Bicicleta de estrada de alta capacidade para corridas de estrada, gran fondos ou apenas passeios de verão rápidos e confortáveis
A Canyon Ultimate CF SLX tem sido o pilar da linha de bicicletas de corrida da marca alemã de vendas diretas por muitos anos. Ele foi montado para o sucesso do Grand Tour e do Campeonato Mundial e esta versão mais recente, introduzida pela primeira vez em 2015 e atualizada com freios a disco em 2017, introduziu um quadro mais leve com uma reforma aerodinâmica.
Mas, diante do rápido desenvolvimento tecnológico no mercado de bicicletas de estrada, a Ultimate ainda funciona?
Pense em um polivalente capaz e você chegará ao Ultimate. É uma bicicleta projetada para se destacar nas montanhas onde o peso e a rigidez são importantes, para as pedras onde o manuseio e o conforto são prioridades. E com a construção da bicicleta de teste da foto, adicione também sprints e fugas heróicas.
Fora das corridas, é uma escolha óbvia para ciclistas que procuram uma bicicleta de estrada rápida, leve e confortável, seja para corridas ou para enfrentar um grande gran fondo de verão.
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Uma ampla variedade de construções aguarda seu tempo de navegação no site da Canyon. Este conjunto de grupos Sram Force eTap AXS e modelo equipado com rodas DT Swiss custam mais de £ 5.000 e é generosamente equipado, para dizer o mínimo. Você pode gastar menos. A linha CF SL fornece o mesmo quadro com uma disposição de fibra de carbono diferente para aumentar a acessibilidade. E no outro extremo da escala, se você está se sentindo animado, há sempre o Ultimate CF Evo Disc que testamos no ano passado.
Manuseio e velocidade
Alguns podem dizer que o Ultimate está mostrando sua idade ao lado de motos atualizadas mais recentemente, como o Cannondale SuperSix Evo ou o Giant TCR Advanced, mas a maneira como o Canyon pedala é suficiente para derramar água nas chamas do descontentamento.
Desde que montei a Ultimate em seu lançamento em 2015, ela sempre se mostrou uma das melhores motos de manuseio nesta categoria ferozmente competitiva, e o que estava claro para mim todos esses anos atrás ainda está claro este modelo 2020. A direção é calma, a moto parece equilibrada, há um charme fácil no Ultimate.
Canyon usa a mesma geometria em toda a gama Ultimate, então você está recebendo o mesmo tratamento que os profissionais, o que é um toque agradável - sem diluir o foco da corrida para os consumidores aqui. E esta é uma bicicleta que tem Grand Tours e Campeonatos Mundiais em suas palmas, então se for boa o suficiente para os melhores do mundo, provavelmente está bem em suas mãos.
Nas minhas estradas locais, onde o gradiente flui e reflui ao longo da escarpa de Cotswold, o Ultimate consegue se sentir plantado e estável com uma generosa curva de velocidade.
Não há muito que desestabilize o Ultimate. A qualquer velocidade e em qualquer tipo de curva, a Ultimate tem toda a previsibilidade que você precisa em uma bicicleta de estrada para progredir rapidamente. É nítido e focado sem exigir as reações de uma mosca da fruta para mantê-lo onde você deseja.
A velocidade aumenta facilmente com a Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Abra as torneiras em uma estrada ondulada e a estrutura rígida e as rodas de seção profunda verão sua velocidade aumentar com uma urgência alarmante, mas infinitamente satisfatória.
Dar à Ultimate rodas tão profundas e um guidão aerodinâmico pode parecer estranho, já que não é um quadro aerodinâmico puro, mas oferece à bicicleta grandes quantidades de velocidade, mantendo a vivacidade nas subidas que é o principal apelo da Ultimate. É uma combinação adequada às estradas do Reino Unido.
A relação rigidez/peso é fundamental para bicicletas de corrida e com um peso de quadro de 850g para esta variante de freio a disco e altos níveis de rigidez claros, a capacidade de escalada vem naturalmente para o Ultimate. Se você gosta de subir, a agilidade, velocidade e nitidez serão recompensadas naturalmente.
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Fora do selim, você certamente pode detectar a rigidez do quadro com cada grama de sua energia sendo convertida em movimento para frente sem desperdício aparente.
Há também um aceno razoável para a eficiência aerodinâmica. Com um tubo inferior que transporta um perfil aerodinâmico otimizado, juntamente com um tubo de direção estreito e lâminas de garfo finas e coberto com o próprio guidão aerodinâmico de peça única em carbono da Canyon, você tem uma bicicleta que corta o ar de maneira limpa. Não é aerodinâmica como a Aeroad dedicada da empresa, mas tudo ajuda quando você está no rebite.
Conforto
Tradicionalmente, o conforto nunca foi realmente uma preocupação para as motos de corrida de estrada e seus designers, mas felizmente os tempos mudaram. A Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap transmite uma sensação real de ser capaz de lidar com superfícies de estrada marcadas com desenvoltura, não apenas protegendo você de impactos maiores, mas também reduzindo o zumbido cansativo de uma bicicleta excessivamente rígida e sem amortecimento.
A mudança para freios a disco tem outra vantagem além do melhor desempenho de frenagem: a folga dos pneus. Há espaço para pneus de até 30 mm, portanto, embora esteja abastecido com pneus de 25 mm prontos para corrida e excelentes Schwalbe Pro Ones, a mudança para pneus de 28 mm revelou outra camada de conforto que abre prontamente o Ultimate para ciclistas que procuram cobrir longas distâncias em velocidade e com uma maciez que f alta em muitas motos de corrida.
Componentes
Esta é uma bicicleta seriamente bem equipada e o bom preço tem sido o forte da Canyon. Com este modelo de £ 5.099, você obtém o mais recente conjunto de grupos Sram Force eTap AXS de 12 velocidades, combinando troca de marchas sem fio com freios a disco hidráulicos, rodas DT Swiss ARC 1400 Dicut de 48 mm de profundidade e borracha de qualidade nos pneus Pro One da Schwalbe.
Combine um quadro super leve com rodas aerodinâmicas e você terá um pacote atraente. Esta linha de rodas DT Swiss ARC foi desenvolvida com especialistas em aerodinâmica Swiss Side. Dizer que eles são rápidos seria um eufemismo enorme, não há dúvida de que eles injetam muito ritmo potencial no Ultimate.
A profundidade de 48 mm atinge um bom equilíbrio entre velocidade em linha reta, manuseio e estabilidade em ventos fortes. Eles também são aceitavelmente leves em 1.555g para o par, mas a largura interna de 17mm é um pouco estreita para os padrões modernos, especialmente se você quiser abraçar a maior folga do pneu que o Ultimate possui.
O mais recente conjunto de grupos Force eTap AXS da Sram traz toda a tecnologia sem fio de 12 velocidades do conjunto de grupos Red para um preço mais acessível. Neste grupo, você tem uma abordagem diferente para a engrenagem - um cassete de 10-28t e um conjunto de corrente de 48/35t - que pode parecer estranho no papel, mas na estrada e no terreno montanhoso da minha parte de Cotswolds, funciona extremamente bem.
Não há necessidade de ajuste se você estiver vindo de Shimano ou Campagnolo, basta entrar e andar. O alcance - aproximadamente igual para uma configuração de 52/36t e 11-28t - é adequado para pilotar em terreno montanhoso. A única diferença real que encontrei é que você parece passar mais tempo no grande ringue.
Ratios à parte, as trocas de marchas são intuitivas e nítidas e os freios firmes e potentes. Eu gosto do botão único de cada lado para subir e descer a fita.
Os medidores de potência têm sido uma atualização cara, mas um vem pronto instalado neste Canyon. O medidor de energia Quarq perfeitamente integrado conecta-se perfeitamente a qualquer dispositivo habilitado para Bluetooth ou ANT+ e fornece medição de energia consistente. Se você quiser tirar o máximo proveito do seu treinamento e pedalar um medidor de potência é uma ferramenta inestimável, e não ter que gastar muito dinheiro em um dispositivo de reposição adoça o apelo deste Canyon.
Guidão de peça única estão se tornando a última moda em bicicletas aerodinâmicas, o Ultimate é uma das poucas bicicletas de estrada regulares a serem especificadas com tal guidão. Neste caso, é o CP10 Aerocockpit CF, um caso totalmente em carbono com um design elegante e aerodinâmico. É um guidão surpreendentemente confortável, tanto no formato quanto na capacidade de não transmitir todas as vibrações às suas mãos.
Se houver uma desvantagem é que você não pode alterar facilmente o comprimento do avanço se precisar, então isso pode ser algo sobre o qual você precisará falar com a Canyon se cair fora do avanço de 90 mm de comprimento e do guidão de 390 mm dimensões de largura nesta bicicleta média. Guiador estreito com o qual estou bem, mas o avanço é pelo menos 20 mm curto demais para mim.
A Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap é finalizada com os excelentes pneus Schwalbe Pro One, de rolamento rápido e aderente, e um selim Fizik Antares.
Resumo
Qualquer dúvida de que o Ultimate está mostrando sua idade contra rivais mais modernos se mostra infundada quando você o monta, com um desempenho que é verdadeiramente e profundamente impressionante. Adicione o trabalho de pintura azul inteligente e equipamento considerável pelo dinheiro e você terá uma bicicleta de estrada altamente capaz que se destacará se suas ambições são correr na estrada, competir em um gran fondo ou apenas querer uma bicicleta rápida e confortável para longos passeios de verão.
A única dificuldade é obter o guidão certo se o seu ajuste exigir um comprimento de haste diferente.
Todas as avaliações são totalmente independentes e nenhum pagamento foi feito pelas empresas apresentadas nas avaliações
