O eslovaco provou que ainda é o maior showman do ciclismo com uma performance vintage
A 10ª etapa do Giro d'Italia foi possivelmente a melhor performance de todos os tempos de Peter Sagan. Um grande convite para um tricampeão mundial e vencedor do Paris-Roubaix e do Tour of Flanders, mas foi honestamente tão especial.
Muitos começaram a ponderar se os poderes do eslovaco estavam começando a diminuir. Ele teve um desempenho inferior no Tour de France, não conseguindo subir uma etapa e perdendo uma oitava camisa de pontos verdes, confortavelmente derrotado por Sam Bennett, do Deceuninck-QuickStep.
O piloto de 30 anos veio então para o Giro d'Italia, consequentemente pulando o Cobbled Classics para manter sua promessa feita no momento em que a corrida estava programada para começar na Hungria no início do ano, algo que fez não acontecer.
Ele tem batido na porta, ficando em segundo no Estágio 2, Estágio 4 e Estágio 7, mas parecia estar perdendo aquele antigo instinto assassino que o guiou a muitas vitórias passadas. Isso foi até o Estágio 10.
No dia em que Mitchelton-Scott e Jumbo-Visma foram para casa devido a testes positivos de Covid e a corrida parecia que talvez não chegasse a Milão, o maior showman do ciclismo teve um desempenho para as idades e suas estatísticas incríveis provar isso.
O homem Bora-Hansgrohe mudou de tática, lutando para estar no intervalo do dia em uma etapa incrivelmente difícil de Lanciano a Tortoreto. Ele teve que competir com uma dupla de Ineos Grenadiers e pilotos Movistar no intervalo e uma faminta equipe Groupama-FDJ o perseguindo por trás.
Em um ponto, Sagan estava a 25 segundos do pelotão de caça, mas ele nunca foi pego. Ele cavou fundo, ficou longe dos artilheiros e produziu uma vitória na etapa que realmente nos convenceu de que o Sagan de antigamente ainda existe.
E os números de potência divulgados pelo Velon também mostram exatamente isso.
Na escalada final de Tortoreto, parecia uma cortina para Sagan quando Pello Bilbao, do Bahrain-McLaren, atacou do pelotão de favoritos apenas um tiro de pedra atrás dele.
Mas quando se trata da parte mais íngreme da subida – que teve uma média de 12,5%, Sagan provou sua classe com um poderoso aumento de 580W por 1 minuto e 44 segundos na seção mais íngreme da estrada. Com um máximo de 800W, Sagan sentou-se em 7,73W/kg para manter os caçadores afastados e alcançar a subida final sozinho.
Seu trabalho não foi feito lá, no entanto. Após a descida final, ainda havia cerca de 9 km de estrada plana para correr antes da linha de chegada e com pilotos como Brandon McNulty e Tao Geoghegan Hart lançando ataques, ele teve que cavar fundo para a vitória.
Ao longo dos 7,5km finais da etapa, Sagan conseguiu bater firmes 430W, apenas os 5,7W/kg após quatro horas de corrida no breakaway do dia. Mais impressionante do que os watts foi que ele fez uma média de 50,8 kmh, sozinho, em uma estrada plana.
Isso ajudou a contribuir para alguns números de tirar o fôlego para todo o palco.
Atravessando os 177 km de Lanciano a Tortoreto, Sagan pedalou a uma velocidade média de 43,9 kmh por 4 horas e 2 minutos, atingindo 84,3 kmh como sua velocidade máxima.
Para manter o pelotão avançando à distância, ele segurou uma média de 330W por toda a etapa, chegando a um máximo de 1.160W em uma das subidas, dando ao seu quadro de 75kg 4,40W/kg para o dia inteiro. E sua potência média ponderada, bem, isso era uma pequena questão de 395W.
Não está impressionado? Tente segurar 50,8 kmh em uma bicicleta de estrada por 7,5 km no plano ou pedale a 7,73 W/kg por quase dois minutos depois de gaseá-la por 100 milhas. Então você será.
Ontem foi uma das maiores performances de Sagan de um homem bem versado em fazer performances memoráveis. Chapeau!
