A moto clássica recebeu uma revisão aerodinâmica para 2021 e passa a ser somente disco
A icônica Bianchi Specialissima passou por uma grande reformulação. Anteriormente, era tanto uma obra de arte quanto uma bicicleta de estrada: era elegante, leve, limpa, os tubos eram redondos, era celeste, os assentos não eram derrubados e era apenas freio de aro.
Para 2021, é uma moto completamente diferente. O novo Bianchi Specialissma ainda será leve, rígido e, se você quiser, celeste. No entanto, os tubos terão mudado de forma para se tornarem aerodinâmicos, as linhas alteradas para torná-lo mais rápido enquanto permanece leve e, mais notavelmente, a bicicleta será apenas de disco.
Bianchi deixou de produzir uma tradicional máquina de corrida leve e de última geração e decidiu seguir marcas como Specialized, Trek, Scott e Wilier na avenida das bicicletas de corrida leves e otimizadas para aerodinâmicas.
Então, por que essa marca se destacou por sua beleza e prestígio redesenhou sua mais nova Specialissima para se juntar à multidão?
Fora com o velho e entra com o novo
Enquanto a antiga Specialissima era uma bicicleta excepcional que nós aqui da Cyclist tínhamos em alta conta, raramente era vista sendo usada nas maiores corridas do ciclismo.
Sua atualização recente provavelmente procura remediar isso. Com a Bianchi agora fornecendo seus produtos para as equipes BikeExchange masculina e feminina, Simon Yates fez bom uso da Specialissima nas montanhas tanto no Tour dos Alpes quanto no Giro 2021.
Na verdade, os fãs italianos puderam ver uma moto italiana na disputa por mais tempo do que um piloto italiano.
Compre agora na Rutland Cycles por £5, 515
Os engenheiros da marca se afastaram da tradicional tubulação redonda para um formato mais volumoso e aerodinâmico, semelhante ao do Oltre XR4, além de integrar os cabos e a braçadeira do canote para ajudar a economizar o máximo de watts possível.
Quantos watts você está economizando exatamente Bianchi não revela, um raro exemplo de uma marca decidindo contra a publicação de economias aerodinâmicas realisticamente impossíveis sendo feitas a partir de seu novo quadro.
O que isso nos disse foi o peso do quadro. Bianchi ainda conseguiu manter um peso de quadro altamente respeitável para a bicicleta, apesar da adição de freios a disco e remodelação dos tubos.
No tamanho 55cm, a marca italiana afirma que um quadro pintado pesará 750g com o garfo vindo em 370g. Opte pela opção preta sem pintura e você estará economizando mais 80g desse total.
Para adicionar a isso, Bianchi promete que esta nova iteração da Specialissima é tão rígida e confortável lateralmente quanto antes. Trazida para este novo design também está a tecnologia CounterVail da Bianchi, um material tecido no quadro composto de carbono que ajuda a anular as vibrações na bicicleta.
Embora as especificidades da nova Specialissma tenham sido amplamente mantidas em segredo, sabemos que a moto virá com um suporte inferior BB86 press-fit, terá uma geometria bastante agressiva, será capaz de executar mudanças mecânicas e eletrônicas no quadro e têm folga para pneus de 28mm, quase arcaica em comparação com alguns dos principais concorrentes da Bianchi.
Especificações e opções de pintura
Embora muitas das mudanças na última Bianchi Specialissima sejam consideradas um sacrilégio pelos puristas, estamos felizes em informar que algumas das coisas realmente importantes foram mantidas.
Em primeiro lugar, esta moto estará disponível em celeste. Assim como as Ferraris são vermelhas, as Bianchis só deveriam ser celestes em nossa opinião e um suspiro de alívio foi liberado quando vimos que a icônica paleta de cores estaria disponível.
Ao lado haverá uma opção totalmente preta - que economiza 80g como mencionado anteriormente - e uma cor que Bianchi decidiu chamar de 'azul esverdeado' que certamente é atraente e ficaria bem se não fosse o fato de Bianchis ser celeste.
Compre agora na Rutland Cycles por £5, 515
Além dessas opções, também haverá uma "Coleção de assinaturas" de molduras iridescentes pintadas à mão de edição limitada disponíveis.
Outra coisa boa sobre o novo Bianchi Specialissima é que ele estará disponível para compra equipado com Campagnolo Super Record EPS completo. Esta bicicleta de topo de gama também estará disponível com Shimano Dura-Ace Di2 e Sram Red AXS eTap, enquanto a opção mais 'nível de entrada' virá construída com um conjunto mecânico Shimano Ultegra.
Os preços ainda não foram anunciados para o novo Specilissma, mas acho que estamos todos seguros em assumir que será na extremidade premium da escala. Afinal, a antiga Bianchi Specialissma era uma bicicleta de £ 8.000.
