Análise da rota do Tour de France 2021, que foi revelada no domingo, 1º de novembro
A rota do Tour de France 2021 foi revelada no domingo, 1º de novembro, durante uma edição especial ao vivo do show esportivo francês Stade 2. A luta do ano que vem pelo Maillot Jaune será a 108ª edição na história da corrida e acontecerá de 26 de junho a 18 de julho, datas anteriores devido ao adiamento das Olimpíadas de Tóquio.
A prova começará na região noroeste da Bretanha, terá dias nos Alpes e Pirineus, subirá o mítico Mont Ventoux duas vezes em um dia, incluirá 58 km de contra-relógios individuais e, claro, terminará no Champs-Elysées em Paris.
No total, serão oito etapas planas, cinco dias montanhosos, seis viagens às montanhas, três chegadas no topo da montanha e duas contra-relógios individuais que impedem os aspirantes da Classificação Geral e seu sonho de vestir amarelo em Paris.
A manchete da prova deste ano será a dupla subida do Mont Ventoux na Etapa 11, no entanto são os 192km da Etapa 15 em Andorra que mais nos entusiasma aqui em Ciclista, nomeadamente pela sua passagem pela 2, Port d'Envalira com 408m de altura.
Outro dia para marcar é a Etapa 18, que enfrenta o Col du Tourmalet antes de terminar no cume para Luz Ardiden, um cracker certificado.
Abaixo, selecionamos os cinco maiores pontos de discussão do Tour de France 2021.
Ascensão dupla Ventoux e sem chegada ao cume
O Gigante da Provence retorna à maior prova do ciclismo de forma espetacular, com duas subidas em um dia, mas um perfume até o final.
A Etapa 11 de 199 km começará na cidade de Sorgues antes de passar os 9,3 km, 6,7% Col de la Liguiere. A partir daí, a corrida enfrentará Ventoux de Sault, a subida mais fácil e igualmente bonita de 5% por 24,3 km. A segunda subida será a partir dos famosos 15,7 km, 8,8% lado Bedoin, mas pela primeira vez desde 1994 e a vitória de Eros Poli, uma etapa de Ventoux não terminará no cume, mas sim na cidade de Malauceno, no fundo do a descida da subida.
É sempre um prazer ver Ventoux em destaque no Tour, especialmente porque a grande montanha não é apresentada desde sua visita mal feita em 2016 (lembra-se de Froome subindo a escalada?), mas o júri está fora de se duas subidas realmente ajudarão a adicionar algo ao espetáculo de corrida.
Do jeito que vemos, é exatamente como um cheeseburger duplo do McDonald's. Provavelmente há maneiras melhores de melhorar esse hambúrguer do que adicionar um segundo hambúrguer de carne bovina, e há maneiras melhores de melhorar esse estágio sem colocar uma segunda subida de Ventoux, mas não vamos reclamar.
58km de contrarrelógio individual
Com um contra-relógio de 27 km de Change a Laval na Etapa 5 e um teste de 31 km de Libourne a Saint Emilion na Etapa 20, os 58 quilômetros individuais contra o relógio do próximo ano serão os mais disputados pela corrida desde 2013.
Embora as rotas exatas ainda não tenham sido divulgadas, o terreno ao redor de ambos os contra-relógios sugere que ambos serão amplamente planos, adequando-se aos especialistas. Os pilotos que vão gostar do visual desses contra-relógios serão o vencedor de 2018 Geraint Thomas da Ineos Grenadiers, a dupla Jumbo-Visma Tom Dumoulin e Primoz Roglic e, claro, o atual campeão Tadej Pogacar.
E enquanto Egan Bernal (Ineos Grenadiers) e Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) estão bem na disciplina, eles provavelmente estarão resignados com o fato de que as perdas de tempo serão suportadas na corrida da verdade.
Esperamos que esta renúncia torne a corrida mais emocionante nas montanhas com nomes como Bernal e Pinot, sabendo que qualquer chance de ganhar o amarelo depende de eles entrarem no contra-relógio do penúltimo dia com um buffer daqueles mais adeptos a corre contra o relógio.
O começo na Bretanha
A Grande Partida do próximo ano será lançada na Bretanha, região noroeste da França. Verdadeiro coração do ciclismo francês, é a região que nos dá provas como Tro Bro Leon e GP Plouay e é também a terra natal de um certo Bernard Hinault.
A etapa de abertura e, portanto, a luta pela primeira camisa amarela, é uma corrida montanhosa de 187 km de Brest a Landerneau, terminando nos 3 km, teste de 5,7% da Cote de la Fosse aux Loups.
Uma rápida olhada no perfil da escalada final da Cote de la Fosse aux Loups e você não pode deixar de pensar que a ASO projetou este dia para os perfuradores do pelotão e especificamente para Julian Alaphilippe tomar amarelo mais uma vez.
Se as coisas não derem certo no primeiro dia para o Campeão do Mundo, há sempre a Etapa 2 que termina no topo dos 2 km, 6,9% Mur-de-Bretagne, uma subida que parece quase existir para se adequar às capacidades de Alaphilippe.
Apenas três finalizações no cume
Quando perguntado por que a rota do Tour 2021 contém apenas as três chegadas no topo da montanha, o organizador-chefe Christian Prudhomme apontou para o fato de que quando as etapas terminam no topo de uma subida, os grandes aspirantes geralmente esperam até os 800 metros finais para faça qualquer coisa.
No próximo ano, os únicos cumes serão em Tignes, nos Alpes, na Etapa 9, e no Col de Portet, na Etapa 17, e Luz-Ardiden, na Etapa 18, nos Pirinéus.
Tignes se apresentará pouco antes do primeiro dia de descanso e espera ter mais sorte do que em 2019, quando a ASO abandonou a etapa no meio da corrida devido a deslizamentos de terra ao longo da rota. Vai terminar um dia que também sobe o Col des Saisies, Col du Pre e Cormet de Roseland dentro de 145 km, então espere corridas rápidas e furiosas.
E então, como os ônibus, a corrida terá que esperar oito dias de corrida para seu próximo cume antes de ver dois em dois dias.
A íngreme Col du Portet (16km a 8,7%) encerra um dia agitado nos Pirineus na Etapa 17, enquanto a Etapa 18 visita a relva sagrada do Col du Tourmalet e Luz-Ardiden – local daquele infame Acidente de Armstrong – para a etapa final da corrida nas montanhas.
Com o contrarrelógio do penúltimo dia ainda por vir, esperamos que alguns dos alpinistas mais puros aproveitem o golpe duplo Tourmalet/Luz-Ardiden e ataquem de longe. Bem, pelo menos esperamos que seja assim.
A etapa 7 tem 258 km de extensão, a etapa mais longa em duas décadas
De Vierzon, no Vale do Loire, a Le Creusot, na região de Bourgogne, a Etapa 7 totalizará 258 km e será a etapa mais longa da corrida desde a Etapa 4 do Tour de France de 1991, que totalizou 286 km.
Ao longo do caminho, o pelotão vai rolar mais de 3.000m de elevação vertical e disputar um final picante na subida Signal d'Uchon, um teste de 5,7 km a 5,7%, com média de 13,1% para o quilômetro final.
É uma etapa gigantesca que não apenas testará os pilotos no dia, mas também ficará nas pernas para as duas etapas seguintes nos Alpes. Sem realmente perceber, este pode ser um dia que acaba com as esperanças da Classificação Geral de alguns pilotos.
