Revisão do capacete Met Allroad

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Revisão do capacete Met Allroad
Revisão do capacete Met Allroad

Vídeo: Revisão do capacete Met Allroad

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Vídeo: MET Helmets 2020 | New Allroad Gravel & Vinci Road Models 2024, Marcha
Anonim
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O Met Allroad é um capacete versátil, leve e confortável a um preço acessível

O equivalente à abordagem 'pink it and shrink it' dos fabricantes para o kit feminino é colorir seu kit para pilotos de cascalho verde-oliva. Então, quando abri a caixa e vi o cinza fosco do Met Allroad, embora ainda tenha o visual off-road, fiquei feliz em ver uma variante da opção de cor camuflada usual.

Mas o Met faz melhor do que isso, com três opções de preto fosco, além de variantes em branco e amarelo, para que você não precise fingir que está se escondendo do inimigo em seus passeios de cascalho.

Na verdade, o capacete Met Allroad foi projetado para ser mais versátil do que apenas um capacete de cascalho. Seu pico sugere que ele foi projetado principalmente para uso off-road. Mas isso se encaixa com facilidade e segurança nas aberturas do capacete sem usar pinos, para que você possa deixá-lo em casa e ter um visual mais roadie, se quiser.

Para uso off-road, é bom manter o pico no lugar. Isso me protegeu de ser atropelado por uma série de galhos enquanto eu pegava bridleways em uma bicicleta de cascalho e me fez sentir um pouco mais como um ciclista de cascalho endurecido, em vez de um roadie perdido.

Compre o capacete Met Allroad da Wiggle por £70

Para o ciclista de estrada recreativo e viajante, há um blinkie embutido no ajustador do mostrador traseiro. Você pode ter uma luz vermelha constante ou intermitente, alimentada por uma célula de moeda de íon de lítio não recarregável. Há também algumas tiras refletivas finas embutidas nas aberturas laterais traseiras para maior visibilidade com pouca luz.

Então o capacete Met Allroad é uma opção versátil. É bem leve com 280g sem a viseira e 298g com ela, para um capacete de tamanho grande. Met cota 265g para um médio, que caberá em uma cabeça de 56cm a 58cm. O Allroad também é barato para um modelo de marca, custando £ 70.

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Eu costumo achar que os capacetes do Met se encaixam bem no formato da minha cabeça e o Allroad não é exceção. Ele ficou baixo na minha cabeça, em vez de se sentir empoleirado em cima dele, e o ajuste parecia seguro.

O berço traseiro é fácil de ajustar, deslizando para cima e para baixo e com um bom ajuste na parte de trás da cabeça. O grande ajustador do mostrador facilita a alteração durante a pilotagem.

As alças largas do Met ficam confortavelmente nas laterais da cabeça e do queixo também e há bastante ajuste nas alças laterais e na fivela. Enquanto estou consciente de alguns capacetes enquanto ando, o Allroad se sente em forma e esquece, fazendo seu trabalho silenciosamente e discretamente.

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As almofadas de espuma da Met também são largas e confortáveis, e você também pode encaixar suas almofadas Dual Gel opcionais no Allroad. Sentadas na testa, elas ajudam a manter o suor longe dos olhos e adicionam um pouco de conforto e durabilidade extras.

Mesmo sem almofadas de gel, o Allroad funciona bem; há bastante fluxo de ar através das 16 aberturas bastante amplas para manter a cabeça fresca mesmo em subidas off-road mais lentas e mais protegidas e não senti que estava superaquecendo no clima quente da primavera.

Sendo um capacete com preço mais baixo, o Met Allorad não oferece opção de Mips. Mas se você estiver bem sem essa proteção extra, é uma tampa de primeira linha pelo preço, com um pouco de credibilidade off-road incorporada.

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