há também um canal interno que direciona o ar frio sobre o couro cabeludo, e as grandes portas frontais estão posicionadas para receber óculos de sol com segurança.
É difícil dizer qualquer diferença na ventilação na prática, no entanto, o novo Rivale Mips é notavelmente fresco e arejado, considerando suas pretensões aerodinâmicas.
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A maioria dos capacetes aerodinâmicos é como enfiar a cabeça em uma panela de pressão, então a ventilação oferecida aqui tem que ser aplaudida, mesmo que não seja compatível com seu irmão mais caro, o Trenta.
Ajuste
Como um capacete se encaixa depende muito do formato da cabeça do usuário, no entanto, o Met fez tudo ao seu alcance para acomodar até os bonces mais deformados.
O que se chama de cinto de cabeça 360° é uma tira de plástico que percorre o interior do capacete, o que significa que o ajuste acontece de todos os ângulos e não apenas da parte traseira. Certamente proporciona um ajuste confortável que evita a oscilação sem esfregar ou beliscar.
O ajuste vertical permite que a parte traseira do berço fique no lugar certo na base do crânio e garante que o mostrador não esfregue na sua pele. O próprio mostrador funciona em incrementos suficientemente pequenos para permitir o ajuste fino do ajuste.
Por dentro, as almofadas são bem finas, mas confortáveis o suficiente, e sua f alta de volume significa que elas não acumulam suor e ficam moles como algumas almofadas podem fazer. O acolchoamento é composto de vários pedaços separados, o que torna a limpeza um pouco complicada, mas pelo menos facilita a substituição se eles forem danificados ou desgastados.
As tiras de queixo são igualmente fáceis de ajustar e leves o suficiente para se sentirem frescas e confortáveis ao redor do rosto. No entanto, essa leveza significa que as alças podem torcer e bater, enquanto um material um pouco mais rígido (como o encontrado no Kask Mojito) manteria as coisas organizadas e descomplicadas.
Peso
Mesmo com a adição do slip liner Mips, o novo Rivale pesa apenas 10g a mais que a versão antiga, segundo o Met.
A empresa afirma que um tamanho médio pesa 250g, embora na balança Cyclist tenha saído em 242g, o que talvez seja a primeira vez que pesamos um capacete com menos do que o peso declarado na sinopse de marketing.
Essencialmente, isso torna o Rivale um pouco mais pesado do que alguns de seus rivais de médio alcance, como o já mencionado Kask Mojito, mas ainda é bastante decente, considerando que possui o revestimento Mips (que o Mojito não) e suas qualidades aerodinâmicas significam que tem uma boa quantidade de material.
Na verdade, o peso não será um problema para todos, exceto para os mais militantes, e seria difícil diferenciá-lo de muitos capacetes de ponta. Certamente, nunca pareceu um estorvo.
Preço
Por £140, o Rivale Mips não pode ser chamado de barato, mas na verdade representa um valor muito bom quando você considera que ele tem um desempenho bem acima de seu status como um capacete de médio alcance.
Há muito poucos compromissos acontecendo, e embora os pilotos hardcore ficariam felizes em desembolsar o extra para um leve Trenta ou super-aero Manta, o Rivale na verdade representa a melhor opção para a maioria dos pilotos que querem um mistura equilibrada de peso, aerodinâmica e conforto.
E se é bom o suficiente para Tadej Pogačar usar em uma etapa do Tour de France a caminho da vitória geral, então deve ser mais do que suficiente para o resto de nós.
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