A Supreme 1.1 é a bicicleta de estrada mais rápida da Fuji, e é apenas para mulheres. Fotografia: Mike Massaro
Em 2015, nos dias felizes antes de Trump e Brexit, revisei o Fuji Supreme 2.1. Na época, era a segunda melhor bicicleta da linha Supreme da empresa e, apesar da pintura de borboleta roxa, era uma impressionante bicicleta feminina de corrida a um preço razoável de £ 1.800.
Mas nos anos de bicicleta, 2015 foi há muito tempo, e as quatro novas bicicletas da linha Supreme parecem ser de outro planeta (e outro preço). Esse é o ritmo da mudança no ciclismo nos dias de hoje. No topo da árvore genealógica está o Supremo 1.1.
Demorou dois anos para ser desenvolvida, e a Fuji afirma que é a bicicleta feminina mais rápida da empresa - na verdade, sua bicicleta de estrada mais rápida, ponto final.
Comparado com aquelas motos antigas é de fato uma verdadeira transformação. O novo quadro tem escoras rebaixadas, perfis de tubo aerodinâmico kamm-tail truncados, ângulos agudos onde quer que você olhe e a geometria foi radicalmente revisada.
Os componentes também foram aprimorados. O Red eTap HRD da Sram é o tipo de grupo de alta especificação que raramente é arejado em bicicletas específicas para mulheres, e as rodas de carbono Oval Concepts 950 Disc 50mm com pneus Vittoria Corsa G+ são igualmente de dar água na boca.
Além disso, as borboletas roxas se foram. Se isso significa que a Fuji comprou a teoria pós-feminista é uma incógnita, mas o 1.1 agora apresenta um quadro de carbono bruto de aparência esportiva com acabamento em ouro suficiente para chamar a atenção de um ladrão de joias do Hatton Garden.
O resultado desta reforma é uma formidável moto de corrida aerodinâmica que, quando comparada com a Supreme topo de gama anterior, é 'três minutos e 23 segundos mais rápida e requer 14 watts a menos para manter a mesma velocidade ', de acordo com Fuji (com base em um piloto de 56kg viajando a 40kmh por 40km).
Comparado com o aero Transonic masculino da Fuji, o Supreme é supostamente 1min 19seg mais rápido, o que significa que esta bicicleta feminina é mais rápida que sua equivalente masculina. Radicais, sim. E já estava na hora também.
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Mais rápido que rápido
Fuji iniciou sua reformulação do Supremo com a geometria. Em um momento em que algumas marcas estão abandonando geometrias específicas para mulheres, a Fuji manteve suas armas e se concentrou em criar uma bicicleta de desempenho projetada especificamente para mulheres.
Informado por dados de ajuste coletados ao longo de três décadas, o Supreme oferece 'geometria específica para mulheres com tubos superiores ligeiramente mais curtos e tubos de cabeça ligeiramente mais altos em comparação com nossas outras plataformas de competição', diz Steven Fairchild, gerente global de produtos da Fuji.
Crucialmente, como em qualquer bicicleta de corrida séria, a geometria foi projetada em torno de cada tamanho, em vez de "simplesmente pegar uma geometria e aumentá-la ou reduzi-la", uma reclamação comum feita sobre muitas bicicletas de estrada femininas, que historicamente foram baseados em quadros masculinos encolhidos.
Além de incorporar fibras de carbono leves e rígidas de módulo ultra- alto, cada quadro é colocado de forma diferente no molde, dependendo do tamanho do quadro (ao contrário de muitas marcas, que desenvolvem um quadro e usam o mesmo esquema de disposição para todos os tamanhos). Isso, diz Fuji, garante que o desempenho seja proporcional em toda a faixa de tamanho.
Um XXS, por exemplo, tem tubos deliberadamente menos rígidos do que um tamanho médio para compensar o fato de que os triângulos menores de quadros menores tornam as bicicletas mais rígidas.
Tudo sobre o novo Supreme é construído puramente para velocidade. “A versão anterior foi introduzida em 2010 antes da ampla adoção das propriedades aerodinâmicas e da percepção de como isso pode beneficiar o concorrente”, diz Fairchild.
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As formas do tubo de aerofólio não apenas reduzem significativamente o arrasto em comparação com os modelos anteriores, mas também ajudam na rigidez lateral, embora com uma pequena penalidade de peso.
Com 900g, o quadro não é porco, mas fica aquém dos pesos de quadro superleves dos mais recentes quadros de disco de marcas como Trek e Specialized. Dito isto, o peso total de 7,46 kg ainda é muito bom para uma bicicleta aerodinâmica com freio a disco.
Quando uma bicicleta é apelidada de 'Speed Queen', é improvável que funcione como um trator. Mas para confirmar suas afirmações, decidi começar apontando para baixo. Eu sinto que descer de bicicleta é uma maneira infalível de ter uma ideia de como ela se comportará no geral, então, mirando o nariz em uma colina de 15%, comecei a ver se essa rainha realmente tem qualidades reais.
Se sente um vencedor
O que me impressionou imediatamente foi a pegada. Nas curvas, o Supreme se sentiu plantado, seguro e confiante mesmo em velocidade máxima. Além disso, possui uma rigidez ao redor do tubo da cabeça que oferece direção rápida e responsiva sem a contração que você pode encontrar em algumas bicicletas focadas em corrida.
Com base na experiência anterior de motos de corrida agressivas, presumi que a Supreme poderia não ter conformidade e compaixão. Eu estava errado. Eu estava esperando um passeio de bater os dentes, mas em vez disso consegui um extremamente confortável.
Embora não seja tão indulgente quanto o S-Works Tarmac da Specialized ou o Envie Advanced Pro da Liv, o canote e a estrutura de carbono do Supreme 1.1 fizeram um trabalho suficiente para absorver os caroços e solavancos que fazem parte de qualquer passeio nas estradas britânicas.
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No apartamento, a Supreme foi rápida – mais rápida do que qualquer bicicleta que já pilotei há algum tempo. Na verdade, foi tão rápido que fiquei um pouco empolgado demais e tentei recriar o tipo de ritmo que eu costumava colocar antes que meus filhos começassem a praticar esportes e a agenda deles atrapalhasse a prática de andar de bicicleta. Consegui, apenas por alguns minutos, mas foi um gás.
Em vez do cockpit aerodinâmico integrado encontrado em algumas bicicletas aerodinâmicas, a Supreme 1.1 tem um avanço tradicional e um guidão de tubo redondo. Pode parecer um descuido, mas para aqueles de nós com mãos pequenas, é bem-vindo, assim como a facilidade de ajuste.
O conjunto semi-compacto de 52/36t, combinado com um cassete de 11-28t, oferece todas as marchas que eu poderia desejar, e o câmbio eletrônico do Sram Red eTap é liso, talvez não tão rápido quanto alguns outros sistemas.
Para mim, os freios a disco Sram HRD provaram ser um choque. Achei as alavancas super responsivas e qualquer coisa que não fosse o toque mais leve resultou em uma parada bastante abrupta. No entanto, não demorei muito para senti-los.
Em última análise, a Fuji Supreme 1.1 é tão rápida e capaz quanto muitas motos de última geração, mas a coisa realmente empolgante é que a Fuji se atreveu a fazer as coisas de maneira diferente, e o resultado é um divisor de águas que coloca as mulheres centro do palco.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Quadro | Fuji Supreme 1.1 |
| Grupo | Sram Red eTap |
| Barras | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Haste | Oval Concepts 777SL |
| Selim | Oval Concepts aero carbono |
| Sela | Oval Concepts 751W Feminino |
| Rodas | Oval Concepts 950 Disc |
| Peso | 7,46kg |
| Contato | fujibikes.com |
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