Revisão do Kinesis Tripster ATR V3

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Revisão do Kinesis Tripster ATR V3
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Vídeo: Revisão do Kinesis Tripster ATR V3

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Anonim
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Titânio e cascalho são uma combinação feita no céu e o Tripster ATR V3 é um excelente desempenho geral

É incrível pensar que o Tripster já tem mais de uma década. A Kinesis lançou-o em 2009 como uma espécie de aventura e turismo que faz tudo com um quadro de liga leve, travões de disco e folga para pneus mais largos.

Basicamente, era uma bicicleta construída com a ideia de expandir os horizontes do ciclismo para além do asf alto muito antes de alguém ter cunhado o termo "bicicleta de cascalho".

O Kinesis tinha uma bola de cristal? Quem sabe, mas desde então o Tripster passou por várias revisões, inclusive uma transformação em titânio (embora uma versão de liga ainda esteja disponível).

Rory Hitchens, do distribuidor britânico Upgrade Bikes, diz que o Tripster ATR V3 recebeu uma série de ajustes para ajustar seu desempenho. Ele também inclui um novo garfo de carbono com capacidade de carga adicional para torná-lo mais capaz do que nunca.

Um pouco significa muito

'Nós levamos em consideração muito do feedback de nossos embaixadores e atletas patrocinados', diz Hitchens. 'A antecessora desta moto era uma moto muito conceituada, por isso tem sido mais um caso de corrigir alguns pequenos vincos do que fazer grandes alterações.

'Por exemplo, reduzimos as escoras para aumentar a folga do calcanhar.' Não é uma mudança enorme, mas apreciável mesmo assim.

‘Nós buscamos ganhar um pouco mais de conforto no novo formato das escoras,’ acrescenta Hitchens. “O perfil do tubo superior é mais quadrado na parte traseira e achatado na frente, aumentando a rigidez lateral para um controle mais preciso quando totalmente carregado. Além disso, o roteamento interno de cabos foi aprimorado.'

Muitas das mudanças são quase invisíveis, mas um novo recurso que é inegavelmente atraente é a forma como o logotipo da moldura foi aplicado.

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É gravado a laser no titânio, depois anodizado para criar o efeito 'oil-slick' azul-púrpura, e de onde estou parece muito legal. Em última análise, é a razão pela qual esta bicicleta de teste acabou com as especificações que possui.

O Tripster ATR V3 vem apenas como conjunto de quadros, o que significa que eu tinha carta branca para escolher seu kit de construção.

E dado que Kinesis é uma marca do Reino Unido, decidi continuar nesse tema, usando o maior número possível de produtos caseiros. Portanto, o kit de acabamento, manivelas, rodas e freios foram adquiridos da empresa Hope Technology de Lancashire.

Graças à gama de componentes brilhantemente anodizados de Hope, pude fazer justiça a esse logotipo cintilante e criar uma bicicleta que fosse uma referência à era das mountain bikes do início dos anos 90, quando esse tipo de visual era a última moda. Confie em mim, como todas as modas, a anodização voltará.

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Mestre de todos os negócios

Colocando minha nostalgia estética de lado, a Tripster resume o que uma bicicleta de cascalho deve ser. Durante os testes, tornou-se minha escolha para uma ampla variedade de pilotagem.

Eu fiz um passeio de fim de semana curto, um passeio de século com uma mistura de aproximadamente 50/50 de estrada e cascalho e inúmeras explosões em torno de minhas trilhas locais. Eu até usei para rebocar o trailer para a corrida escolar.

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Ao contrário de um bom número de bicicletas de cascalho, o Tripster não se enquadra obviamente em nenhum nicho, o que quase por definição (ou pelo menos, a definição que aceitamos para cascalho) significa que o Kinesis tem o design local.

Tem uma sensação utilitária, robusta o suficiente para dar uma volta ao mundo, mas seu manuseio afável - uma fusão bem-sucedida de geometria projetada para estabilidade e uma haste curta (90 mm) para incentivar uma direção mais responsiva - significa que ele aspirará alegremente milhas de cascalho, preguiçosamente ou a todo vapor.

Se fosse um de seus amigos, o Tripster seria aquele que não se leva muito a sério, mas ainda é irritantemente capaz em tudo o que faz.

O conjunto de tubos de titânio 3Al/2.5V sem costura trefilada a frio oferece, como previsto, um núcleo agradavelmente bem amortecido que lida admiravelmente com a vibração de trilhas e estradas de cascalho esburacadas. Isso é aprimorado ainda mais pelos pneus WTB sem câmara de 700 x 45 mm e pelo guidão Smoothie da Lauf, que usa uma mistura de fibras de carbono e vidro para absorver a vibração.

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Nesta construção, a inclusão das alavancas de freio secundárias GRX da Shimano, posicionadas no topo das barras, realmente ajudou muito a aumentar minha confiança para apontar o Tripster para rampas íngremes com meu peso definido para trás.

Nisso, o Tripster ofereceu um passeio ameno e versátil e posso dizer com confiança que seria um companheiro agradável, não importa onde sua visão de pedalar no cascalho caia no espectro.

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Big Bones

O quadro tem um peso declarado de 1,88 kg (56 cm), o que o torna quase um quilo mais pesado do que os quadros de cascalho de carbono de ponta no momento, e significa que esta bicicleta pesa 9,86 kg completos.

Não posso negar que isso é um prejuízo em algumas áreas de seu desempenho, mais obviamente subindo, e provavelmente afastará algumas pessoas, mas tudo volta à longa disputa entre carbono e titânio como materiais do quadro.

Carbon atende às necessidades daqueles que buscam as bicicletas mais leves e raciais, mas o titânio prospera por ser incrivelmente resistente, resistente a impactos e, como sem dúvida comprovado aqui, bonito em seu estado bruto para um visual atemporal que será o o mesmo em 10 anos, não importa o que você arraste.

Colocado assim, os ativos do titânio são indiscutivelmente muito mais alinhados ao cascalho e ao ciclismo de aventura. Eu certamente não sentia a necessidade de estremecer toda vez que uma pedra saía da trilha e pingava na parte de baixo do tubo do Tripster. Eu sabia que o titânio iria rir desses tipos de golpes.

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As bicicletas de cascalho podem ser a chance do titânio para um grande retorno. A maioria aceita que ele nunca acompanhará a relação rigidez-peso oferecida pelo carbono, mas a natureza áspera e instável de andar fora da estrada significa que há muito mais a levar em consideração.

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Se você está se perguntando o que o ATR realmente significa, é Adventure-Tour-Race, mas acho que All-Terrain-Rebel pode ser mais adequado. Sim, o quadro de titânio da Tripster é inconformista diante do reinado supremo do carbono, mas realmente não há muito que esta bicicleta não possa fazer.

Spec

Quadro Kinesis Tripster ATR V3
Grupo Shimano GRX Di2
Freios Hope RX4
Chainset Hope RX
Cassete Shimano GRX Di2
Barras Lauf Smoothie
Haste Hope Zero Ninety
Selim Hope Carbon
Sela Selle Italia Flite Flow
Rodas Hope RD40 carbono, pneus WTB Riddler 45mm
Peso 9,86kg
Contato kinesisbikes.co.uk

Todas as avaliações são totalmente independentes e nenhum pagamento foi feito pelas empresas apresentadas nas avaliações

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