O Ribble CGR Ti é o parceiro ideal se você gosta de curtir suas longas pedaladas com estilo e conforto
Como ciclistas, somos constantemente informados de que rápido é divertido e devemos estar constantemente nos esforçando por esse KOM indescritível, cada vez mais difícil de alcançar. O Ribble CGR Ti Sport, no entanto, atende a outra tradição de ciclismo: a do passeio longo e tranquilo que é feito em um ritmo mais lento e leva você a lugares que você nunca esteve antes.
É um estilo simbolizado pelo passeio audax - sair autossustentável para o desconhecido e encontrar seu próprio caminho de A a B.
O CGR significa Cross-Gravel-Road, uma declaração sobre sua versatilidade pretendida, e esta é a versão de titânio (daí o apelido Ti em seu título completo). É uma atualização da bicicleta clássica de turismo, com espaço suficiente para pneus de 45 mm em aros 700c, se você não quiser para-lamas, pneus de 40 mm, se quiser, ou pneus de 47 mm em aros 650b, para que você possa percorrer caminhos de cascalho e bridleways também.
Qualquer que seja a opção de roda que você escolher, a parada é feita por freios a disco hidráulicos e, portanto, é poderoso e eficaz, não importa o clima ou as condições.
Compre o Ribble CGR Ti da Ribble por £2, 299
O Ribble CGR começou a vida em 2016 como uma máquina de liga leve. Desde então, ele se ramificou em carbono, aço e agora titânio, bem como uma versão elétrica.
A versão Sport testada aqui é a opção de titânio de nível básico, entre várias especificações de estrada e um cascalho para a moto, com preços que chegam a £ 8.000. É a única da gama com guarda-lamas como padrão, embora, como em todas as bicicletas da Ribble, você possa usar o aplicativo de construção de bicicletas para personalizar suas escolhas de componentes para atender às suas necessidades.
A aparência de um metal especial
Titanium é um ótimo material para uma bicicleta de estrada durante todo o dia e em qualquer clima. Tem metade do peso do aço para a mesma força e mais resistente à fadiga do que o alumínio.
Além disso, não enferruja e fica ótimo no acabamento escovado com logotipos gravados usados pela Ribble.
Há uma pequena Union Jack no tubo superior e um logotipo de fone de ouvido cromado brilhante para adicionar ao visual elegante, que é completado pelo fone de ouvido laranja inteligente - uma das sete opções de cores.
Diâmetros e perfis de tubos são misturados, com o objetivo de melhorar a conformidade, mantendo a rigidez - algo que a qualidade de condução do Ribble mostra que alcançou com sucesso.
O diâmetro largo do tubo da cabeça de 44 mm cria uma área de solda substancial para o tubo inferior robusto, enquanto os suportes na parte traseira são comparativamente finos.
O quadro de titânio é destacado pelo garfo todo em carbono. Ele vem com um canal interno para direcionar os fios de um cubo de dínamo até a perna direita do garfo, novamente um aceno para as credenciais de longa viagem da bicicleta.
Em outro aceno para aventuras mais longas no selim, você obtém pontos de montagem separados dos suportes de guarda-lamas para encaixar um rack traseiro. Estes são incorporados nas junções chainstay-seatstay forjadas lindamente esculpidas.
A resistência do Ribble CGR Ti aos elementos é aumentada pelo roteamento interno de cabos, com exteriores para toda a extensão dos mecanismos, inclusive sob a carcaça do suporte inferior rosqueado.
O Ribble em termos de peso diz que o quadro CGR Ti é de 1.600g, com o garfo adicionando mais 470g. Completo com guarda-lamas, nossa construção de teste chegou a 10,8 kg, o que está no meio do pacote para seu preço e especificação.
Falando nisso, a versão Sport apresenta um conjunto de grupos de freio a disco hidráulico Shimano 105. É uma ótima opção para uma bicicleta desse tipo: troca de marchas suave, robusta e não muito cara para substituir peças, se necessário.
Ele vem com um conjunto compacto de 50/34T e um cassete de 11-32t. Isso lhe dá bastante alcance para subir colinas acentuadas na estrada e, embora não seja tão amigável para off-road quanto uma configuração super compacta, o lado positivo é que você obtém melhores proporções para andar mais rápido no asf alto.
Os pneus Schwalbe G-One Allround de 40 mm, com seu piso de perfil baixo, também são uma vantagem para andar na estrada. Juntamente com o quadro de titânio compatível e um confortável selim Prologo Kappa RS em cima de um espigão de carbono Level da marca Ribble, os pneus oferecem muito volume de ar confortável em baixa pressão, com pouca resistência ao rolamento adicional.
A área de contato extra larga torna as descidas em estradas irregulares mais seguras. Juntamente com os freios a disco hidráulicos, você pode ter certeza de que o CGR Ti irá para onde você quiser.
Os pneus têm a tendência de roçar nos guarda-lamas ao circular em superfícies irregulares. Isso pode ser minimizado mexendo nos suportes do guarda-lamas, mas a largura do pneu fornecida está no limite do que os guardas podem suportar.
Capacidade off road
A Ribble CGR Ti também tem um desempenho decente fora de estrada e é uma bicicleta ideal para quem procura misturar e combinar a condução em estrada com alguns trechos não metálicos.
Compre o Ribble CGR Ti da Ribble por £2, 299
Em condições secas, há muita aderência para enfrentar pistas de terra e cascalho. As relações de transmissão são um pouco altas para as subidas mais difíceis, mas caminhos de reboque, linhas ferroviárias antigas e trilhas mais planas são perfeitamente viáveis. Peguei tudo isso e algumas escaladas off-road também sem problemas.
Através da lama, os pneus têm uma tendência a entupir e perder aderência, além disso, a lama tende a se acumular ao redor dos suportes do para-lama. Como resultado, a pilotagem off-road de inverno provavelmente precisaria de uma mudança para pneus mais estreitos e nodosos e você pode precisar abandonar seus guarda-lamas para mantê-los girando.
Embora os pneus Schwalbe fornecidos estejam prontos para tubeless, os aros Mavic Aksium não são. Eu gostaria de ver um rodado pronto para tubeless também para poder obter as vantagens de configurar o tubeless, se desejado.
É sempre um pouco nervoso abrir caminho por pedras e caminhos espinhosos, sabendo que um apartamento vai exigir uma troca de tubo, embora eu não tenha perfurado durante meus testes.
Como solução, o aplicativo de construção de bicicletas da Ribble permite que você atualize as rodas para o Mavic Allroad sem câmara UST por um extra de £ 50. Os aros do Allroad também são mais largos em 23 mm no lugar dos 17 mm internos, por isso são mais adequados para os pneus largos, embora possam exacerbar a tendência de esfregar contra os guarda-lamas.
Uma bicicleta para qualquer coisa
Resumindo, há muita versatilidade embutida no CGR Ti. É agradável para passeios de um dia mais longo, pode ser facilmente equipado para passeios de vários dias e pode assumir tarefas off-road com facilidade. Pode servir tanto quanto uma bicicleta de inverno chamativa ou uma máquina de deslocamento diário.
A parte cyclocross de seu nome pode estar exagerando um pouco, mas certamente fará o trabalho se você estiver apenas querendo se aventurar no off-road e, portanto, não precisa de uma corrida completa. moto especificada.
Como tal, Ribble certamente atingiu um ponto ideal com seu CGR Ti. Tivemos que esperar três meses pela nossa bicicleta de teste e há uma espera semelhante se você decidir comprar uma. Com sua aparência, especificações excelentes para longas viagens e versatilidade, não é de admirar que haja uma fila para o muncher de milhas de titânio da Ribble.
Spec
| Quadro | 3AL/2.5V titânio, garfo CGR Ti Disc |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Disco hidráulico Shimano 105, rotores Tektro |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Cassete | Shimano 105 11-32 |
| Barras | Liga nível 1 |
| Haste | Liga nível 1 |
| Selim | Nível 2 carbono |
| Sela | Prologo Kappa RS |
| Rodas | Mavic Aksium Disc |
| Pneus | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Peso | 10,8kg |
| Contato | ribblecycles.co.uk |
Todas as avaliações são totalmente independentes e nenhum pagamento foi feito pelas empresas apresentadas nas avaliações
