Specialized Diverge: Tudo o que você precisa saber sobre a bicicleta de cascalho atualizada

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 03:02

Um quadro redesenhado, pneus mais largos e Futureshock 2.0 chamam a atenção para a nova Diverge Specialized

A nova Specialized Diverge é uma revisão completa da geração anterior da bicicleta específica para cascalho da marca americana. Agora você pode colocar pneus mais largos e funciona com o sistema de suspensão Futureshock 2.0 da Specialized, duas atualizações óbvias.

Mas para sua mais recente Diverge, a Specialized não apenas fez esses pequenos ajustes, mas fez um redesenho completo do conjunto de quadros. O plano era tornar a Diverge ainda mais capaz off-road e não apenas permitindo borracha mais larga e adicionando um sistema de suspensão aprimorado.

‘Nosso maior foco com a nova Diverge foi fazer a bicicleta de cascalho mais capaz e versátil do mercado. A pedalada de cascalho continua progredindo e os ciclistas precisam de uma bicicleta que possa acompanhar qualquer coisa em que se metam”, explica Stewart Thompson, chefe da categoria de cascalho da Specialized.

Specialized tentou tornar a Diverge uma 'viagem off-road mais confiante' aumentando o alcance e a distância entre eixos da bicicleta - em 13 mm e 38 mm, respectivamente, em um quadro de 56 cm. Completando o triângulo geométrico, o ângulo do headtube também foi afrouxado em um grau, semelhante à mountain bike hardtail Epic da Specialized.

O suporte inferior da moto foi aumentado em 6mm para melhor folga off-road, embora ainda seja de apenas 80mm, o que é consideravelmente baixo para uma bicicleta de cascalho, enquanto o deslocamento do garfo também foi aumentado para um off-road mais controlado

Compreendendo que o maior alcance e o tubo de direção mais frouxo terão o manuseio mais lento, a Specialized também encurtou a opção de avanço da bicicleta para manter o manuseio dinâmico e contrabalançar o maior alcance e o tubo de direção mais frouxo.

Na verdade, Thompson acrescenta que o compromisso da Specialized com 'manusear geometria é o que nossa equipe passou mais tempo trabalhando e o que mais nos orgulha aqui', encontrando um equilíbrio entre capacidade de resposta e estabilidade.

Pneus mais largos

Specialized também aumentou consideravelmente a folga dos pneus em toda a nova linha Diverge. Os modelos anteriores da Diverge podiam acomodar 700x42mm ou 650bx47mm. Isso agora foi aumentado para uma folga de 700x47mm ou 650bx2,1” (53,3mm) para fornecer maior aderência e controle, especialmente em descidas de cascalho.

Esta folga do pneu também é transversal, quer opte por um modelo de carbono ou liga, desde o S-Works até ao nível de entrada, a Specialized queria garantir a maior liberdade proporcionada por pneus mais largos.

O aumento da largura do pneu para esses níveis também forçou a Specialized a repensar como suas escoras foram projetadas. Para obter essa folga, um quadro geralmente precisa optar por escoras mais longas ou rebaixadas para que esse pneu se encaixe, duas opções que podem afetar o peso e o manuseio da bicicleta.

Para contornar isso, a Specialized tornou o chainstay do lado da transmissão mais estreito para caber no pneu, mas o fez a partir de um feixe sólido de carbono para fornecer a força necessária, embora adicionando um pouco ao peso geral do quadro.

Suspensão Futureshock 2.0

Também não é surpresa que a nova Diverge tenha introduzido a tecnologia FutureShock 2.0.

Vimos pela primeira vez esta atualização do sistema de suspensão baseado no cockpit da marca como um protótipo da Specialized S-Works Roubaix de Peter Sagan no Paris-Roubaix de 2018 antes de ser lançada oficialmente na mesma corrida um ano depois.

É bastante semelhante ao sistema FutureShock 1.5 original com 20mm de curso frontal, que por ser colocado acima do tubo de direção se concentra em dar a ação de suspensão ao piloto e não à moto.

No entanto, o sistema 2.0 mais recente oferece um amortecedor hidráulico e um botão ajustável no lugar da tampa superior para que você possa gerenciar a quantidade de suspensão oferecida.

Ao contrário dos amplos traços de maior folga dos pneus em geral, o FutureShock 2.0 estará disponível apenas nos modelos de carbono S-Works, Pro, Expert e Comp. Os modelos de carbono Comp E5, Sport e Base permanecerão com FutureShock 1.5, enquanto os modelos Base E5 e Elite E5 não terão sistema de suspensão FutureShock.

Desempenho

Embora a Specialized tenha trabalhado duro para tornar esta moto melhor para andar off-road, ela não esqueceu que ser leve e aerodinâmico são dois fatores que um ciclista ainda estará procurando.

Thompson disse ao Cyclist que era imperativo 'manter a sensação de desempenho da bicicleta de estrada que vem da direção leve, ágil e responsiva' com a Diverge para ver a bicicleta continuar como uma bicicleta de corrida off-road.

Na verdade, o novo quadro S-Works Diverge agora é mais leve que o modelo anterior, com seu conjunto de quadro em carbono FACT 11r pesando menos de 1.000g para um tamanho de 56cm. Monte essa bicicleta e configure-a sem câmara e você verá que a S-Works Diverge pesa 8 kg completos, um peso que está no mesmo nível, se não um pouco menos, do que a maioria de seus concorrentes.

Para os modelos Comp, Expert e Pro da bicicleta, o quadro adiciona cerca de 100g devido a uma disposição de carbono diferente, enquanto os modelos Base e Sport de entrada usam carbono FACT 8r e pesam cerca de 300g a mais do que seu equivalente S- Trabalha irmão.

Quanto à aerodinâmica, apesar da nova Diverge ter um tubo inferior mais volumoso para conter o sistema de armazenamento SWAT, a Specialized afirma ter projetado pernas de garfo e escoras mais amigáveis ao vento que contribuíram para uma Diverge mais rápida no túnel de vento.

Armazenamento, bits e bobs

Sendo uma bicicleta de cascalho e, portanto, construída para a aventura, a Specialized também garantiu que haja muitas soluções de armazenamento e maneiras de transportar equipamentos de reposição, alimentos e outros suprimentos.

A principal solução é a tecnologia SWAT da Specialized, um sistema emprestado de sua linha de mountain bike, que vê uma pequena porta incorporada no tubo inferior da bicicleta. Dentro dele há uma pequena cápsula que pode ser usada para guardar uma câmara de ar, uma alavanca de pneu e uma lata de CO2.

É legal porque significa que você pode acabar com o alforje em passeios mais curtos ou apenas ter outro compartimento de armazenamento para peças sobressalentes se estiver tentando pedalar de resistência. A única desvantagem é que o SWAT é especificado apenas nos modelos Diverge superiores.

Da mesma forma, a Specialized também incluiu um conta-gotas na linha Diverge, mas apenas nos modelos S-Works Carbon, Diverge Expert e Comp E5 de alta especificação.

Além disso, existem também suportes para guarda-lamas dianteiro e traseiro, bem como racks, que também podem ser montados nos garfos, mas não na coroa do garfo.

Preços e especificações

Haverá nove níveis da nova Specialized Diverge, começando com a opção 899 S-Works pronta para corrida até a razoável versão básica de £ 949.

Os preços começam em £ 8.899 para o conjunto de quadros S-Works Pro Carbon equipado com um conjunto de grupos Sram Red eTap AXS de 12 velocidades, um espigão com conta-gotas, suspensão FutureShock 2.0, rodas sem câmara Roval Terra CLX de 32 mm e Specialized Pneus Pathfinder Pro 38mm.

Variações do carbono A Diverge oferecerá 1x Sram Force no Pro Carbon (£ 5.999) e 1x Shimano GRX Di2 no Expert Carbon (£ 4.499). O Shimano GRX mecânico será especificado nos modelos de carbono Comp e Base por £ 3.399 e £ 2.199, respectivamente.

Para a Diverge E5 de nível básico de £ 949, o quadro de liga será equipado com 1 conjunto de grupos Shimano GRX, aros Alexis Elite prontos para tubeless e pneus Pathfinder Sport de 38 mm.

Em termos de cores, a Specialized também introduziu uma ampla gama de opções, dependendo da especificação oferecida, de preto sobre preto a laranja e até mesmo, nosso favorito pessoal, uma camuflagem de framboesa brilhante.