Paralamas inteligentes e eficazes para bicicletas de gravel
A empresa alemã SKS está entre as primeiras a apresentar um conjunto de guarda-lamas voltado especificamente para bicicletas de gravel. E com o Speedrocker fez um trabalho bastante impressionante.
O principal problema que teve que resolver foi como cobrir pneus largos sem bloquear a folga sob a coroa do garfo. Ele conseguiu isso com um guarda frontal habilmente dividido.
Ao invés de se prender na parte de baixo da coroa do garfo, o Speedrocker dá a volta por fora, com um par de braçadeiras presas às pernas do garfo segurando duas seções separadas da proteção.
Isso significa que é possível ter uma configuração com uma folga significativa entre o pneu e a proteção – se é assim que você deseja – sem diminuir o tamanho do pneu que a moto pode suportar.
SKS diz que os Speedrockers são projetados para pneus acima de 32mm, e eu não tive nenhum problema em encaixar neles um Canyon Grail AL com pneus de 40mm.
Uma pequena aba saindo da seção frontal ajuda a evitar que os respingos da estrada espirrem em seu rosto através da abertura na proteção frontal.
Para ajudar ainda mais com a liberação, as escoras na frente e na traseira envolvem a parte externa das proteções, mantidas no lugar com placas protetoras organizadas. Isso não apenas garante que eles não interfiram nos pneus, mas também remove um bloqueio na parte inferior das proteções, onde a sujeira pode se acumular.
As escoras são em alumínio anodizado e são extensíveis em alguns milímetros para ajustar a distância entre o pneu e a proteção.
O encaixe é feito com pés emborrachados presos com tiras de velcro ou fechos de borracha. Isso elimina a necessidade de montagens de guarda-lamas na bicicleta e garante que o Speedrocker seja adequado para quase qualquer bicicleta de cascalho.
A proteção traseira vem com uma seção extensível, que permite que ela seja presa ao canote do selim, oferecendo cobertura significativa em um ponto em que o spray pode respingar nas pernas.
No total, os guarda-lamas Speedrocker adicionam pouco mais de 400g de peso à sua moto.
Como nos demos bem com eles
Como qualquer um pode fazer, a primeira coisa que fiz ao tentar encaixar esses guarda-lamas na minha moto foi consultar as instruções.
Isso foi um erro. As instruções não são particularmente claras e as imagens não explicam a melhor forma de usar as tiras de velcro para prender os pés de borracha às pernas do garfo e aos assentos.
Felizmente, os Speedrockers são razoavelmente simples de encaixar, e uma vez que joguei fora as instruções, tornou-se uma bobagem colocar os guardas no lugar.
As tiras precisam apenas de um pouco de manipulação para garantir que estejam no melhor lugar e para obter o ajuste mais sólido. Além disso, as tiras de velcro precisam ser aparadas para evitar que as pontas soltas batam, então certifique-se de acertá-las completamente antes de empunhar a tesoura.
Fora isso, nenhuma ferramenta é necessária além de uma chave allen de 2,5 mm para ajustar o comprimento dos suportes, caso seja necessário.
É difícil culpar o Speedrocker pela facilidade de montagem. Os pés e alças emborrachados parecem um pouco volumosos, mas permitem uma remoção e reinstalação muito rápidas, e há pouco ajuste necessário após a configuração inicial.
A melhor coisa sobre o Speedrocker, no entanto, é o quão silencioso ele fica uma vez no lugar. Muitas vezes, os guarda-lamas podem ser uma fonte de batidas, cliques e guinchos, mas nenhum som veio do Speedrocker, mesmo ao jogar a moto ao redor.
Durante os passeios dentro e fora da estrada, os guardas sentaram-se solidamente, com quase nenhuma oscilação ou vibração.
Em passeios molhados eles fizeram um bom trabalho em me manter seco tanto na frente quanto atrás, e eu não notei nenhum spray extra passando pela abertura na guarda dianteira.
A guarda traseira é razoavelmente curta na parte de trás - certamente mais curta do que você esperaria da maioria dos guarda-lamas de estrada. Isso significa que ele permite que uma certa quantidade de spray atinja o rosto dos passageiros sentados no seu volante, mas acho que não foi feito com chaingangs em mente.
A maioria dos usuários - ou, pelo menos, a maioria dos usuários como eu - escolhe a bicicleta de cascalho para diversão off-road ou para viagens pendulares. Em ambos os casos, é improvável que você se encontre em um grupo com pilotos abrigados em seu sotavento.
Para-lamas mais longos podem ser úteis, mas qualquer pessoa que esteja chupando você em um passeio úmido para o trabalho pela manhã merece um spray de rosto.
Com muitas pessoas optando por bicicletas de cascalho como a alternativa perfeita para a bicicleta de estrada quando o tempo ou as condições da estrada pioram, é uma surpresa que mais dessas bicicletas não venham com guarda-lamas como padrão.
Até que isso aconteça, o SKS Speedrocker é uma solução elegante e eficaz.
