Tecnograma: Luz frontal

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Tecnograma: Luz frontal
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Anonim

Ciclista analisa mais de perto o complexo interior da luz da sua bicicleta

A mudança dos relógios ainda está a mais de um mês, o que significa que andar no escuro ainda é uma realidade diária para muitos de nós. Mas o que exatamente acontece dentro das conchas de nossos companheiros iluminadores de estradas? Com eletroluminescência, microchips e alternâncias resistentes ao ingresso, as luzes de bicicleta de hoje são um modelo de modernidade tecnológica. Além disso, eles são a única parte do ciclismo em que a “dopagem” é ativamente incentivada – por meio de um processo em que impurezas são adicionadas a semicondutores, como LEDs, para aumentar sua condutividade. Então, o que é responsável por todos esses lúmens?

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A saída da maioria das luzes de ponta é regulada por uma placa de driver pré-programada (9), que no caso da luz Holy Moses da Four4th (foto) ajuda a evitar o superaquecimento quando os LEDs (4) estão sendo pressionados para um brilho maciço de 2.500lm. (Nesta imagem, os LEDs foram invertidos para fins ilustrativos.) Parafusos minúsculos (2) seguram a placa de LED no lugar, enquanto pequenos plugues e fios (7, 8) conectam a placa de LED à placa de driver e a placa de driver ao interruptor (14) e tomada (13). Um disco de metal (5) fica na parte de trás da placa de LED e ajuda a dissipar o calor. Os espaçadores (6, 10) mantêm as peças em posição, enquanto na frente uma lente de policarbonato colimado (3) foca a luz no padrão de feixe desejado e é mantida no lugar por um retentor (1), que é parafusado na carcaça de alumínio CNC (11). A unidade é alimentada por uma célula ou grupo de células, que neste caso assume a forma de uma bateria externa recarregável de íons de lítio (15). As vedações de borracha (12) protegem a unidade contra poeira e água.

Principais dicas para olhos brilhantes

A) Os LEDs geram calor, mas podem ser danificados pelo excesso de calor. As luzes mais potentes devem ser auto-escurecidas para evitar que os LEDs atinjam temperaturas prejudiciais.

B) Ao armazenar baterias à base de lítio (li-ion ou

li-polymer) por muito tempo (por exemplo, durante os meses de verão), descarregue-os parcialmente para cerca de 40% e mantenha em local fresco.

C) As baterias à base de lítio preferem não ser totalmente descarregadas, portanto, mantenha-as carregadas. No entanto, não é necessário carregá-los totalmente todas as vezes – os ciclos de carga podem ser interrompidos sem prejuízo.

D) As classificações IP (Ingress Protection) indicam o nível de proteção de uma luz contra os elementos. IP67 é um bom benchmark (6=sem ‘ingress

de poeira', 7=sem 'entrada de água em quantidade prejudicial…

até 1m de submersão').

Foto: Four4th Holy Moses front light, a partir de £275, four4th.co.uk

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