FiftyOne pode ser um novo player em quadros de carbono personalizados, mas suas bicicletas já estão entre as mais impressionantes e distintas
Houve um tempo em que correr em uma moto que não era feita sob medida simplesmente não era feito. Você foi ao construtor de quadros escolhido e eles determinaram os melhores comprimentos e ângulos de tubo para atender às suas necessidades de corpo e pilotagem.
Claro, isso foi nos dias do aço e do alumínio. Quando o carbono surgiu, a geometria personalizada foi praticamente sacrificada no altar da leveza e rigidez.
Existem algumas marcas de carbono, no entanto – marcas como a FiftyOne, com sede em Dublin – onde a geometria personalizada ainda é considerada uma necessidade. O fundador da FiftyOne, Aidan Duff, diz: “No Tour de France de 1997, por exemplo, 100% do pelotão estaria em máquinas personalizadas. As bicicletas foram construídas especificamente para eles com cada milímetro e ângulo por um motivo.'
Duff tem alguns resultados sérios em corridas internacionais em seu currículo, então sabe uma coisa ou duas sobre andar rápido. Ele começou a FiftyOne em 2015, já tendo trabalhado na indústria de bicicletas por mais de 15 anos, e afirma que cada quadro que ele constrói é um trabalho de amor.
‘Conseguimos produzir apenas cerca de 100 motos por ano’, diz ele. 'É dolorosamente trabalhoso e cada quadro leva cerca de 10 dias para ser feito.'
As armações são feitas principalmente com tubos Enve, medidos e mitrados pela FiftyOne e depois embrulhados com folhas de fibra de carbono (para uma visão completa, confira nosso perfil da empresa).
Enquanto cada quadro é produzido de acordo com a geometria do cliente, a assinatura da abordagem de Duff é uma dianteira ágil e agressiva com uma trilha mais curta do que a geometria convencional de estrada de resistência, juntamente com uma traseira mais longa para aumentar o conforto e a estabilidade.
Para colocar isso em perspectiva, nosso quadro (que não foi produzido sob medida para nós) tem uma trilha de 53mm e um conjunto de chainstays de 420mm. São 3 mm a menos de trilha e 15 mm mais longas do que uma Specialized Tarmac, o que em termos de geometria é bastante significativo.
Na prática, ter menos trilha deve resultar em um front-end muito responsivo, mas depende da habilidade do designer em questão para não sacrificar a confiança em seu manuseio.
‘O que descobrimos é que a maioria de nossos clientes está comprando sua primeira bicicleta personalizada e trocando, digamos, uma Colnago ou Pinarello ', diz Duff. “Eles podem realmente não saber ou entender as implicações de um ajuste do tubo de direção ou uma trilha mais rasa, mas eles sabem o que querem do equilíbrio e da postura do quadro, então trabalhamos juntos para dar a eles uma geometria que se adapte a eles e ofereça a eles lidar com confiança.'
Lidando com o hype
Sempre que eu levava o FiftyOne Disc para passear, era um ímã para chamar a atenção. Se eu o deixasse do lado de fora de um café durante uma parada para o café, emergia e encontrava uma pequena multidão reunida em torno dele, tamanha era a admiração que nutria. Isso se deveu em parte às linhas limpas e ao design exclusivo do assento, mas principalmente à incrível pintura personalizada.
Fotos não fazem justiça. O esquema de pintura é tão bem composto e bem acabado que lembra uma estrutura de aço personalizada da Pegoretti. É tanto uma peça de arte personalizada quanto uma bicicleta personalizada. Para FiftyOne, o esquema de pintura é um projeto extremamente pessoal e deliberado, informado por um longo processo de idas e vindas entre o designer e o cliente.
Na estrada, o FiftyOne Disc parecia muito com a construção de carbono sob medida de luxo. Em terreno plano, seria difícil separá-lo do Parlee Z-Zero Disc que testei no ano passado. Tem a mesma capacidade de resposta, a mesma sensação de feedback da estrada, juntamente com um impressionante grau de conforto na traseira.
Foi quando eu andei nas montanhas - ou mais especificamente quando eu estava descendo - que a moto realmente se destacou.
Descer é fundamental para o caráter desta moto, e é um assunto pelo qual Duff se sente apaixonado. “A FdJ enviou Thibaut Pinot a psicólogos esportivos por causa de sua [pobre] descida, mas nunca questionou quais mudanças eles poderiam fazer no manuseio de sua bicicleta”, diz ele. 'Poderíamos tê-lo descendo como Alaphilippe.'
Tive a sorte de passar algumas semanas andando no FiftyOne Disc nos Alpes, e descer 15% de inclinação foi a mais divertida que tive em muito tempo. Uma bicicleta com bom manuseio traçará a linha que você está seguindo com precisão, previsibilidade e esforço mínimo.
Mas, se alguma coisa, o FiftyOne vai um pouco melhor: parece ver a linha que você quer seguir e incitar você a se esforçar um pouco mais.
Curvas fechadas pareciam curvas arrebatadoras, tal era sua proeza nas curvas, mas também se mostrou notavelmente estável em descidas longas e retas, de modo que 80 kmh pareciam 50 kmh.
Parte disso se deve aos pneus de 30 mm, que oferecem uma enorme aderência e confiança. Os pneus largos pareciam perfeitos (há espaço para pneus de até 32 mm) e eles significavam que eu era capaz de andar sobre pistas de cascalho e cicatrizes sem medo de furos e com relativo conforto.
Para mim, os pneus Goodyear Eagle All-Season eram um pouco de madeira, e eu ficaria tentado a mudar para algo um pouco mais flexível, como os pneus sem câmara de 30 mm Schwalbe S-One. Fora isso, a única alteração que eu faria na moto seria uma traseira e um suporte inferior um pouco mais rígidos.
Duff construiu este quadro com conforto ajustado na traseira, mas se tivesse sido construído especificamente para mim, eu teria pedido para sacrificar um pouco de conforto e até mesmo algum peso para ter uma traseira mais rígida para inclinações super íngremes ou sprints de sinalização.
Infelizmente meus bolsos não são fundos o suficiente para pagar um FiftyOne criado para meus próprios desejos, mas se meus números de loteria aparecerem, esse construtor de quadros certamente estaria na lista de bicicletas personalizadas que eu consideraria (algumas sendo os demais, sem ordem específica, Bastion, Moots e Parlee).
Para simplificar, algumas pessoas querem uma bicicleta que conte uma história sobre outra pessoa – um vencedor do Tour ou um construtor histórico de bicicletas, talvez. O FiftyOne se propõe a contar a história de seu dono, construído de acordo com suas necessidades e pintado de acordo com seus gostos. E faz isso excepcionalmente bem.
Spec
Quadro | FiftyOne Disc |
Grupo | Sram Red eTap AXS HRD |
Freios | Sram Red eTap AXS HRD |
Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
Cassete | Sram Red eTap AXS HRD |
Barras | Enve SES Aero Road |
Haste | Enve SES Aero Road |
Selim | Enve carbono |
Sela | Fizik Arione R3 Open |
Rodas | Enve SES AR 3.4 Disc, pneus Goodyear Eagle All-Season sem câmara de 30 mm |
Peso | 7,7kg (tamanho 56) |
Contato | fiftyonebikes.com |